Analyze fan mienskiplike fouten yn Asfalt Mixing Planten
Yn konstruksje fan Asfalt-stoep binne konstruksje fan asfalt beton-planten dy't wichtige apparatuer binne om konstruksje kwaliteit te garandearjen en effisjinsje te ferbetterjen. Yn 'e oanlis fan húshâldlike hege-grade snelwei-tangementen wurde hast alle ymporteare planten fan asfalt mixing brûkt. De algemiene spesifikaasjes binne mear dan 160 oeren. De ynvestearringsynstellingen is grut en is in heul kritysk diel fan 'e stoep konstruksjechnology.
De effisjinsje fan 'e asfalt mingde plant en de kwaliteit fan it produsearre betel produsearre binne besibbe of de asfalt beton-minging minging mislearret en it type en kâns op mislearring. In protte jierren fan ûnderfining kombinearje yn Asfalt Conpred-produksje en elektryske frachtwein, de oarsaak fan mishanneling yn asfalt beton dy't de ûntjouwing fan it befoarderjen fan 'e konstruksje fan' e konstruksje fan 'e bouwkwaliteit fan' e heechmoedich asfals

1. Unstabieleútgong fan útstapkes en lege apparatuerproduksje-effisjinsje
Yn bouwproduksje wurdt dit soarte fan ferskynsel faaks tsjinkaam. De applikaasje fan apparatuer is serieus net genôch, en de eigentlike produksjekapasiteit is fier leger dan de kapasiteit fan 'e apparatuer, wat resulteart yn apparatuerfekens. De wichtichste redenen foar dit soarte fan mislearjen omfetsje de folgjende aspekten:
(1) Imperper Asphalt Concrete Mix Ratio. Asfalt Beton Mix Ratio Target Mix Ratio en produksjemix-ferhâlding. It doelmix-ratio kontroleart it kâlde materiaalferfierferhâlding fan sân- en grintmateriaal, en de produksjemateriaal is de mingselferhâlding fan ferskate soarten sânmateriaal yn 'e Finished World And Stone Concrete Materiaal oantsjutte yn it ûntwerp. De produksjemix-ferhâlding wurdt bepaald troch it laboratoar, dy't direkt de off-site-grading standard fan it ôfmakke asfaltandet beton besit. It doelmix-ferhâlding is ynsteld om fierder te soargjen dat de produksjemixferhâlding fierder soarget, en kin passend oanpast wurde neffens de eigentlike situaasje tidens produksje. As de doelwytferhâlding net geskikt is, is de produksjemix net passend opslein, bewarre de stiennen yn elke mjitting fan 'e ûnrêst en wat oare materialen, en de mingsel sil Útwijd, wat resultearje, resultearret
(2) De gradaasje fan sân en stien is net kwalifisearre.
Elke spesifikaasje fan sân en stien hat in gradaasjeberik. As de feedskontrôle net strikt is en de gradaasje is serieus grutter dan it berik, in grut bedrach fan "ôffal" sil wurde produsearre, en de meterbak kin net yn 'e tiid wurde mjitten. Net allinich resulteart it yn lege útfier, mar it fergrieme ek in soad rau materialen.
(3) De wetterynhâld fan sân en stien is te heech.
De produksjekapasiteit fan 'e droege trommel fan it asfalt Mix-stasjon oerienkomt mei it apparatuermood dêrtroch. As de wetterynhâld yn it sân en stien is te heech, nimt de droege kapasiteit ek ôf, en it bedrach fan sân en stien levere oan 'e mjittende bak om de ynstelde temperatuer per ienheid te berikken is lyts. Dit ferminderet produksje.
(4) De grutte fan 'e brânstofboarnen is leech. D'r binne bepaalde easken foar de ferbaarne oalje brûkt yn asfaltplanten. Yn 't algemien is Diesel, swiere diesel as swiere oalje ferbaarnd. Tidens konstruksje, om goedkeap te wêzen, wurdt mingde oalje soms ferbaarnd. Dizze soarte fan oalje hat lege ferbaarningwearde en lege waarmte, dy't serieus beynfloedet op 'e ferwaarmingskapasiteit fan' e droege barrel. .
(5) PARAMETERINGEN fan EUNDATIONSE BINNE BINNE KINNE KINNE.
Fral wjerspegele yn 'e ferkearde ynstelling fan droege mingjen en wiete mingde tiid en ferkearde tiid en ferkearde oanpassing fan bakdoar iepening en slutingstiid. Under normale omstannichheden is elke mingsel-syklusen 45 sekonden, dy't gewoan de beoardielde produksjekapasiteit berikt fan 'e apparatuer. It nimmen fan 'e type 2000 as foarbyld, is de stirring-syklus 45s, de oere-útfier q = 2 × 3600 /: 2 × ": 144t /: de rated kapasiteit fan' e mingselapparaat fan 2000 is 160t / /. Dit fereasket dat de tiid fan 'e mingende syklus safolle mooglik wurdt ynkoarte as jo kwaliteit soargje.

