נכון לעכשיו, מפעל דקנטר ביטומן מפלדת אל חלד משמשים לוחות בטון עם אספלט, אספלט ואפוקסי שרף בטון שכבות פני השטח. מה שאנשים מודאגים בדרך כלל הוא כיצד להפחית את הבעיה של סדקים רפלקטיביים של צמחי ביטומן נירוסטה של ​​צמחי ביטומן לאחר הריצוף. בנוגע לבעיה זו, אנו מאמינים כי החוויה החברתית של פרויקטים רבים של בנייה ברחבי העולם מראה כי סדקים של צמחי דקניטר ביטומן נירוסטה הם בלתי נמנעים. לא משנה אילו אמצעי מניעה ננקטים כדי לפתור את הבעיה, סדקים של דוכני ביטומן מפלדת אל חלד ייגרמו במוקדם או במאוחר.

שנית, לאחר שנגרמים סדקים של צמחי דקניטר ביטומן מפלדת אל חלד, אם הם מתוחזקים כראוי כדי שלא פיתחו עוד יותר וגרמו למחלות אחרות, זה לא יגרום נזק רב לפרמטרי הביצועים של פני הדרך; למעשה, שנים רבות של מחקרים הראו כי עבור דוכני ביטומן נירוסטה מעט עבים יותר, הגורם העיקרי לסדקים הוא סדקי טמפרטורה, לא סדקים רפלקטיביים או סדקים תואמים. לכן, מניעת סדקים רפלקטיביים היא הבעיה העיקרית של בטון.
חומר הגלם של מפעל דקנטר ביטומן מפלדת אל חלד הוא אבקת מלט אוויר אורגני אבקתי, והעדיפות העליונה של תכנון של דוכני ביטומן מפלדת אל חלד בכבישי בטון. אין צורך להפחית סדקים רפלקטיביים כאינדיקטור תכנון חשוב לפרויקטים של בניית ציפוי אלסטי, ואין צורך להגדיל את עובי מפעל דקונטר ביטומן נירוסטה יותר מדי על מנת להפחית סדקים רפלקטיביים. כמובן, זה לא בהכרח אומר שזה לא צריך להתייחס ברצינות. הנחת בד רשת חיצוני על משטח הבטון ופריחת איטום אספלט איטום תועיל תסייע בשיפור מצב הלחץ המקיף של שכבת המדרכה ולהפחית את הגורם לסדקים.
סטנדרט העיצוב של הוספת מפעל דקנטר ביטומן נירוסטה צריך להיות זהה לעיצוב צמחי הביטומן הנירוסטה הכללי של נירוסטה. תחת הנחת היסוד של התחשבות בכושר הנשיאה, על צמחי הדק -מפלדה של הנירוסטה על דרישות ביצועי היישום, ומבנה הכביש צריך להיות בעל יציבות מים טובה וכוח מתיחה בטמפרטורה גבוהה. בנוסף, בהתחשב באופי שיפוץ כביש בטון, צריכה להיות תחושה של בניית תשלומים. עובי חבית הפשטת הנירוסטה תלוי בדרישות ביצועי היישום שלו, אם כי השקפה זו אינה עולה בקנה אחד עם המגמה. לצמחי ביטומן נירוסטה עבה מדי לצמחי הביטומן אין משמעות מעשית לשיפור ההשפעה הצפויה של יישום הכביש. נכון לעכשיו, נראה כי המבנה הדו-שכבתי הוא אידיאלי יותר והוא פיתוח החברה והכלכלה לשיפוץ כבישים ישנים.