Dengan perkembangan sains dan teknologi, munculnya tangki emulsi (komposisi: asphaltene dan resin epoksi) telah membawa kenyamanan besar untuk pekerjaan kami, dan banyak digunakan di setiap situs. Tangki bitumen emulsi masalah apa yang harus kita perhatikan saat menambahkan bahan? Di bawah ini, editor akan memperkenalkan kepada Anda diagram struktur pengetahuan yang relevan, berharap dapat membantu Anda.

Tangki bitumen emulsi emulsi (komposisi: asphaltene dan resin epoksi) tidak memiliki collet pemanas. Sebelum digunakan, pastikan untuk menambahkan jumlah diesel yang sesuai dan biarkan siklus pengemulsi berjalan selama 3 hingga 5 menit untuk menyebabkan kerontokan rambut di tubuh manusia. Panas, ketika suhu setelah operasi sekitar 80 hingga 100 derajat, buka katup pada pipa oli (prinsip: pindahkan untuk pembukaan penuh dan shutdown penuh), dan tiriskan mesin badan pesawat. Suhu kepala penggilingan pengemulsi harus sekitar 80 hingga 100 derajat sebelum bahan dapat dimuat dan dimasukkan ke dalam produksi. Jika ada collet yang dipanaskan, kepala gerinda harus dipanaskan sebelum memulai, dan kemudian dimuat dan dimasukkan ke dalam produksi. Saat menambahkan bahan, katup cairan pemotongan (fungsi: bagian kontrol) dari tangki bitumen emulsi harus dibuka terlebih dahulu, dan kemudian katup aspal harus dibuka untuk mencegah stator (terdiri dari: inti transformator stator, belitan stator dan poros motor) agar tidak tersita. Skala pada tangki bitumen emulsi umumnya disesuaikan dengan posisi 0 selama produksi. Sesuaikan dengan hak untuk meningkatkan celah. Perubahan dalam satu kisi kecil pada skala adalah 0,01mm. Tangki bitumen emulsi dapat disesuaikan dengan izin ideal kapan saja sesuai dengan kebutuhan.