Cape Seal adalah teknologi konstruksi pemeliharaan jalan raya komposit yang menggunakan proses konstruksi pertama-tama meletakkan lapisan segel kerikil dan kemudian meletakkan lapisan segel bubur / micro-surfacing. Tapi apa yang harus Anda perhatikan saat melakukan penyegelan jubah? Mungkin masih ada banyak orang yang tidak terlalu jelas tentang hal itu. Hari ini kita akan secara singkat berbicara tentang masalah ini.
Bahan ikatan yang dipilih untuk konstruksi segel kerikil di segel CAPE dapat berupa aspal yang diemulsi tipe semprot, sedangkan bahan ikatan yang digunakan untuk konstruksi surfacing mikro harus dimodifikasi dengan slow-retak dan asphal kationik yang diemulsi cepat. Komposisi aspal yang diemulsi mengandung air. Setelah konstruksi, air di aspal yang diemulsi perlu menguap sebelum dapat dibuka untuk lalu lintas. Oleh karena itu, konstruksi penyegelan CAPE tidak diperbolehkan pada trotoar aspal ketika suhu di bawah 5 ° C, pada hari -hari hujan dan ketika permukaan jalan basah.

Penyegelan CAPE adalah konstruksi penyegelan komposit dua atau tiga lapis dan harus dibangun secara terus menerus. Gangguan dengan proses lain yang dapat mencemari lapisan aspal harus dihindari untuk mencegah polusi konstruksi dan transportasi dari mempengaruhi ikatan antara lapisan dan mempengaruhi efek konstruksi.
Penyegelan kerikil harus dilakukan dalam iklim yang kering dan hangat. Surfasi mikro harus dilakukan setelah permukaan lapisan segel kerikil telah stabil.
Pengingat hangat: Perhatikan perubahan suhu dan cuaca sebelum konstruksi. Cobalah untuk menghindari cuaca dingin saat membangun lapisan permukaan aspal. Direkomendasikan bahwa April hingga pertengahan Oktober menjadi periode pembangunan jalan. Suhu berubah sangat pada awal musim semi dan akhir musim gugur, yang memiliki dampak yang lebih besar pada konstruksi perkerasan aspal.