תחנות ערבוב אספלט נבנות על פי תהליך מסוים, אשר יכול לא רק להבטיח את איכות הבנייה, אלא גם להבטיח שתחנת ערבוב האספלט לא תיפגע. למרות שפרטי הבנייה הם קריטיים, יש לשלוט בכישורי המפתח של בניית תחנות ערבוב אספלט.

לפני בניית תחנת ערבוב האספלט, יש להסיר את המשטח העליון של טווח הבנייה של תחנות ערבוב אספלט, ויש לשמור על הגובה האתר יבש ושטוח כדי לעמוד בדרישות העיצוב. אם המשטח רך מדי, יש לחזק את הבסיס כדי למנוע ממכונות הבנייה לאבד את היציבות ולהבטיח שמסגרת הערימה אנכית.
אז יש לבדוק את מכונות הבנייה באתר כדי להבטיח שהמכונות יהיו שלמות ומורכבות ונבדקות תחת הנחת היסוד של עמידה בדרישות. יש להבטיח את האנכיות של תחנת ערבוב האספלט, וסטיית מדריך הגנטיה ופיר הערבוב מהאנכיות של הקרקע לא יעלה על 1.0%.
לגבי הפריסה של תחנת ערבוב האספלט, היא צריכה להיות מופעלת על פי דיאגרמת הפריסה של תוכנית ערימה, והשגיאה לא צריכה לעלות על 2 ס"מ. מערבל האספלט מצויד בחשמל בניה של 110KVA ובצינורות מים φ25 מ"מ כדי להבטיח כי אספקת החשמל שלו וניהול התחבורה השונים יהיו תקינים ויציבים.
כאשר תחנת ערבוב האספלט ממוקמת ומוכנה, ניתן להפעיל את מנוע המיקסר, וניתן להשתמש בשיטת הריסוס הרטוב כדי לערבב מראש את האדמה החתוכה כדי לגרום לו לשקוע; לאחר ציר הערבוב שוקע לעומק המעוצב, ניתן להרים ולרסס את המקדחה במהירות של 0.45-0.8m / דקות.