Dado que el equipo de mezcla de asfalto utilizado se compró relativamente temprano, su sistema de combustión y secado solo puede cumplir con los requisitos para la combustión diesel. Sin embargo, a medida que aumenta el precio del diesel, la eficiencia económica del uso del equipo se vuelve cada vez más bajo. En este sentido, los usuarios esperan que pueda resolverse modificando el sistema de combustión de equipos de mezcla de asfalto. ¿Qué soluciones razonables tienen los expertos para esto?

La transformación del sistema de combustión de equipos de mezcla de asfalto incluye principalmente los siguientes aspectos. El primero es el reemplazo del dispositivo de combustión, que reemplaza la pistola de pulverización de combustión diesel original con una pistola de pulverización de doble propósito de resistencia y diesel. Este dispositivo es relativamente corto y no requiere devanado de cables de calefacción eléctricos. La clave es que no estará bloqueado por el petróleo pesado residual, lo que permite que el petróleo pesado se queme por completo y reduzca el consumo de petróleo pesado.
El segundo paso es modificar el tanque diesel anterior y colocar una bobina de aceite térmico en la parte inferior del tanque para que pueda usarse para calentar el petróleo pesado a la temperatura requerida. Al mismo tiempo, se debe configurar un gabinete de control eléctrico separado para que todo el sistema realice un cambio automático entre diesel y petróleo pesado, y para proteger el sistema con alarmas audibles y visuales.
Otra parte es la mejora del horno de aceite térmico, porque el original era un horno de aceite térmico que quema diesel, y esta vez fue reemplazado por un horno de aceite térmico a carbón, que puede ahorrar costos en gran medida.