עם התפתחות מתמדת של החברה, התפתחות מתמשכת של כלכלה וטכנולוגיה, ענף הכבישים המודרני מתפתח גם הוא במהירות, והדרישות לחומרי המדרכה הולכים וגוברים יותר. חומרי מליטה בביטומן מעולים משתנים אינם נפרדים מחומרי מליטה מתקדמים של ביטומן. ציוד ביטומן. אז מלבד הגורמים האלה, אילו סיבות אחרות יש שאנחנו לא מבינים? בואו נסתכל:

1) כמה ציוד ביטומן שהשתנה בשוק אינו עוסק בבעיית חסימת ה- SBS לפני הטחינה, אין טיפול מקדים מספיק ומבנה הטחנה אינו סביר. תהליך השחיקה לא תמיד יכול להגיע לגמישות מסוימת, וכתוצאה מכך ביטומן שונה. יעילות הייצור של מוצרי ביטומן שאינם רעילים אינה גבוהה ואיכות המוצר אינה יציבה. זה צריך לסמוך על מחזורי טחינה חוזרים ונשנים ודגירה לטווח הארוך כדי לפתור את הבעיה. זה לא רק מגדיל מאוד את צריכת האנרגיה והעלויות, אלא גם גורם לאיכות מוצר לא יציבה ומשפיע על מהירות הבנייה של פרויקטים של כבישים מהירים.
2) בגלל מסלול התהליך הבלתי סביר, אובדן הטחנה גדול ואיכות מוצרי הביטומן המותאמים אינה יציבה. מכיוון ש- SBS הנפוח והסעיר יוצר לעתים קרובות גושים מסוימים או חלקיקים גדולים יותר, כאשר הוא נכנס לתא הטחינה, בגלל שטח מוגבל וזמן טחינה קצר במיוחד, הטחנה מייצרת לחץ פנימי גדול, והחיכוך המיידי עולה, וכתוצאה מכך חום החיכוך העצום מגדיל את הטמפרטורה של התערובת, שיכולה בקלות לגרום לסיבומן עד גיל. יש גם חלק קטן שלא היה מספיק קרקע ומיהר ישירות מהמיכל הטחינה. יש לכך השפעה ישירה על הגמישות, האיכות וקצב הזרימה של הביטומן שהשתנה, ומקצר מאוד את חיי הטחנה.
לכן, זה בלתי נמנע והכרחי לשפר את תהליך הביטומן והציוד שהשתנה. על מנת להתגבר על בעיות שכיחות בעיבוד חומרי מליטה ביטומן שונה, החברה שלנו ביצעה אופטימיזציה של התכנון של תהליך הייצור של הביטומן שהשתנה ועשתה שיפורים מבניים בהומוגניזר ובטחנה. באמצעות ניסויים ותקופת ייצור, הוכח כי ניתן לפתור את הבעיות לעיל לחלוטין. השתמשנו בטכנולוגיית ייצור מתקדמת כדי לבנות חבורה של ציוד ביטומן שונה באיכות גבוהה, אשר שיפרה את יעילות הייצור והפחיתה מאוד את השימוש בחשמל ואנרגיית חום, שיש לה השפעה מסוימת על שימור האנרגיה. משתמשים חדשים וישנים מוזמנים להתקשר אלינו לייעוץ.