[1]. Il bitume modificato EVA Eva ha una buona compatibilità con il bitume e può essere sciolto e disperso in bitume caldo senza mulino colloide o elaborazione meccanica ad alto taglio, rendendo facile da usare.
Negli ultimi anni, i progetti di pavimentazione in bitume in Africa sono stati utilizzati più frequentemente, quindi si ricorda le controparti domestiche di prestare attenzione.
[2]. Elevata viscosità, elevata elasticità e bitume modificato ad alta resistenza. Il test di viscosità e resistenza del bitume è più adatto per il bitume modificato SBR, ma se usato per bitume modificato viscoelastico modificato, si verifica spesso demoulding, rendendo impossibile il test. In considerazione di ciò, si consiglia di utilizzare una macchina di prova del materiale universale per condurre il test di viscosità e resistenza di bitume modificato altamente viscoelastico, registrare la curva della deformazione di sollecitazione e utilizzare il metodo di integrazione per calcolare facilmente i risultati del test. 3. Bitume modificato composito in gomma ad alto contenuto con il picco del carbonio e la formulazione degli obiettivi di neutralità del carbonio, la conservazione dell'energia e la riduzione delle emissioni sono indispensabili. L'industria dei pneumatici ha affrontato il problema della "produzione di massa e di rifiuti di massa" dalla sua invenzione e produzione. I pneumatici richiedono un consumo diretto o indiretto di risorse naturali e energia dalla produzione allo smaltimento, causando una grande quantità di emissioni di anidride carbonica.
Il componente principale dei pneumatici è il carbonio e persino le gomme scartate hanno un contenuto di carbonio di oltre l'80%. I pneumatici per rifiuti possono recuperare una grande quantità di materiali ed energia, fissare il carbonio nei prodotti e raggiungere lo scopo del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni. I pneumatici per rifiuti sono materiali elastici polimerici che sono molto difficili da degradare. Hanno elevata elasticità e tenacità e quasi nessun cambiamento fisico o chimico si verificano nell'intervallo di temperatura da -50 a 150 ° C. Pertanto, se sono autorizzati a degradare naturalmente nel suolo, non influiranno sull'entità della crescita delle piante, il processo potrebbe richiedere circa 500 anni. Un gran numero di pneumatici di rifiuti sono ammucchiati arbitrariamente e occupano una grande quantità di terra, impedendo l'uso efficace delle risorse del suolo. Inoltre, l'accumulo di acqua a lungo termine nelle gomme allelerà zanzare e diffonderà malattie, causando pericoli nascosti alla salute delle persone.
Dopo aver schiacciato meccanicamente le gomme di rifiuti in polvere di gomma, viene prodotto bitume modificato con una compotta ad alto contenuto (di seguito indicato come bitume in gomma) per la pavimentazione stradale, realizzando un utilizzo completo delle risorse, migliorando notevolmente le prestazioni stradali, estendendo notevolmente la vita stradale e riducendo i costi stradali. Investimento di costruzione.

[3]. Perché è "bitume modificato in gomma ad alto contenuto"?
Resistenza alla crepa a bassa temperatura
La gomma nella polvere di gomma per pneumatici di scarto ha un ampio intervallo di lavoro a temperatura elastica, quindi la miscela di bitume può ancora mantenere uno stato di lavoro elastico a basse temperature, ritardare il verificarsi di fessure a bassa temperatura e stabilizzare la polvere di gomma ad alta temperatura nel bitume, che aumenta significativamente la viscosità del bitume, che aumenta il punto di ammorbidimento e ad alta temperatura nell'elevabilità ad alta temperatura dei bitume. La miscela di bitume anticom e ridotto a riduzione del rumore ha una grande profondità strutturale e buone prestazioni anti-skid sulla superficie della strada.
