Perbaikan jalan dan pemeliharaan bahan patch dingin aspal adalah bahan perbaikan jalan yang efisien dan nyaman. Berikut ini adalah pengantar terperinci:
1. Definisi dan Komposisi
Bahan penambalan dingin aspal, juga dikenal sebagai bahan penambalan dingin, campuran aspal penambalan dingin atau bahan aspal campuran dingin, adalah bahan patching yang terdiri dari aspal matriks, agen isolasi, aditif khusus dan agregat (seperti kerikil). Bahan -bahan ini dicampur sesuai dengan proporsi tertentu dalam peralatan pencampuran aspal profesional untuk membuat "cairan pengisian dingin aspal", dan kemudian dicampur dengan agregat untuk akhirnya membuat bahan jadi.
2. Fitur dan Keuntungan
Dimodifikasi, tidak sepenuhnya termoplastik: bahan patch dingin aspal adalah campuran aspal yang dimodifikasi, yang memiliki keunggulan signifikan injeksi langsung dan kinerja tinggi.
Stabilitas yang baik: Pada suhu normal, bahan patch dingin aspal cair dan tebal, dengan sifat stabil. Ini adalah bahan baku inti untuk produksi tambalan dingin.
Berbagai macam aplikasi: dapat digunakan antara -30 ℃ dan 50 ℃, dan dapat digunakan semua cuaca. Sangat cocok untuk memperbaiki berbagai jenis permukaan jalan di segala cuaca dan lingkungan, seperti aspal, jalan beton semen, tempat parkir, landasan pacu bandara, dan jembatan. Skenario seperti sambungan ekspansi, lubang di jalan raya, jalan raya nasional dan provinsi dan jalan raya kota, penggalian dan pengisian masyarakat, pengisian pipa, dll.
Tidak diperlukan pemanasan: Dibandingkan dengan campuran panas, bahan patch dingin aspal dapat digunakan tanpa pemanasan, mengurangi konsumsi energi dan emisi.
Mudah dioperasikan: Saat menggunakan, cukup tuangkan bahan tambalan dingin ke dalam lubang dan ringkas dengan sekop atau alat pemadatan.
Kinerja yang sangat baik: Bahan patch dingin aspal memiliki adhesi dan kohesi yang tinggi, dapat membentuk struktur keseluruhan, dan tidak mudah dikupas dan bergerak.
Penyimpanan yang nyaman: Bahan patch dingin aspal yang tidak digunakan dapat disimpan disegel untuk penggunaan selanjutnya.

3. Langkah Konstruksi
Pembersihan pot: Tentukan lokasi penggalian lubang, dan gilingan atau potong area sekitarnya. Bersihkan kerikil dan residu limbah di dalam dan di sekitar lubang untuk diperbaiki sampai permukaan padat dan padat terlihat. Pada saat yang sama, seharusnya tidak ada lumpur, es atau puing -puing lain di lubang. Saat grooving, prinsip "perbaikan persegi untuk lubang bundar, perbaikan lurus untuk lubang miring, dan perbaikan gabungan untuk lubang kontinu" harus diikuti untuk memastikan bahwa lubang yang diperbaiki memiliki tepi yang rapi.
Menyikat Antarmuka tepi sealer / aspal yang diemulsi: Sikat agen antarmuka / aspal yang diemulsi secara merata di fasad dan bawah di sekitar lubang yang dibersihkan, terutama di sekitar lubang dan sudut -sudut lubang. Jumlah yang disarankan adalah 0,5 kg per meter persegi untuk meningkatkan kesesuaian antara trotoar baru dan lama dan meningkatkan ketahanan tahan air dan kerusakan air dari sendi trotoar.
Isi lubang: Isi cukup bahan patch dingin aspal ke dalam lubang sampai pengisi sekitar 1,5 cm di atas tanah. Saat memperbaiki jalan kota, input bahan patch dingin dapat ditingkatkan sekitar 10% atau 20%. Setelah mengisi, pusat lubang harus sedikit lebih tinggi dari permukaan jalan di sekitarnya dan dalam bentuk busur. Jika kedalaman lubang di permukaan jalan lebih besar dari 5 cm, itu harus diisi pada lapisan dan lapisan dipadatkan demi lapisan, dengan 3 hingga 5 cm per lapisan yang sesuai.
