Truk penyebaran aspal harus memeriksa kecepatan mengemudi ketika melakukan pekerjaan penetrasi aspal, dan memberi umpan balik sinyal kecepatan ke pengontrol untuk menentukan jumlah penyebaran aspal. Ketika kecepatan saat ini tinggi, pengontrol mengontrol output pompa aspal untuk meningkat, dan ketika kecepatan melambat, pengontrol mengontrol output pompa asphalt untuk berkurang untuk membuat seragam lapisan permeabel asphalt dan sesuai dengan persyaratan konstruksi dari proyek lapisan permeabel aspal.

1. Masalah yang ada
Saat ini, sebagian besar truk penyebaran aspal menggunakan dua metode berikut untuk memeriksa kecepatan mengemudi kendaraan:
Salah satunya adalah menggunakan radar kecepatan yang diproduksi, dan yang lainnya adalah menggunakan sakelar batas.
Kecepatan ?? Radar memiliki keunggulan ukuran kecil, struktur padat, instalasi yang nyaman, dan deteksi yang akurat, tetapi relatif mahal.
Untuk mengurangi biaya produksi truk penyebaran aspal, beberapa perusahaan menggunakan sakelar batas untuk memeriksa kecepatan truk penyebaran aspal.
Perangkat pembatas kecepatan sakelar batas dipasang pada poros output gearbox dari truk penyebar asphalt. Ini terutama terdiri dari roda pembatas kecepatan, sakelar batas, bingkai pendukung pemasangan, dll. Ketika truk penyebar aspal sedang mengemudi, sakelar batas memeriksa induksi magnetik roda pembatas kecepatan. Output Sinyal Diferensial dan Output Sinyal Data Kecepatan.
Mengemudi akan menyebabkan getaran, dan getaran mobil akan menyebabkan sakelar batas dan roda pembatas kecepatan bertabrakan satu sama lain, menyebabkan uji kecepatan menjadi tidak akurat. Akibatnya, bitumen yang disemprot tidak seragam dan jumlah bitumen penyebaran tidak akurat. Terkadang mobil terlalu bergetar, menyebabkan sakelar batas rusak.
2. Metode Peningkatan
Mengenai kekurangan menggunakan sakelar batas untuk memeriksa kecepatan, kami memutuskan untuk menggunakan sensor kecepatan sasis mobil ini untuk memeriksa kecepatan. Sensor kecepatan mobil ini adalah komponen, yang memiliki keunggulan deteksi yang akurat, ukuran kecil, pemasangan yang mudah, dan anti-interferensi yang kuat.
Roda pembatas kecepatan yang diinduksi secara magnetis terletak di lengan pelindung poros berputar dan tidak mudah rusak. Komponen yang dipilih tidak hanya memecahkan bahaya kesalahan yang umum dari tabrakan antara sensor dan bagian flensa, tetapi juga mengurangi sakelar batas, potongan flensa dan bingkai pendukung pemasangan, sehingga mengurangi biaya produksi dan meningkatkan efisiensi instalasi sistem kontrol elektronik.