משאית התפשטות אספלט היא סוג של מכונות לבניית כבישים שחורים. זהו הציוד העיקרי בבניית כבישים מהירים, כבישים עירוניים, שדות תעופה ומסופי נמל. ציוד זה משמש בעיקר לריסוס סוגים שונים של אספלט על משטח הכביש כדי לענות על צרכי הבנייה של רמות מדרכה שונות דרך שכבה, שכבת דבק, שכבת איטום עליונה ותחתית, שכבת איטום ערפל וכו '. עם זאת, ההשפעה המתפשטת של כמה משאיות התפשטות אספלט על השוק אינה מספקת. תהיה תפוצה אופקית לא אחידה. תופעה טיפוסית של התפלגות אופקית לא אחידה היא פסים אופקיים. בשלב זה ניתן לנקוט באמצעים מסוימים לשיפור יעיל של האחידות הרוחבית של התפשטות האספלט.
1. שפר את מבנה הזרבובית
יש לכך את המטרות הבאות: ראשית, להסתגל למבנה צינור הריסוס ולהפוך את התפלגות זרימת האספלט של כל זרבובית כמעט עקבית; שנית, כדי להפוך את צורתם וגודל משטח הקרנת הריסוס של זרבובית בודדת לעמוד בדרישות העיצוב, להשיג תוצאות טובות ולהפוך את חלוקת זרימת האספלט באזור עונה על דרישות העיצוב; השלישית היא להסתגל לדרישות הבנייה של סוגים שונים של אספלט וכמויות התפשטות שונות.

2. הגדל את המהירות המתפשטת באופן מתאים
כל עוד מהירות המשאית המפוזרת האספלטית האינטליגנטית משתנה בטווח סביר, היא לא תהיה השפעה על האחידות האורך של התפשטות האספלט. מכיוון שכאשר מהירות הרכב מהירה יותר, כמות התפשטות האספלט ליחידת זמן הולכת וגדלה, בעוד שכמות האספלט של התפשטות ליחידה נותרה ללא שינוי, ולשינויים במהירות הרכב יש השפעה רבה יותר על האחידות לרוחב. כאשר מהירות הרכב מהירה יותר, קצב הזרימה של זרבובית יחידה ליחידה הופך להיות גדול יותר, משטח הקרנת הריסוס גדל ומספר החפיפות עולה; יחד עם זאת, מהירות הסילון גדלה, אנרגיית ההתנגשות באספלט גדלה, אפקט "ההשפעה-פלאש-הומוגניזציה" משופר, והתפשטות אופקית מתרחשת אחידה יותר, כך שיש להשתמש במהירות מהירה יותר כדי לשמור על האחידות לרוחב.
3. שפר את מאפייני האספלט
אם צמיגות האספלט גדולה, עמידות הזרימה של האספלט תהיה גדולה, דפוס ההזרקה יהיה קטן ומספר החפיפה יופחת. על מנת להתגבר על חסרונות אלה, הגישה הכללית היא להגדיל את קוטר הזרבובית, אך זה באופן בלתי נמנע יפחית את מהירות הסילון, להחליש את אפקט "ההשפעה-פלאש-הומוגניזציה" ויהפוך את ההתפלגות האופקית לא אחידה. על מנת לשפר את הביצועים של טכנולוגיית בניית האספלט, יש לשפר את תכונות האספלט.
4. הפוך את גובה צינור הריסוס מהקרקע מתכווננת ובקרת לולאה סגורה
מכיוון שזווית מאוורר הריסוס תושפע מגורמים כמו מהירות רכב, סוג אספלט, טמפרטורה, צמיגות וכו ', יש לקבוע את הגובה מעל הקרקע על סמך חווית בנייה ומותאמת על סמך זה: אם גובה צינור הממטרה מהקרקע גבוה מדי, ההשפעה של ריסוס האספלט תפחת. כוח, היחלשות אפקט "ההשפעה-פלאש-הומוגניזציה"; גובה צינור הריסוס מהקרקע נמוך מדי, מה שיפחית את מספר ענפי הריסוס האספלטים החופפים. יש להתאים את גובה צינור הריסוס בהתאם למצב בפועל לשיפור אפקט ריסוס האספלט.