2. De ôfstimende temperatuer fan Asfalt Concret is ynstabyl
Tidens it produksjeproses fan Asfalt Beton, binne d'r strikte easken foar temperatuer. As de temperatuer te heech is, sil it asfalt maklik wêze "ferbaarnd", faak bekend as "paste", dy't gjin gebrûk hat, en moat wurde smiten; As de temperatuer te leech is, sil it asfalt net bewize sûnder it sân en grint, faak bekend as "wyt materiaal". It ferlies fan "Paste" en "White Materiaal" is staggerend, en de kosten per ton fan materiaal is oer it algemien om 250 yuan. As in asfalt beton-produksje-side mear ôffal wiet, reflekteart it it legere syn behear en operaasje nivo. D'r binne twa redenen foar dit soarte mislearjen:
(1) De Afalth Rêding Temperatuerkontrôle is unakkuraat. As de temperatuer te heech is, sil "paste" wurde produsearre; As de temperatuer te leech is, sil "wyt materiaal" wurde produsearre.
(2) De kontrôle fan 'e ferwaarmingstemperatuer Control of Sand and Gravel materialen is unakkuraat. Imperke oanpassing fan 'e brenner Flame-grutte, mislearjen fan' e needmast, feroaringen yn fochtige ynhâld yn it sân en grint, gebrek oan materiaal yn 'e kâlde materiaal bin, ensfh., Kin maklik ôffal feroarsaakje. Dit freget soarchfâldige observaasje, faak mjitting, en in hege gefoel fan kwaliteitsferantwurdlikens tidens it produksjeproses.

3. De oalje-stienferhâlding is ynstabyl
De whetstone-ferhâlding ferwiist nei de ferhâlding fan 'e kwaliteit fan asfalt fan asfalt fan fillers lykas sân yn asfalt beton. It is in wichtige yndikator foar kontrôle fan 'e kwaliteit fan asfalton beton. As de oalje-stien ferhâlding te grut is, sil "oaljekake" ferskine op it paadflak nei it ferheffing en rôlje. As de oalje-stienferhâlding te lyts is, sil it konkreet materiaal ôfwike wurde en it beton wurdt net foarme nei rôljend. Dit binne alle ûngemakkende kwaliteit. De wichtichste redenen binne:
(1) De boaiem en stofynhâld yn sân en stiennen grutter is de standert serieus. Hoewol it stof is fuorthelle, is de modderynhâld yn 'e filler te grut, en it measte fan it asfalt wurdt kombineare mei de filler, faak bekend as "oalje-opname". D'r is minder asfalt oan it oerflak fan it grint, it lestich te meitsjen om te foarmjen troch te rôljen.
(2) Mjitten fan systeemfout. De wichtichste reden is dat it nul punt fan it mjitskelsel fan 'e asfalt weegskaal en de mineraalpoeierde skaalfergrieme, wêrtroch mjitfouten. Benammen foar asfalt-mjitskalen, sil in flater fan 1 kg serieus beynfloedzje de oalje-stienferhâlding. Yn produksje moat it mjitsysteem faak faak kalibreare wurde. Yn werklike produksje, fanwege de grutte hoemannichte ûnreinheden yn it mineraalpoeder wurdt de doar fan 'e mineraal mjittingsmjitting faaks net ticht, wat yn lekkage is, dy't serieus beynfloedet, dy't serieus beynfloedet, dy't serieus beynfloedet de kwaliteit fan asfalton beton serieus.

4. It stof is grut en fersmoarget de konstruksje omjouwing.
Tidens konstruksje binne guon mingsplanten fol mei stof, fersmoargje serieus de omjouwing en beynfloedzje de sûnens fan 'e arbeiders. De wichtichste redenen binne:
(1) it bedrach fan modder en stof yn sân- en stienmaterialen is te grut en slim serieus oer de standert.
(2) SECONDENCE DULD FERGESE SYSTEMPE SYSTEM. Asfalt mingde planten brûke op it stuit yn 't algemien droege bag-samler, dy't binne makke fan spesjale materialen mei lytse poriën, goede seufersberens, en wjerstân mei hege temperatuer. Se binne djoer, mar hawwe goede effekten en kinne foldwaan oan miljeu-beskermingseasken. De wichtichste oarsaak fan fersmoarging is dat de pulsluchtdruk fan 'e tas te leech is, as guon ienheden it net yn' e tiid ferfange nei skea om jild te besparjen. De tas is skansearre as blokkearre, de brânstofbiet is ûnfoldien, en ûnbehearen binne Adsorband oan it oerflak fan 'e tas, wêrtroch't de droeger kâld wurdt. Stof fleach by de yngong fan it materiaal; De tas is skansearre of net ynstalleare, en de reek ferskynt as "giele reek", mar is eins stof.

