Pertama, arti pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal diperkenalkan, dan penelitian saat ini, pengembangan dan status aplikasi pemeliharaan preventif struktur trotoar beton aspal di rumah dan di luar negeri dirangkum. Metode konstruksi yang umum digunakan untuk pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal diperkenalkan, dan pasca perawatan dan masalah utama lainnya dari pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal dianalisis dan dirangkum, dan tren pengembangan di masa depan adalah prospek.

Pemeliharaan preventif
Pemeliharaan preventif mengacu pada metode pemeliharaan yang diterapkan ketika struktur perkerasan belum rusak. Ini meningkatkan status operasi dari struktur perkerasan dan menunda kerusakan perkerasan aspal tanpa meningkatkan kapasitas bantalan struktural. Dibandingkan dengan metode pemeliharaan tradisional, pemeliharaan preventif lebih proaktif dan membutuhkan perencanaan yang wajar untuk mencapai efek yang diinginkan.
Sejak 2006, bekas Kementerian Transportasi telah mempromosikan penggunaan pemeliharaan preventif di seluruh negeri. Selama dekade terakhir, staf pemeliharaan rekayasa jalan raya negara saya telah mulai menerima dan menggunakan pemeliharaan preventif, dan teknologi pemeliharaan preventif telah menjadi semakin matang. Selama periode "Rencana Lima Tahun Keduabelas", proporsi pemeliharaan preventif dalam proyek pemeliharaan negara saya meningkat lima poin persentase setiap tahun, dan mencapai hasil kinerja jalan yang luar biasa. Namun, pada tahap ini, pekerjaan pemeliharaan preventif belum matang, dan masih ada banyak area yang akan dipelajari. Hanya melalui banyak akumulasi dan penelitian yang dapat dilakukan teknologi pemeliharaan preventif menjadi lebih matang dan mencapai hasil penggunaan yang lebih baik.
Metode utama pemeliharaan preventif
Dalam pemeliharaan rekayasa jalan raya negara saya, sesuai dengan skala dan kesulitan proyek pemeliharaan, proyek pemeliharaan dibagi menjadi: pemeliharaan, perbaikan kecil, perbaikan menengah, perbaikan besar dan renovasi, tetapi tidak ada kategori pemeliharaan preventif yang terpisah, yang akan sangat mempengaruhi implementasi proyek pemeliharaan pencegahan. Oleh karena itu, dalam pengembangan pemeliharaan di masa depan, pemeliharaan preventif harus dimasukkan dalam ruang lingkup pemeliharaan. Saat ini, metode konstruksi yang biasa digunakan di rumah dan di luar negeri untuk pemeliharaan preventif struktur trotoar beton aspal termasuk penyegelan, penyegelan bubur mikro-penyurvaan, penyegelan kabut dan penyegelan batu yang dihancurkan.
Sealing terutama mencakup dua bentuk: grouting dan grouting. Grouting adalah untuk menerapkan lem teknik untuk menyegel langsung di lokasi di mana retakan terjadi di permukaan jalan. Karena retakan disegel dengan lem, ukuran retakan tidak bisa terlalu besar. Metode ini hanya cocok untuk penyakit dengan penyakit ringan dan lebar retak kecil. Saat memperbaiki, gel dengan viskoelastisitas yang baik dan stabilitas suhu tinggi harus digunakan untuk mengobati retakan, dan retakan yang tampaknya perlu dirawat pada waktunya. Penyegelan mengacu pada pemanasan bagian permukaan jalan yang rusak dan memotongnya, dan kemudian menggunakan sealant untuk menyegel jahitan di alur.
Slurry Sealing Teknologi permukaan mikro mengacu pada metode penyebaran bahan campuran yang dibentuk dengan mencampurkan tingkat batu tertentu, aspal yang diemulsi, air, dan pengisi di permukaan jalan menggunakan sealer bubur. Metode ini dapat secara efektif meningkatkan kinerja jalan permukaan jalan, tetapi tidak cocok untuk perawatan penyakit permukaan jalan dengan penyakit skala besar.
Teknologi penyegelan kabut menggunakan penyebar aspal untuk menyemprotkan aspal yang dimodifikasi dengan sangat permeabel di permukaan jalan untuk membentuk lapisan tahan air permukaan jalan. Lapisan tahan air permukaan jalan yang baru terbentuk dapat meningkatkan ketahanan air dari permukaan jalan dan secara efektif mencegah kelembaban dari lebih lanjut merusak struktur internal.
Teknologi chip seal menggunakan penyemprot otomatis untuk menerapkan jumlah aspal yang sesuai pada permukaan jalan, kemudian menyebarkan kerikil dari ukuran partikel tertentu pada aspal, dan akhirnya menggunakan rol ban untuk menggulungnya menjadi bentuk. Permukaan jalan yang diobati dengan teknologi seal chip telah sangat meningkatkan kinerja anti-selip dan ketahanan air.