[1]. El betún modificado EVA Eva tiene una buena compatibilidad con el betún y se puede disolver y dispersarse en betún caliente sin un molino coloide o un procesamiento mecánico de alta cizallamiento, lo que facilita el uso.
En los últimos años, los proyectos de pavimento de betún en África se han utilizado con más frecuencia, por lo que se recuerda a las contrapartes nacionales que presten atención.
[2]. Alta viscosidad, alta elasticidad y betún modificado de alta resistencia. La prueba de viscosidad y dureza de betún es más adecuada para el betún modificado con SBR, pero cuando se usa para betún modificado viscoelástico alto, el desmoldeo a menudo ocurre, lo que hace que la prueba sea imposible. En vista de esto, se recomienda utilizar una máquina de prueba de material universal para realizar la prueba de viscosidad y resistencia del betún modificado altamente viscoelástico, registrar la curva de tensión-deformación y usar el método de integración para calcular fácilmente los resultados de las pruebas. 3. La industria de los neumáticos ha enfrentado el problema de la "producción en masa y los desechos de masas" desde su invención y fabricación. Los neumáticos requieren un consumo directo o indirecto de recursos naturales y energía desde la producción hasta la eliminación, lo que provoca una gran cantidad de emisiones de dióxido de carbono.
El componente principal de los neumáticos es el carbono, e incluso los neumáticos descartados tienen más del 80% de contenido de carbono. Los neumáticos para residuos pueden recuperar una gran cantidad de materiales y energía, fijar el carbono en productos y lograr el propósito de ahorro de energía y reducción de emisiones. Los neumáticos para residuos son materiales elásticos de polímeros que son muy difíciles de degradar. Tienen alta elasticidad y tenacidad y casi no se producen cambios físicos o químicos en el rango de temperatura de -50 ° C a 150 ° C. Por lo tanto, si se les permite degradarse naturalmente en el suelo, lo harán sin afectar el alcance del crecimiento de las plantas, el proceso podría tomar aproximadamente 500 años. Una gran cantidad de neumáticos de desechos se apilan arbitrariamente y ocupan una gran cantidad de tierra, evitando el uso efectivo de los recursos de la tierra. Además, la acumulación de agua a largo plazo en los neumáticos criará mosquitos y propagará enfermedades, causando peligros ocultos a la salud de las personas.
Después de aplastar mecánicamente los neumáticos de los desechos en el polvo de goma, el betún modificado de goma de alto contenido (en lo sucesivo denominado betún de goma) se produce para el pavimento de la carretera, realizando la utilización integral de los recursos, mejorando en gran medida el rendimiento de la carretera, extender en gran medida la vida en la carretera y reducir los costos de la carretera. Inversión de construcción.

[3]. ¿Por qué es "betún modificado de compuesto de goma de alto contenido"?
Resistencia a la grieta a baja temperatura
El caucho en el polvo de goma del neumático de residuos tiene un amplio rango de trabajo de temperatura elástica, por lo que la mezcla de betún todavía puede mantener un estado de trabajo elástico a bajas temperaturas, retrasa la aparición de grietas de baja temperatura y estabiliza el polvo de caucho de alta temperatura en el bizetonte, lo que aumenta significativamente la viscosidad de la viscúmra, que aumenta el suave y el punto de suave y la altura de la alta temperatura de la betumen de la bitúmina. La mezcla de betún de la fractura antideslizante y de reducción de ruido tiene una gran profundidad estructural y un buen rendimiento antideslizante en la superficie de la carretera.
El betún de goma puede reducir el ruido de conducción de 3 a 8 decibelios y tiene una buena durabilidad. El polvo de goma de los neumáticos para residuos contiene antioxidantes, estabilizadores de calor, agentes de protección ligera y negro de carbono. Agregar betún puede retrasar en gran medida el envejecimiento del betún y mejorar la calidad de la mezcla. La durabilidad y los beneficios sociales de 10,000 toneladas de betún de goma requieren el consumo de al menos 50,000 neumáticos de desechos, ahorrando de 2,000 a 5,000 toneladas de betún. La tasa de reciclaje de recursos de residuos es alta, el efecto de ahorro de energía y protección del medio ambiente es obvio, el costo es bajo, la comodidad es buena y el pavimento de elastómero es diferente de otros pavimentos. En comparación con la estabilidad y la comodidad, es mejor.
El negro de carbono puede preservar el color negro de la superficie de la carretera durante mucho tiempo, con un alto contraste con las marcas y la buena inducción visual. 5. El aceite de betún modificado con betún ha sufrido cientos de millones de años de cambios de sedimentación en las grietas de roca. Sufre cambios en el calor, la presión, la oxidación y la fusión. Sustancias similares a betún generadas bajo la acción combinada de los medios y las bacterias. Es una especie de betún natural. Otros betún natural incluyen betún del lago, betún submarino, etc.

Composición química: el peso molecular de los asfaltenos en el betún de la roca varía de varios miles a diez mil. La composición química de los asfaltenos es 81.7% de carbono, 7.5% de hidrógeno, 2.3% de oxígeno, 1.95% de nitrógeno, 4.4% azufre, 1.1% de aluminio y 0.18% de silicio. y otros metales 0.87%. Entre ellos, el contenido de carbono, hidrógeno, oxígeno, nitrógeno y azufre es relativamente alto. Casi todas las macromoléculas de asfaltenos contienen grupos funcionales polares de los elementos anteriores, lo que hace que produzca una fuerza de adsorción extremadamente fuerte en la superficie de la roca. Generación y origen: el betún de la roca se genera en las grietas de las rocas. El ancho de las grietas es muy estrecho, solo decenas de centímetros a varios metros, y la profundidad puede alcanzar más de cientos de metros.
1. Buton Rock Betún (sujetador): producido en Buton Island (Buton), Provincia de Sulawesi, Indonesia, Pacífico Sur
2. Betún de roca de América del Norte: Uintaite (Nombre comercial de EE. UU. Gilsonite) Betún duro de América del Norte ubicado en la cuenca de Uintah en la parte oriental de Judea, el norte de los Estados Unidos.
3. Betún de roca iraní: Qingdao tiene un inventario a largo plazo.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Betumen: Descubierto en el condado de Qingchuan, provincia de Sichuan En 2003, ha demostrado reservas de más de 1,4 millones de toneladas y posibles reservas de más de 30 millones de toneladas. Pertenece a la autopista Shandong.5. La mina de betún de roca descubierta por el 137º Regimiento de la 7ª División Agrícola del Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang en Urho, Karamay, Xinjiang en 2001 es la primera mina de betún natural descubierta en China. Uso y género:
1. Puso directamente en el cilindro de mezcla de la estación de mezcla de betún.
2. Método de agente de alto módulo, primero muele el polvo y luego agregue el betún de la matriz como modificador.
3. Compuesto en polvo de goma
4. Separe arena de aceite y unificar el contenido de asfaltenos. 5. Conéctese con la estación de mezcla para agregar nuevas ideas de aplicaciones en línea:
1. Usado para una capa base flexible;
2. Utilizado para pavimento directo de carreteras rurales;
3. Mezcle con material reciclado (RAP) para la regeneración térmica;
4. Use el activador de betún para comprobar el betún líquido y mezclarlo en frío para la superficie.
5. Asfalto de alto módulo
6. CONDIVO DE ASPHALT DE ASPHALT