Truk penyebaran asphal adalah semacam mesin konstruksi jalan hitam. Ini adalah peralatan utama dalam pembangunan jalan raya, jalan kota, bandara dan terminal pelabuhan. Peralatan ini terutama digunakan untuk menyemprot berbagai jenis aspal di permukaan jalan untuk memenuhi kebutuhan konstruksi berbagai tingkat trotoar melalui lapisan, lapisan perekat, lapisan penyegelan atas dan bawah, lapisan penyegelan kabut, dll. Namun, efek penyebaran beberapa truk penyebaran aspal di pasar tidak memuaskan. Akan ada distribusi horizontal yang tidak rata. Fenomena khas distribusi horizontal yang tidak rata adalah garis -garis horizontal. Pada saat ini, langkah -langkah tertentu dapat diambil untuk secara efektif meningkatkan keseragaman lateral penyebaran aspal.
1. Tingkatkan struktur nosel
Ini memiliki tujuan berikut: Pertama, untuk beradaptasi dengan struktur pipa semprotan dan membuat distribusi aliran aspal dari masing -masing nosel hampir konsisten; kedua, untuk membuat bentuk dan ukuran permukaan proyeksi semprotan dari satu nozzle memenuhi persyaratan desain, mencapai hasil yang baik, dan membuat distribusi aliran aspal di daerah tersebut memenuhi persyaratan desain; Yang ketiga adalah beradaptasi dengan persyaratan konstruksi dari berbagai jenis aspal dan jumlah penyebaran yang berbeda.

2. Tingkatkan kecepatan penyebaran dengan tepat
Selama kecepatan perubahan truk yang menyebar aspal yang cerdas dalam kisaran yang wajar, itu tidak akan berdampak pada keseragaman longitudinal dari penyebaran aspal. Karena ketika kecepatan kendaraan lebih cepat, jumlah penyebaran aspal per satuan waktu menjadi lebih besar, sedangkan jumlah penyebaran aspal per satuan luas tetap tidak berubah, dan perubahan kecepatan kendaraan memiliki dampak yang lebih besar pada keseragaman lateral. Ketika kecepatan kendaraan lebih cepat, laju aliran nozzle tunggal per satuan waktu menjadi lebih besar, permukaan proyeksi semprotan meningkat, dan jumlah tumpang tindih meningkat; Pada saat yang sama, kecepatan jet meningkat, energi tabrakan aspal meningkat, efek "dampak-splash-homogenisasi" ditingkatkan, dan penyebaran horizontal terjadi lebih seragam, sehingga kecepatan yang lebih cepat harus digunakan dengan tepat untuk menjaga keseragaman lateral tetap baik.
3. Tingkatkan sifat aspal
Jika viskositas aspal besar, resistensi aliran aspal akan besar, cetakan injeksi akan kecil, dan jumlah tumpang tindih akan dikurangi. Untuk mengatasi kekurangan ini, pendekatan umum adalah untuk meningkatkan diameter nozzle, tetapi ini pasti akan mengurangi kecepatan jet, melemahkan efek "dampak-splash-homogenisasi", dan membuat distribusi horizontal tidak merata. Untuk meningkatkan kinerja teknologi konstruksi aspal, sifat -sifat aspal harus ditingkatkan.
4. Buat ketinggian pipa semprot dari tanah yang dapat disesuaikan dan kontrol loop tertutup
Karena sudut kipas semprotan akan dipengaruhi oleh faktor -faktor seperti kecepatan kendaraan, jenis aspal, suhu, viskositas, dll., Tinggi di atas tanah harus ditentukan berdasarkan pengalaman konstruksi dan disesuaikan berdasarkan ini: jika ketinggian pipa sprinkler dari tanah terlalu tinggi, dampak penyemprotan aspal akan berkurang. kekuatan, melemahkan efek "dampak-splash-homogenisasi"; Ketinggian pipa semprot dari tanah terlalu rendah, yang akan mengurangi jumlah sektor semprotan aspal yang tumpang tindih. Ketinggian pipa semprot harus disesuaikan sesuai dengan situasi aktual untuk meningkatkan efek penyemprotan aspal.