Sinoroader Road Construction and Manutence Mechanical Spartir, innoviamo costantemente e migliorano le attrezzature del prodotto. Qui vorremmo presentare in dettaglio i prodotti della nostra azienda:
I. Caratteristiche principali del prodotto
1. Sistema di azionamento
Questa attrezzatura utilizza pompe e motori idraulici per ottenere una diffusione su larga scala dell'asfalto.
2. serbatoio di asfalto isolato
Il serbatoio di asfalto utilizza piastre in acciaio spesse e le partizioni sono impostate all'interno del serbatoio per rafforzare la resistenza del serbatoio. Quando lo spargitore è completamente caricato sulla rampa, l'impatto dell'asfalto sulle estremità anteriori e posteriori del serbatoio viene ridotto.
La pelle del serbatoio della piastra in acciaio inossidabile e le cassette degli strumenti su entrambi i lati del serbatoio sono belli, pratici, facili da pulire e non facili da arrugginire.
La distribuzione a forma di U del gasdotto del riscaldamento dell'olio di trasferimento di calore nel serbatoio ha un'elevata efficienza di riscaldamento.

3. Sistema di riscaldamento della circolazione dell'olio di trasferimento di calore
La pompa dell'olio di trasferimento di calore realizza l'assorbimento dell'olio e la pressione dell'olio per far circolare l'olio di trasferimento di calore
Viene utilizzato il forno dell'olio di trasferimento di calore a forma di U, che è installato nel serbatoio di asfalto. L'olio di trasferimento di calore riscaldato viene trasportato a diversi componenti di riscaldamento attraverso il tubazioni di collegamento e l'olio di trasferimento di calore viene inviato al forno dell'olio di trasferimento di calore attraverso la pompa dell'olio. Il circuito dell'olio è dotato di un serbatoio di espansione dell'olio di trasferimento di calore, una pompa dell'olio di trasferimento di calore, un filtro e un sensore di temperatura. Riscaldamento indiretto, la temperatura può essere regolata secondo necessità e l'asfalto non verrà mai bruciato. L'effetto della bobina consente all'olio di trasferimento di calore di circolare attraverso il gasdotto dall'uscita all'ingresso del forno dell'olio di trasferimento di calore. L'asfalto nel serbatoio e l'asfalto nella conduttura dell'asfalto sono riscaldati a 60-210 ° C;
4. Burner
Vantaggi: acquistare il bruciatore Riello italiano, il riscaldamento della combustione diesel, il riscaldamento indiretto con una camera di combustione con speciale olio di trasferimento di calore, non brucia mai l'asfalto e la temperatura può essere monitorata in qualsiasi momento.
2. Superiorità tecnica su apparecchiature domestiche simili
1. Controllo computerizzato, operazione di controllo automatico utilizzando il touchscreen, flusso di interfaccia di controllo chiaro, immagini belle e affidabili e interfaccia amichevole per la macchina umana. La modalità a doppio controllo può realizzare il controllo automatico e il controllo manuale ed è facile da usare e flessibile per il controllo.
2. Il volume del serbatoio è grande, il che può soddisfare le esigenze della costruzione dell'autostrada per ridurre il numero di spargitori di asfalto che tornano al magazzino durante la costruzione e migliorano l'efficienza del lavoro. La larghezza di diffusione può essere regolata tra 0 m e 6m. Gli ugelli sono controllati in modo indipendente o in gruppo. Nell'intervallo della larghezza di diffusione, la larghezza di diffusione effettiva può essere impostata in qualsiasi momento in loco. La disposizione unica degli ugelli può ottenere una tripla diffusione sovrapposta e la quantità di spruzzatura è più uniforme.
3. Lo strato di isolamento del corpo del serbatoio e la bobina di riscaldamento dell'olio di trasferimento di calore interno dello spargitore di asfalto Luda sono stati strettamente calcolati per soddisfare il riscaldamento e l'isolamento dell'asfalto durante il processo di costruzione. L'aumento della temperatura dell'asfalto dovrebbe raggiungere più di 10 ℃ / ora e il calo della temperatura media dell'asfalto dovrebbe essere inferiore a 1 ℃ / ora.
4. La parte rotante dell'asta di spruzzatura in asfalto è ragionevolmente progettata per garantire la rotazione libera dell'asta di spruzzatura; La sicurezza e la facilità di funzionamento dell'intero veicolo sono ottimizzate.