El betún modificado se refiere a una mezcla de asfalto con la adición de caucho, resina, polímero molecular alto, polvo de caucho finamente molido y otros modificadores, o el uso del procesamiento de oxidación leve del betún para mejorar el rendimiento del betún. El pavimento pavimentado con él tiene una buena durabilidad y resistencia a la abrasión, y no se ablanda a altas temperaturas ni se grieta a bajas temperaturas.

El excelente rendimiento del betún modificado proviene del modificador agregado. Este modificador no solo puede fusionarse entre sí bajo la acción de la temperatura y la energía cinética, sino también reaccionar con el betún, mejorando en gran medida las propiedades mecánicas del betún. Al igual que agregar barras de acero al concreto. Para evitar la segregación que puede ocurrir en betún en general, el proceso de modificación de betún se completa en un equipo móvil especial. La mezcla líquida que contiene betún y modificador se pasa a través de un molino coloide lleno de surcos. Bajo la acción del molino coloide giratorio de alta velocidad, las moléculas del modificador se agrietan para formar una nueva estructura y luego se alzan a la pared de molienda y luego se recuperan, se mezclan uniformemente en el betún. Este ciclo se repite, lo que no solo hace que el abito y la modificación logre la homogeneización, y las cadenas moleculares del modificador se unen y se distribuyen en una red, lo que mejora la resistencia de la mezcla y mejora la resistencia de la fatiga. Cuando la rueda pasa sobre el betún modificado, la capa de betún sufre una ligera deformación correspondiente. Cuando la rueda se pasa, debido a la fuerte fuerza de unión del betún modificado al agregado y una buena recuperación elástica, la parte exprimida regresa rápidamente a la planitud. condición original.
El betún modificado puede mejorar efectivamente la capacidad de carga del pavimento, reducir la fatiga del pavimento causada por la sobrecarga y extender exponencialmente la vida útil del pavimento. Por lo tanto, se puede usar ampliamente en el pavimento de carreteras de alto grado, pistas de aeropuertos y puentes. En 1996, se usó betún modificado para allanar la pista del este del aeropuerto de la capital, y la superficie de la carretera permanece intacta hasta el día de hoy. El uso de betún modificado en pavimentos permeables también ha atraído mucha atención. La tasa vacía de pavimento permeable puede alcanzar el 20%, y está conectada internamente. El agua de lluvia se puede drenar rápidamente del pavimento en los días lluviosos para evitar deslizarse y salpicarse al conducir. En particular, el uso de betún modificado también puede reducir el ruido. En las carreteras con volúmenes de tráfico relativamente grandes, esta estructura muestra sus ventajas.
Debido a factores como grandes diferencias de temperatura y vibraciones, muchos puentes se cambiarán y se agrietarán poco después de su uso. El uso de betún modificado puede resolver efectivamente este problema. El betún modificado es un material ideal indispensable para carreteras de alto grado y pistas de aeropuertos. Con la madurez de la tecnología de betún modificada, el uso de betún modificado se ha convertido en el consenso de los países de todo el mundo.