Teknologi penyegelan kerikil sinkron telah dipromosikan dan diterapkan di rumah dan di luar negeri. Ini adalah teknologi pemeliharaan yang ekonomis dan efisien. Truk penyegelan kerikil yang sinkron digunakan untuk menyebarkan pengikat aspal (aspal yang dimodifikasi, aspal yang diemulsi, dll.) Dan batu ukuran partikel tunggal (biasanya digunakan 4 hingga 6 mm, 6 hingga 10 mm) pada permukaan jalan secara bersamaan, dan kemudian melewati piring papel roller papel yang dipakai. Ini dapat memperbaiki retakan jalan, mengurangi retakan reflektif trotoar, dan meningkatkan keausan. Film aspal yang terbentuk di permukaan jalan dapat menahan penetrasi air permukaan. Ini memiliki periode konstruksi yang singkat, teknologi sederhana, dan penerapan yang kuat. Saat ini, lapisan segel kerikil yang sinkron sebagian besar digunakan dalam pemeliharaan jalan bebas hambatan preventif, jalan raya biasa, jalan -jalan kabupaten dan kota, dan juga dapat digunakan di pangkalan yang mengenakan lapisan jalan baru dan lapisan segel bawah permukaan jalan yang diperkuat. Ketika dana konstruksi ketat, itu dapat digunakan sebagai trotoar transisi untuk jalan raya bermutu rendah.
Selama proses konstruksi tertentu, teknologi ini sebagian besar berfokus pada lapisan atas, sedangkan lapisan penyegelan atas dan lapisan pemakaian sering diabaikan, mengakibatkan hilangnya sumber daya. Dalam beberapa tahun terakhir, teknologi seperti mikro-penyurasi dan abrasi ultrasonik terus muncul. Dalam proses pemeliharaan pencegahan jalan aspal, teknologi penyegelan sering digunakan. Teknologi yang umum digunakan termasuk penutup lapisan tipis dan dingin dan penyegelan retak. lapisan dan banyak jenis lainnya. Pilihan utama teknologi penyegelan lapisan untuk trotoar aspal adalah lapisan penyegelan kerikil aspal simultan. Teknologi ini dapat secara efektif menghemat biaya proyek. Selain itu, karena teknologi ini digunakan di Prancis pada akhir abad ke -20, ia dengan cepat berkembang ke Amerika Serikat dan Eropa. Negara -negara, termasuk beberapa di Asia, Afrika, dan Australia, juga mulai menggunakan teknologi ini dalam proyek -proyek tertentu. Data menunjukkan bahwa hanya sekitar 5% dari proyek Eropa yang tidak menggunakan teknologi ini untuk pemeliharaan jalan preventif. Saat ini, saat menggunakan teknologi penyegelan ini di negara kita, persyaratan berikut harus dipenuhi.

(1) Persyaratan agregat. Untuk menahan keausan kendaraan selama operasi jalan raya, agregat trotoar perlu memiliki kekerasan yang cukup. Terutama dalam hal arus lalu lintas yang padat dan beban kendaraan, pemilihan kekerasan agregat menjadi lebih menonjol; Gradasi biasanya tidak dicampur dengan bubuk. Gunakan satu jenis gradasi; Saat memilih agregat, pastikan untuk menggunakan bentuk kubus untuk mencegah penampilan serpihan tipe pin dan memastikan embedding agregat yang memadai di aspal.
(2) Aspal. Pemilihan aspal harus terlebih dahulu memenuhi persyaratan yang relevan untuk pemilihan aspal yang ditetapkan oleh departemen jalan raya. Atas dasar memenuhi spesifikasi, yang diemulsi, dimodifikasi, karet, atau aspal minyak biasa dapat dipilih.
(3) Penggunaan materi. Saat menggunakan teknologi penyegelan kerikil untuk pemeliharaan jalan, batu -batu itu harus digabungkan dengan erat, dan batu harus sepenuhnya ditutupi oleh aspal untuk menahan keausan dan robek di permukaan jalan dengan roda. Setelah jumlah penyebaran terlalu banyak, pengikat aspal akan diperas dari celah di batu ketika kendaraan berguling di jalan, dan permukaan minyak akan muncul, sehingga mengurangi indeks anti-selip dan gesekan jalan; Namun, jika jumlah penyebaran batu terlalu kecil, batu tidak dapat diikat secara efektif, dan batu -batu itu dapat dilemparkan keluar dari permukaan jalan.
Singkatnya, penggunaan teknologi penyegelan kerikil simultan aspal memiliki efek praktis yang sangat penting. Ini tidak hanya dapat secara efektif mencegah akumulasi air di jalan, meningkatkan kekuatan geser jalan, tetapi juga secara efektif meningkatkan kinerja jalan di bawah kondisi suhu rendah dan tinggi. Resistensi retak tinggi mencegah permukaan aspal rusak oleh erosi atau retak. Teknologi ini menyebar aspal yang dimodifikasi dan batu yang sesuai secara merata di permukaan jalan pada saat yang sama untuk memastikan kombinasi yang efektif antara keduanya dan meningkatkan kekakuan dan kekuatan antara keduanya. Selain itu, teknologi ini sangat efisien, nyaman, menghemat sumber daya dan biaya, dan memiliki kelayakan yang kuat. Pada saat yang sama, karena persyaratan yang tinggi untuk peralatan terkait, biaya tenaga kerja sangat berkurang. Oleh karena itu, metode teknis ini dapat dipromosikan untuk meningkatkan resistensi retak dan kinerja anti-selip dari jalan aspal sebanyak mungkin.