תחזוקה מונעת של אמצעי מדרכה לגילוי בזמן לגלות סימנים של נזק ומחלות קלות על המדרכה באמצעות סקרי מצב דרכים רגילים, לנתח ולחקור את הגורמים שלהם, ולנקוט באמצעי תחזוקה מגנה בהתאם למניעת התרחבות נוספת של מחלות קלות, כדי להאט את הידרדרות ביצועי המדרכה ולשמור על המדרכה תמיד במצב שירות טוב.
תחזוקה מונעת מיועדת לכבישים שטרם סבלו נזק קשה ובדרך כלל מתבצעת 5 עד 7 שנים לאחר כניסת הכביש. מטרת התחזוקה המונעת היא לשפר ולשחזר את תפקוד השטח של המדרכה ולמנוע הידרדרות נוספת של המחלה. ניסיון זר מראה כי נקיטת אמצעי תחזוקה מונעים אפקטיביים לא רק יכולה לשפר את איכות הכבישים, אלא גם לקבל יתרונות כלכליים טובים, ולהרחיב מאוד את חיי השירות של הכבישים וחוסך קרנות תחזוקה ביותר מ- 50%. מטרת תחזוקת הכבישים היא תמיד לשמור על מצב הדרך במצב טוב, לשמור על פונקציות השימוש הרגילות של הכביש המהיר, לבטל מחלות וסכנות נסתרות המתרחשות במהלך השימוש, ולהרחיב את חיי השירות שלו.
אם הכבישים מתוחזקים בצורה לא טובה או מחוץ לתחזוקה, תנאי הדרך ייפלו בהכרח במהירות ותעבורת הכבישים תיחסם בהכרח. לכן יש להקדיש תשומת לב רבה לעבודות תחזוקה. בכל עבודות התחזוקה, תחזוקת המדרכה היא הקישור המרכזי של עבודות תחזוקת הכבישים. איכות תחזוקת המדרכה היא האובייקט העיקרי של הערכת איכות תחזוקת הכבישים. הסיבה לכך היא שמשטח הכביש הוא שכבה מבנית הנושאת ישירות את עומס הנהיגה ואת הגורמים הטבעיים, וקשורה לעומס הנהיגה. האם זה בטוח, מהיר, חסכוני ונוח.
נכון לעכשיו, כ 75% מהכבישים המהירים שנבנו בארצנו הם מבני משטח בטון בדרגה גבוהה למחצה. במחוז גואנגדונג, שיעור זה גבוה עד 95%. לאחר השלמת הכבישים המהירים הללו, הם הושפעו מהגידול המהיר של נפח התנועה, כלי רכב בקנה מידה גדול ועומס יתר רציני. , תעלת תנועה ונזקי מים וכו ', משטח הכביש ספג נזק מוקדם בדרגות שונות, וכתוצאה מכך משימות תחזוקה מפרכות. בנוסף, ככל שקילומטראז 'הכבישים המהירים גדל וזמן השימוש יגדל, משטח הדרך ייפגע בהכרח, וכמות עבודות התחזוקה תהיה גדולה יותר וגדולה. ניתן לצפות כי בעתיד, הכבישים המהירים של המדינה שלי יעברו מהבנייה כמוקד העיקרי לבנייה וגם לתחזוקה, ומתמקדים בהדרגה בתחזוקה.
"המפרט הטכני לתחזוקת כבישים" קובע בבירור כי עבודות תחזוקת הכבישים חייבות ליישם את המדיניות של "תחילה מניעה, שילוב מניעה ובקרה". עם זאת, המציאות היא שניהול תחזוקת הכבישים אינו מספיק, מחלות אינן מטופלות במועד, ותחזוקה מונעת אינה קיימת; יחד עם התנועה צמיחה מהירה בנפח התנועה, מומים בבנייה מוקדמת, שינויי טמפרטורה, השפעות מים וכו 'הביאו לכך שרוב הכבישים המהירים לא הגיעו לחיי העיצוב שלהם ומשטח הכביש נפגע קשה. יישום תחזוקת מדרכה מונעת בכבישים מהירים לקראת שיפוצים גדולים יכול לתקן מחלות מדרכה קלות במועד מבלי לגרום נזק קשה, ובכך להפחית את מספר הטחינה והשיפוצים, לחסוך עלויות שיפוץ, להרחיב את חיי השירות של המדרכה ושמירה על מצב שירות טוב של המדרכה. לפיכך, זהו צורך דחוף בפיתוח כבישים מהירים במדינה שלי לחקור ולפתח מודלים של טכנולוגיית תחזוקה מונעת ומודלים לניהול עבור מדרכות אספלט מהירות וליישם ניהול תחזוקה מונעת של כבישים מהירים.
