חומר המלט המשמש במיקרו-שטח שטח משתנה ביטומן מתחלב. מהם המאפיינים שלה? בואו נדבר תחילה על שיטת הבנייה של משטחי מיקרו. משטחי מיקרו משתמשים במכריע משטחי מיקרו כדי להפיץ באופן שווה דרגה מסוימת של אבן, מילוי (מלט, סיד וכו '), ביטומן מתחלף, מים ותוספים אחרים על פני הכביש בפרופורציות. לשיטת בנייה זו יתרונות מסוימים מכיוון שחומר ההדבקה המשמש הוא שינוי ביטומן מהיר-סחירה מהירה.
למשטח המיקרו יש תכונות טובות יותר נגד הלבוש ואנטי החלקה. בהשוואה לחומרי איטום רגילים, לפני השטח של מיקרו-פני השטח יש מרקם מסוים, שיכול לעמוד בפני חיכוך רכב והחלקה ולהבטיח בטיחות נהיגה. הבסיס לנקודה זו הוא שלמלט המשמש במיקרו-שטח צריך להיות בעל תכונות מליטה טובות.
לאחר הוספת שינויים לביטומן רגיל מתחלב, משופרים את תכונות הביטומן, ומשופרים את ביצועי ההדבקה של מיקרו-פני השטח. זה הופך את פני הכביש לאחר הבנייה לעמידות טובה יותר. שיפור הביצועים הטמפרטורה הגבוהה והנמוכה של המדרכה.
תכונה חשובה נוספת של הביטומן המתחמק באיטי שהשתנה והגדרת מהירה המשמשת בבניית מיקרו-חליפה היא שניתן לבנות אותה מכנית או ידנית. בשל מאפייני הפיגוע האיטי, הוא עונה על צרכי הערבוב של התערובת. זה הופך את הבנייה לגמישה, וניתן לבחור את שיטת הבנייה המתאימה לפי המצב בפועל, ומאפשר לממש את תוכנית הריצוף הידנית.
בנוסף, לחומר המלט על פני המיקרו יש גם מאפיין של הגדרה מהירה. מאפיין זה מאפשר לפתוח את משטח הכביש לתנועה 1-2 שעות לאחר הבנייה, ומפחית את השפעת הבנייה על התנועה.
נקודה נוספת היא שחומר ההדבקה המשמש בבניית מיקרו-חציית הוא נוזלי בטמפרטורת החדר ואינו דורש חימום, ולכן מדובר בבנייה קרה. זה לא רק משפר את יעילות הבנייה, אלא גם מפחית את צריכת האנרגיה, התואמת את הרעיון של שימור אנרגיה והגנה על הסביבה. בהשוואה לבניית ביטומן חמה מסורתית, שיטת הבנייה הקרה של מיקרו-חציצות אינה מייצרת גזים מזיקים ומשפיעה פחות על הסביבה ועובדי הבנייה.
מאפיינים אלה הם התנאי המוקדם להבטיח את אפקט הבנייה והם גם מאפיינים הכרחיים. האם לביטומן המתחלף שרכשת יש נכסים אלה?