5. Underhâld fan Asfalt Beton Concrete Mixing Plant
De asfalt mingde plant by de bouwside is in stik apparatuer dy't benijd is foar mislearjen. It fersterkjen fan it ûnderhâld fan dizze apparatuer spilet in wichtige rol yn it garandearjen fan feilige konstruksje op 'e bouwsite, ferbettering fan apparatuerflak, ferminderjen fan apparatuerflater, en feroarsake konkrete kwaliteit.
Normaal is it ûnderhâld fan 'e mingsint fan' e minging fan 'e ûnderhâld of oanpassing fan' e winskleazens en ûnderhâld fan 'e draadjen fan' e draadjen en ûnderhâld fan 'e opheffing fan' e opheffing en ûnderhâld fan 'e spoar en spoaren. wachtsje. De tank is it wurkapparaat fan 'e asfalt mingde plant en is ûnder foarbehâld fan serieuze wear en triennen. Yn 't algemien is de liner, blade, mingende earm en materiaal-doar-segel moat oanpast wurde en ferfongen faak ôfhinklik fan' e wear en triennen. Nei elke mingjen moat de tank yn 'e tiid spuite wurde, en it oerbleaune betend yn' e tank en it konkrete oanhâldend oan 'e materiële doar om it beton yn' e tank te foarkommen. De fleksibiliteit fan it iepenjen en slute de materiële doar moat faak wurde kontrolearre om te foarkommen dat de materiaal doar net stuts wurdt. De dikke oaljepomp wurdt twa kear betsjinne om oalje te leverjen oan it of-ein fan 'e tank om de tank te smerjen en te ferdielen, en kin de stroomfoarsjenning ûnthâlde en dat immen derfoar soarget. Soargje derfoar dat d'r gjin bûtenlânske objekten binne yn 'e tank foardat jo elke tiid elke kear begjinne, en it is strikt ferbean om it host te begjinnen mei load.

Underhâld en oanpassing fan Winch-motor: It remesysteem fan it Winch-systeem fan it Aspahlt Mixing-stasjon kin derfoar soargje dat de hopper op it spoar kin bliuwe by it útfieren fan it rinnen. De grutte fan 'e mingde torque wurdt oanpast troch de grutte moer op' e efterbank fan 'e motor. Ferwiderje de ferbinende skroef tusken de beskoattelsnuts en de fanrem, retreat de slotnoer werom nei de passende posysje, en ferpleatse de rotor nei de ekstreme posysje nei de achterste posysje. Ferpleats dan de fan rem werom. Saf dat de rem ring past by it binnenste kegel oerflak fan 'e achterste omslach. Draai de beskoattelsnuts oan oant it kontakten kontakten fan it ein gesicht fan 'e Fan-rem. Skroef it dan yn ien beurt en draai de ferbinende skroef oan. As de hopper abnormaliteiten brak is as wurdt ferhege of ferlege, ferpleatse earst de beskoattele nut werom nei de passende posysje, en draai dan de hexagonale socket bult by dat ein mei de einstekst. As d'r in jam is by it begjinnen fan 'e opheffing, ferwiderje earst de beskoattelsnuts. Werom nei de passende posysje, losmeitsje de hexagonale socket-bolt op dat ein, ferlingje de ynterne remôfstân, en draai de beskoattele moer oan. Underhâld fan it laden rack en beugel tapasse faaks binnen en bûten de groef't it laden fan 'e laden kontakten om it rinnende wjerstân te ferminderjen fan' e roller as it op en del giet. Deformaasje fan it laden rack en beugel moatte wurde behannele yn 'e tiid om te foarkommen dat ûngemakken barre.
Underhâld fan stroffeling fan 'e slachter: de limiter fan it mingdstasjon is ferdield yn beheinde limyt, boppeste limyt, legere limyt en circuit breaker. It is needsaaklik om faak te kontrolearjen en te kontrolearjen, kontrolearje de gefoelichheid fan elke limytwiksel, kontrolearje as de kontrôle komponinten, gewrichten, en draad binne yn goede steat, en oft it sirkels binne. Dit is fan grut belang oan 'e feilige wurking fan it mixingstasjon.
In goede baan dwaan yn kwaliteitskontrôle en troubleshooting fan 'e asfaltplant kin net allinich soargje, kin ek it projekt kostje, ferbetterje de bouw-effisjinsje, en berikke de konstruksje, berikke de konkluze rispinge fan sosjale en ekonomyske foardielen.