Fog Sealing adalah metode pemeliharaan jalan dengan berbagai aplikasi. Terutama digunakan di jalan dengan kehilangan denda ringan hingga sedang atau material longgar. Misalnya, ketika trotoar aspal longgar, lapisan segel kabut dapat menyelesaikan masalah; seperti permukaan campuran aspal bertingkat padat pada permukaan bopeng yang sudah tua, permukaan lapisan segel kerikil, permukaan campuran aspal bertingkat terbuka, dll. Ini terutama mengacu pada fakta bahwa permukaan jalan telah mulai menunjukkan sedikit retakan kelelahan dan kehilangan agregat yang baik, dan permeabilitas airnya telah meningkat. Air trotoar akan memasuki campuran aspal melalui retakan atau kerusakan agregat halus, menyebabkan retakan, retakan, dan lubang dan kondisi trotoar lainnya di mana struktur trotoar berkinerja baik.
Mesin Pemeliharaan Lapisan Fog Seal: Sebagian besar perkerasan aspal usia dengan cepat dalam 2-4 tahun pertama penggunaan, menyebabkan sekitar 1cm aspal di permukaan jalan menjadi rapuh, menyebabkan retakan awal, melonggarkan dan kerusakan lain pada permukaan jalan, dan kerusakan air awal pada permukaan jalan. Penyakit, jadi 2 hingga 4 tahun setelah trotoar aspal dibuka untuk lalu lintas adalah waktu untuk mempertahankan lapisan segel kabut. Ini harus secara khusus ditentukan berdasarkan penyelidikan penyakit struktural dan fungsional khas dari perkerasan, indeks kondisi perkerasan PCI, indeks ketetapan internasional IRI, kedalaman struktural, kondisi keausan dan faktor air mata dan faktor lainnya.
Fungsi lapisan penyegelan kabut:

(1) efek tahan air, yang secara efektif dapat mengurangi kerusakan air pada permukaan jalan;
(2) Bahan segel kabut memiliki permeabilitas yang baik dan dapat mengisi retakan halus dan rongga permukaan di permukaan jalan;
(3) Setelah pembangunan lapisan segel kabut, gaya ikatan antara agregat di lapisan permukaan aspal dapat ditingkatkan, bertindak sebagai regenerator aspal dan melindungi perkerasan aspal yang teroksidasi lama;
(4) konstruksi lapisan segel kabut dapat menghitamkan permukaan jalan, meningkatkan kontras warna permukaan jalan, dan meningkatkan kenyamanan visual pengemudi;
(5) secara otomatis menyembuhkan retakan di bawah 0,3mm;
(6) Biaya konstruksi rendah dan masa pakai jalan dapat diperpanjang.
Metode dan tindakan pencegahan konstruksi:
(1) Truk semprotan khusus atau alat penyemprotan khusus untuk lapisan penyegelan kabut harus digunakan untuk menyemprotkan bahan pelapis penyegelan kabut sesuai dengan laju penyemprotan set.
(2) Tepi penyemprotan pada titik awal dan akhir konstruksi harus dipastikan rapi, dan rasanya minyak harus diasingkan pada titik awal dan akhir.
(3) Jika penyebaran bergaris atau kebocoran material terjadi, konstruksi harus segera dihentikan untuk diperiksa.
(4) Waktu curing dari lapisan segel kabut harus ditentukan sesuai dengan jenis material dan kondisi iklim, dan dapat dibuka untuk lalu lintas hanya setelah dikeringkan dan dibentuk.