As de ignition fan it asfalt Mixing net genôch is, fergruttet it konsumpsje fan benzine en diesel, wat resulteart, resulteart yn in ferheging fan produktkosten; De oerbliuwende brânstof-oalje skea faak de ôfmakke materialen, wat resulteart yn in fakturearring fan 'e ôfmakke materialen; As de ignition net genôch is, befettet it útlaatgas welding smoke. Doe't de welding-reek de stof ynkomt yn 'e stofferwideringsapparatuer, sil it fêsthâlde oan' e bûtenkant fan 'e stof, wêrtroch't de induzeare drachting net genôch is, dy't úteinlik kin liede ta Hemiplegia. De apparatuer kin net produsearre wurde.
As it effektyf kin wurde behâlden, kin it in soad jild besparje en it servicelibben fan it ignition systeem útwreidzje. Dat, wat is de reden foar net genôch ignition? Hoe kin ik it oplosse?

Fuelkwaliteit
Fuort brûkte brânstofoalje en brânstoffen en brânstoffen foar Asfalt Concrete Mixing mingd troch de levere oalje-dealers mei help fan standert brânstof oalje plus componiven en oare konservativen. De yngrediïnten binne heul kompleks. Basearre op ûnderfining fan op it plak, kin brânstof oalje kinne derfoar soargje dat de brenner normaal wurket en is folslein oan 'e folgjende parameters is net minder dan 9600kcal / kg; Kinematic Viskositeit by 50 ° C is net mear dan 180 CST; Mechanyske residu-ynhâld is net mear as 0,3%; Moisture-ynhâld is net mear as 3%.
Under de boppesteande fjouwer parameters is de parameter foar kalormerwearde in needsaaklike betingst om te soargjen dat de brenner de beoardielde kalorike wearde kin leverje. De kinematyske viskositeit, meganyske residu en fochtige ynhâldsparameters beynfloedzje direkt de ignition uniformiteit fan 'e ignition; Kinematic Viskositeit, meganysk as de komposysje en fochtige yn 'e rest fan' e standmodus, it oansjen effekt fan 'e brânstof is, sil it welding-útpakke net folslein wurde mei it gas, en de unbiased ignition kin net garandearre wurde.
Om unbeheind te garandearjen moatte de boppesteande wichtige parameters foldien wurde by it selektearjen fan brânstofoalje.

Burder
De ynfloed fan atomisaasje-effekt op stabiliteit fan ignition
Ljochte brânstof oalje wurdt útsproeid as mist troch it atomizen fan it atomizen fan it oaljelgewear ûnder de druk fan 'e benzine pomp as de ynteraksje tusken de benijdpompdruk en it gong fan' e gongelpomp. De grutte fan 'e welding fan welding-dieltsjes hinget ôf fan it oanwerpereffekt. It ignition-effekt is min, de mistartekels binne grut, en it kontaktgebiet om te mingjen mei it gas is lyts, sadat de ignition uniformiteit min is.
Njonken de kinematyske viskoosheid fan ljochte brânstof hawwe earder trije faktoaren dy't ynfloed binne op it oansakeneffekt fan ljochte brânstof dy't út 'e brún is fêstmakke yn' e gewear omheech of is serieus skansearre; De brânstofpomp serieuze skea as mislearjen fan 'e transformatorapparatuer feroarsaket de stoomdruk om leger te wêzen as de atomisaasjedruk; De druk fan it hege-drukgas brûkt foar atomisaasje is leger dan de atomisaasjedruk.
De oerienkommende oplossingen binne: waskje de noas om smoargens te ferwiderjen of it nozzle te ferfangen; Ferfange de brânstofpomp of wiskje de skuld fan 'e transformator; Oanpasse de loftkompresjedruk oan 'e standertwearde.

Droege trommel
De matching fan 'e bringst-foarm en it materiaal gerdynstruktuer yn' e droege trommel hat in grutte ynfloed op 'e ignition uniformiteit. De ignition flam fan 'e brenner fereasket in bepaalde romte. As d'r oare objekten binne dy't dizze romte besette, sil it de normale flamme-generaasje ûntheffing hawwe. As de ignition-sône fan 'e droege trommel leveret it in romte foar de normale ignition om flammen te generearjen. As d'r in gerdyn is yn dit gebiet, sille de kontinu fallende materialen de flam blokkearje en de ignition uniformiteit ferneatigje.
D'r binne twa manieren om dit probleem op te lossen: ien is om de foarm te feroarjen troch de aromisearringswinkel te ferfangen of de flamme-foarm te ferfarskjen, sadat de flam feroaret fan lang en tinne foar koart en dik; De oare is om it materiaal-gerdyn te feroarjen yn 'e ignition-sône fan' e droege trommel troch te feroarjen fan 'e materiaal dat Blade-struktuer yn dit gebiet oangiet nei sparen of gjin materiaal om genôch romte te leverjen foar de ignition flam.

Induzeare konsept fan stofferwidering fan stofferwidering
De oerienkommende fan 'e induzeare Untwerp fan stofferwideringsapparatuer en de brenner hat ek in grutte ynfloed op' e ignition uniformiteit. De induzeare konsept fan stofferwidering fan it asfalt betelmixing is ûntworpen om fuortendaliks it útlaatgas te absorbearjen troch de brânder nei ignition te nimmen, en jou in bepaalde romte. As de pipeline- en stofferwidering fan 'e induzeare ferheegjen fan' e stofferwidering is blokkearre as de pipeline is, en it útlaatgebiet, en de droege trommel, de ignitionromte besette en ûngerêsten besette en net genôch besoarge.
De manier om dit probleem op te lossen is: de blokkeare induzeare konsept fan pipeline of stofferwidering fan 'e soepel of stof fan' e induzeare drachtkosten. As de pipeline wurdt ventilearre, moat it fentilearre gebiet wurde ynplugd.