Esistono due principali metodi di modifica per i serbatoi di asfalto dell'olio termico: metodo di miscelazione esterna e metodo di miscelazione interna. Il metodo di miscelazione esterno è prima di preparare un normale serbatoio di asfalto di olio termico, quindi aggiungere un modificatore di lattice polimerico al normale serbatoio di asfalto di olio termico jiangxi e mescolare e mescolare per farlo. L'emulsione polimerica è di solito emulsione Cr, emulsione SBR, emulsione acrilica, ecc. Il metodo di miscelazione interno è prima di mescolare gomma, plastica e altri polimeri e altri additivi in ​​asfalto caldo, quindi mescolarli uniformemente e causare l'interazione necessaria tra polimero e asfalto per ottenere asfalto modificato con polimero e quindi passare attraverso il processo di emulsificazione. Per produrre emulsione di asfalto modificata, il polimero comunemente usato nel metodo di miscelazione interna è SBS. Se il materiale in asfalto viene agitato e fermato per la stessa quantità di tempo, cancellare la superficie della canna agitazione, aggiungere acqua limpida e sciacquare il mortaio. Quindi spazzare via l'acqua, tenendo presente che non ci dovrebbe essere un accumulo di acqua nel secchio per impedire alla formula di causare cambiamenti o persino i gradini come la stazione per causare ruggine. Durante l'uso, tutti devono prestare attenzione a molti passaggi minori per evitare inutili slittamenti nel funzionamento della macchina.

Esperienza operativa del serbatoio di asfalto di olio termico:
Le tensioni superficiali dei serbatoi di asfalto di olio termico e dell'acqua sono molto diverse e non sono miscibili tra loro a temperature normali o alte. Quando la macchina del serbatoio dell'asfalto di olio termico è sottoposta a risultati meccanici come la centrifugazione rapida, il taglio e l'impatto, la macchina del serbatoio dell'olio termico dell'olio trasforma la trasforma in particelle con una dimensione delle particelle di 0,1 ~ 5 μm, e è dispersa nelle particelle emulsificate di JASTUSSED di JASSIMEDE di JIASSEMEDE DI SUPPORMAZIONE DI SUFFERMAZIONI DI DIRIFICAZIONE DELLA SUPERFICIFICAZIONI DELLA SUFFERMACHIEDE DEL SUPERFURSE DI DIRIFICAZIONE DI SURFURSEDE DELLA SUFFERMACERSE DI DIRIFURS Particelle di macchinari in asfalto, riduce la tensione interfacciale tra acqua e asfalto, consentendo alle particelle di asfalto di formare un sistema sparso stabile nell'acqua. Il macchinario del serbatoio di asfalto a olio termico è olio-in acqua. di emulsione. Un sistema così sparso è di colore marrone, con asfalto come la fase dispersa e l'acqua come la fase continua e gode di una fluidità superiore a temperatura ambiente. In un certo senso, il macchinario del serbatoio di asfalto dell'olio termico utilizza l'acqua per "diluire" l'asfalto, quindi la fluidità dell'asfalto viene corretta.
Il serbatoio di asfalto dell'olio termico viene realizzato con fusione a caldo l'asfalto di base e particelle di asfalto leggera meccanicamente sparpagliante in una soluzione acquosa contenente un emulsionante per formare un materiale di asfalto liquido. Il mortaio del serbatoio dell'olio termico di cemento utilizzato nella struttura di costruzione della binario senza zabratta utilizza il serbatoio di asfalto di olio termico cationico. A causa della flessibilità e della durata del mortaio del serbatoio dell'olio termico del cemento, i polimeri vengono spesso usati per modificare l'asfalto.