אין מעט הבדל במבנה התפקודי של משאיות האיטום הסינכרוניות של חצץ האספלט בשוק, אך יהיו הבדלים מסוימים במבנה המכני. משאיות האיטום הסינכרוניות של חצץ האספלט משמשות בעיקר למשטחי דרך, איטום סיפון גשר ושכבות איטום תחתונות. תהליך איטום חצץ. ציוד זה מבין את הסנכרון של התפשטות קלסר האספלט ואת התפשטות האבנים, כך שלקלסר האספלט והאבנים יש את המגע השטח המלא ביותר בפרק זמן קצר ומשיג הדבקה מרבית ביניהם. הציוד מתאים במיוחד להפצת קלסרי אספלט הדורשים שימוש באספלט או גומי שונה. הפונקציה הכוללת היא להשלים את התפשטות האספלט והתפשטות חצץ בו זמנית.
משאית האיטום הסינכרונית של חצץ האספלט סופגת את האספלט ממיכל האספלט דרך משאבת האספלט, ואז מרססת אותו מהמוט המתפשט אספלט דרך סדרת שסתומים וצינורות; במקביל, מערכת התפשטות החצץ פועלת גם היא באופן סינכרוני. המטען מעמיס את המצטבר לפח המצטבר של משאית האיטום מראש. במהלך הפעולה, המנוע ההידראולי מניע את חגורות המסוע (שתיים) כדי לשלוח את החצץ להופרה המתפשטת. המערכת הפנאומטית שולטת בצילינדר לפתיחת דלת החומר, והגלילים המתפשטים מונעים על ידי המנוע ההידראולי. מתחת לכונן, האגרגטים הזועפים מתפרקים ונזרקים לשוקת המדריך. החצץ מתפשט באופן שווה על מדרכת האספלט דרך שוקת המדריך, ובכך משלים את עבודת האיטום הסינכרונית של חצץ האספלט.

המשאבה ההידראולית מניעה את המנוע ההידראולי לסיבוב, המניע את מסוע החגורה לרוץ, ומעביר את החצץ למערכת התפשטות האבן. דלת החומר נפתחת דרך המערכת הפנאומטית, והחצץ מתפשט תחת פעולה של משקל החצץ וסיבוב הגלגל המתפשט. ישנם שני חיישנים ברמת חומר במערכת ההתפשטות. מערכת הבקרה האלקטרונית משתמשת בשני חיישנים אלה כדי לפקח על רמת החומר בהופרה העזר ושולטת אם שני שסתומי הסולנואידים מלאים אנרגיה, ובכך שולטים אם המנוע המעביר פועל ומבין את ההעברה המצטברת. שליטה בזמן אמת. במהלך ניפוי באגים, מהירות מנוע ההאכלה מותאמת על ידי שליטה בגודל של שני פתחי שסתום המצערת. באופן כללי, המהירות הראשונית של המנוע מוגדרת לכ- 260r · min-1. ניתן להתאים את מהירות המנוע בהתאם לתנאי העבודה בפועל כדי לענות על צרכי הבנייה.
העיקרון שלה תואם את העיקרון של המערכת ההידראולית המפיצה את החצץ. המהירות של מנוע הגלגל המתפשט נשלטת על ידי התאמת שסתום המצערת, וההתחלה והפסקת הגלגל המתפשט מתממשת על ידי שליטה אם שסתום הסולנואיד מופעל או לא.