Stasiun pencampuran aspal dibangun sesuai dengan langkah -langkah tertentu, yang tidak hanya dapat memastikan kualitas konstruksi, tetapi juga memastikan bahwa mixer aspal tidak rusak. Meskipun detail konstruksi sangat penting, metode utama konstruksi stasiun pencampuran aspal juga harus digunakan secara fleksibel. Mari kita lihat sabuk mesh dari Sinoroader Group Asphalt Mixing Station;

Pertama -tama, sebelum pembangunan stasiun pencampuran aspal, loess yang dapat dilipat di bagian atas dinding dalam kisaran konstruksi mixer aspal harus dilepas, dan ketinggian desain situs kering dan datar harus dipertahankan untuk memenuhi persyaratan desain. Jika tanah terlalu lunak, roadbed harus diperkuat untuk mencegah mesin konstruksi tidak seimbang dan memastikan bahwa kerangka tiang vertikal.
Kedua, mesin konstruksi yang memasuki situs harus diperiksa untuk memastikan bahwa mesin utuh dan dirakit dan diuji dalam kondisi yang ditentukan. Kerataan dari stasiun pencampuran aspal, panduan naga dan poros pencampuran tidak boleh melebihi 1,0% dari kesalahan kerataan permukaan jalan.
Kemudian, tata letak konstruksi stasiun pencampuran aspal harus dilakukan sesuai dengan rencana posisi tiang, dan penyimpangan tidak boleh melebihi 2cm. Asphalt mixer dilengkapi dengan catu daya konstruksi 110kVA dan pipa air φ25mm untuk memastikan bahwa catu daya dan setiap metode manajemen transportasi normal dan stabil.
Ketika stasiun pencampuran aspal siap untuk diposisikan, motor stasiun pencampuran dapat dihidupkan, dan metode penyemprotan basah dapat digunakan untuk mencampur pra-campuran tanah untuk membuatnya bergerak ke bawah; Sampai poros pencampuran bergerak turun ke kedalaman yang dirancang, penyemprotan jangkar bor dapat dimulai dengan kecepatan 0,45-0,8 m / min. Di atas adalah beberapa metode konstruksi yang akan diberitahukan oleh editor Sinoroader Group Asphalt Mixing Equipment Company hari ini. Jika Anda memerlukan peralatan pencampuran aspal, Anda dapat menghubungi stasiun pencampuran aspal kami kapan saja.