Il bitume in gomma può ridurre il rumore di guida da 3 a 8 decibel e ha una buona durata. La polvere di gomma per pneumatici per scarichi contiene antiossidanti, stabilizzatori di calore, agenti di schermatura leggera e nero di carbonio. L'aggiunta di bitume può ritardare notevolmente l'invecchiamento del bitume e migliorare la qualità della miscela. La durata e i benefici sociali di 10.000 tonnellate di bitume in gomma richiedono il consumo di almeno 50.000 pneumatici di rifiuti, risparmiando da 2.000 a 5.000 tonnellate di bitume. Il tasso di riciclaggio delle risorse di rifiuti è elevato, l'effetto di risparmio energetico e di protezione ambientale è evidente, il costo è basso, il comfort è buono e la pavimentazione degli elastomeri è diversa dagli altri marciapiedi. Rispetto alla stabilità e al comfort, è meglio.
Il nero di carbonio può preservare il colore nero della superficie stradale per lungo tempo, con alto contrasto con i segni e una buona induzione visiva. 5. Il petrolio bitume modificato con roccia bitume ha subito centinaia di milioni di anni di cambi di sedimentazione nelle fessure rocciose. Subisce cambiamenti di calore, pressione, ossidazione e scioglimento. Sostanze simili a bitume generate nell'azione combinata di media e batteri. È una specie di bitume naturale. Altri bitume naturali includono il bitume del lago, il bitume sottomarino, ecc.

Composizione chimica: il peso molecolare degli asfalteni nei bitume rocciosi varia da diverse migliaia a diecimila. La composizione chimica degli asfalteni è dell'81,7% di carbonio, 7,5% di idrogeno, 2,3% di ossigeno, 1,95% di azoto, 4,4% di zolfo, 1,1% di alluminio e 0,18% di silicio. e altri metalli 0,87%. Tra questi, il contenuto di carbonio, idrogeno, ossigeno, azoto e zolfo è relativamente alto. Quasi ogni macromolecola di asfaltene contiene gruppi funzionali polari degli elementi di cui sopra, che fa produrre una forza di adsorbimento estremamente forte sulla superficie della roccia. Generazione e origine: il bitume roccioso è generato nelle fessure delle rocce. La larghezza delle fessure è molto stretta, solo decine di centimetri a diversi metri e la profondità può raggiungere più di centinaia di metri.
1. Buton Rock Bitumen (reggiseno): prodotto a Buton Island (Buton), Provincia Sulawesi, Indonesia, South Pacific
2. North American Rock Bitumen: Uintaite (nome commerciale americano Gilsonite) Bitumene duro nordamericano situato nel bacino di Uintah nella parte orientale della Giudea, negli Stati Uniti settentrionali.
3. Bitumen rock iraniano: Qingdao ha inventario a lungo termine.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: scoperto nella contea di Qingchuan, nella provincia del Sichuan nel 2003, ha comprovato riserve di oltre 1,4 milioni di tonnellate e riserve potenziali di oltre 30 milioni di tonnellate. Appartiene a Shandong Expressway.5. La miniera di bitume rock scoperta dal 137 ° reggimento della 7a divisione agricola della Xinjiang Production and Construction Corps a Urho, Karamay, Xinjiang nel 2001 è la prima miniera di bitume naturale scoperta in Cina. Utilizzo e genere:
1. Metti direttamente nel cilindro di miscelazione della stazione di miscelazione del bitume.
2. Metodo dell'agente del modulo alto, prima macina la polvere, quindi aggiungi il bitume Matrix come modificatore.
3. Compounding in polvere di gomma
4. Separare la sabbia di olio e unificare il contenuto di asphaltene. 5. Connettiti con la stazione di miscelazione per aggiungere nuove idee applicative online:
1. Utilizzato per strato di base flessibile;
2. Utilizzato per la pavimentazione diretta delle strade rurali;
3. Mescola con materiale riciclato (RAP) per rigenerazione termica;
4. Usa l'attivatore bitume per composto bitume liquido e mescolalo a freddo per la superficie.
5. Asphalt ad alto modulo
6. Calcestruzzo di asfalto cast