מדינות רבות עם שטחים קטנים יותר ומערכות תעשייתיות לאחור אינן כוללות בתי זיקוק משלהן, וניתן לייבא אספלט רק כדי לעמוד בביקוש המקומי. ישנן שלוש צורות יבוא עיקריות. ייבוא ​​על ידי ספינת אספלט דורש מחסן אספלט גדול בנמל. דרך נוספת היא לייבא במכולות בצורה של חביות או שקיות אספלט. מכיוון שעלות חביות האספלט גבוהה מדי, היא חסכונית יותר להשתמש באריזות תיקים.

עורך מפעל לערבוב אספלט יכניס את סוגי שינויי האספלט:

עם פיתוח הכלכלה הלאומית, נפח התנועה הולך וגדל, עומס הרכב הולך וגדל והטמפרטורה מתחממת בהדרגה. אספלט דרך תנועה כבדה כבר לא יכול לעמוד בדרישות השימוש של כבישים מהירים בדרגה גבוהה וקטעים מיוחדים. על מנת לשפר את התנגדות משטח הכביש לעיוות קבוע, חיטוי, התנגשות, תזוזה, עייפות, פיצוח בטמפרטורה נמוכה, הזדקנות ונזקי מים, מחלקות המחקר והיישומים של חומרי אספלט הציעו לשנות את אספלט הדרך כדי לשפר את התפקוד הכללי של חומרי אספלט.

אני לא יודע אם יש לך הבנה עמוקה של תנאי העבודה של צמח ערבוב האספלט. אם יש לך הבנה מסוימת, עליך לדעת שלציוד צמחי ערבוב האספלט יש פונקציה מיוחדת יחסית, שהיא לבצע חימום זרימה, כדי לגרום למוצר האספלט להגיע למדינה. אז איך מושגת הפונקציה הזו? להלן, בואו נדבר על ההקדמה המעשית.

אספלט המיוצר על ידי צמחי ערבוב אספלט מחולק בעיקר לשלושה סוגים, כלומר אספלט זפת פחם, אספלט נפט ואספלט טבעי.

למה יש לשים לב בעת השימוש באספלט? תן לתחנת ערבוב האספלט להציג את זה!

מבוא לשימושים באספלט מתחלב תחילה, היישום שלו בענף הכבישים. אספלט מחולק מחולק לסוגים רבים, אשר בדרך כלל מסווגים על פי השימושים שלהם. מתחלי האספלט המשמשים לאספלט מתחלב של שימושים שונים הם גם שונים. בתעשיית הכבישים, משתמשים בדרך כלל באספלט מחוקק ב: מיקרו-גלישה וחותם slurry, התחדשות קרה לריצוף אספלט, חותם חצץ, שכבת חדירה, שכבת דבק, חומר לתיקון קר, חומר לדיס קר, חומר לדיס וכו '.