Pemadatan: Setelah paving secara merata, pilih alat dan metode pemadatan yang sesuai untuk pemadatan sesuai dengan lingkungan aktual, ukuran dan kedalaman area perbaikan. Untuk lubang dengan area yang lebih besar, roller dapat digunakan untuk pemadatan; Untuk lubang dengan area yang lebih kecil, mesin penamping besi dapat digunakan untuk pemadatan. Setelah pemadatan, area yang diperbaiki harus memiliki permukaan yang halus dan rata tanpa bekas roda, dan lingkungan dan sudut -sudut lubang harus dipadatkan dan tidak longgar. Jika kondisi memungkinkan, paver dapat digunakan untuk operasi. Jika paving mesin tidak tersedia, forklift dapat digunakan untuk mengangkat kantong ton, buka port pembuangan bawah, dan membalikkan konstruksi. Saat melepaskan material, mengikisnya secara manual dan menindaklanjuti dengan rolling pertama. Setelah berguling, dinginkan selama sekitar 1 jam. Pada saat ini, amati secara visual bahwa tidak ada campuran dingin fluida di permukaan atau perhatikan tanda hub roda selama bergulir. Jika tidak ada kelainan, roller kecil dapat digunakan untuk rolling terakhir. Gulungan kedua akan tergantung pada tingkat pemadatan. Jika terlalu dini, akan ada tanda roda. Jika sudah terlambat, kerataan akan terpengaruh karena pemadatan permukaan jalan. Secara acak secara acak memangkas tepi dan memperhatikan apakah ada roda yang menempel. Jika ada roda yang menempel, roller akan menambahkan air sabun untuk melumasi untuk menghilangkan partikel yang menempel pada roda baja. Jika fenomena yang menempel roda serius, rentangkan waktu pendinginan dengan tepat. Setelah pembersihan dan pemadatan, lapisan bubuk batu atau pasir halus dapat ditaburkan secara merata di permukaan, dan menyapu bolak -balik dengan alat pembersih sehingga pasir halus dapat mengisi celah permukaan. Permukaan lubang yang diperbaiki harus halus, rata, dan bebas dari tanda roda. Sudut -sudut di sekitar lubang harus dipadatkan dan seharusnya tidak ada kelonggaran. Tingkat pemadatan perbaikan jalan biasa harus mencapai lebih dari 93%, dan tingkat pemadatan perbaikan jalan raya harus mencapai lebih dari 95%.
Lalu Lintas Terbuka: Pejalan kaki dan kendaraan dapat lewat setelah area perbaikan dipadatkan dan memenuhi persyaratan untuk membuka lalu lintas. Pejalan kaki dapat lewat setelah berguling dua hingga tiga kali dan membiarkannya berdiri selama 1 hingga 2 jam, dan kendaraan dapat dibuka untuk lalu lintas tergantung pada penyembuhan permukaan jalan.
Iv. Skenario Aplikasi
Bahan patch dingin asphalt banyak digunakan untuk mengisi retakan jalan, memperbaiki lubang dan memperbaiki permukaan jalan yang tidak rata, memberikan solusi perbaikan yang tahan lama dan berkekuatan tinggi. Ini dapat digunakan untuk pekerjaan pemeliharaan di jalan -jalan di semua tingkatan, seperti jalan raya, jalan perkotaan, jalan bebas hambatan, jalan nasional, jalan provinsi, dll. Selain itu, juga cocok untuk pemeliharaan tempat parkir, landasan pacu bandara, trotoar jembatan, mesin konstruksi dan suku cadang kontak, serta peletakan parit pipa dan adegan lainnya.
Singkatnya, perbaikan jalan dan pemeliharaan bahan patch dingin aspal adalah bahan perbaikan jalan dengan kinerja yang sangat baik dan konstruksi yang nyaman, dan memiliki prospek aplikasi yang luas.