El camión de propagación de asfalto es una especie de maquinaria de construcción de carreteras negras. Es el equipo principal en la construcción de carreteras, carreteras urbanas, aeropuertos y terminales portuarias. Este equipo se utiliza principalmente para rociar diferentes tipos de asfalto en la superficie de la carretera para satisfacer las necesidades de construcción de diferentes niveles de pavimento a través de la capa, la capa adhesiva, la capa de sellado superior e inferior, la capa de sellado de niebla, etc. Sin embargo, el efecto de propagación de algunos camiones de dispersión de asfalto en el mercado no es satisfactorio. Habrá una distribución horizontal desigual. Un fenómeno típico de distribución horizontal desigual es rayas horizontales. En este momento, se pueden tomar ciertas medidas para mejorar efectivamente la uniformidad lateral de la propagación de asfalto.
1. Mejorar la estructura de la boquilla
Esto tiene los siguientes propósitos: primero, para adaptarse a la estructura del tubo de pulverización y hacer que la distribución del flujo de asfalto de cada boquilla sea casi consistente; Segundo, para hacer que la forma y el tamaño de la superficie de proyección de pulverización de una sola boquilla cumplan con los requisitos de diseño, logren buenos resultados y realicen la distribución del flujo de asfalto en el área cumple con los requisitos de diseño; El tercero es adaptarse a los requisitos de construcción de diferentes tipos de asfalto y diferentes cantidades de distribución.

2. Aumente la velocidad de extensión adecuadamente
Mientras la velocidad del camión de propagación de asfalto inteligente cambie dentro de un rango razonable, no tendrá impacto en la uniformidad longitudinal de la propagación de asfalto. Porque cuando la velocidad del vehículo es más rápida, la cantidad de dispersión de asfalto por unidad de tiempo se hace mayor, mientras que la cantidad de dispersión de asfalto por unidad de área permanece sin cambios, y los cambios en la velocidad del vehículo tienen un mayor impacto en la uniformidad lateral. Cuando la velocidad del vehículo es más rápida, la velocidad de flujo de una sola boquilla por unidad de tiempo se hace más grande, la superficie de proyección de pulverización aumenta y aumenta el número de superposiciones; Al mismo tiempo, la velocidad del chorro aumenta, la energía de colisión de asfalto aumenta, el efecto de "homogenización con salpicaduras de impacto" se mejora y la propagación horizontal se produce más uniforme, por lo que se debe usar una velocidad más rápida adecuadamente para mantener la uniformidad lateral buena.
3. Mejorar las propiedades de asfalto
Si la viscosidad del asfalto es grande, la resistencia al flujo del asfalto será grande, el moldeo por inyección será pequeño y el número de superposición se reducirá. Para superar estas deficiencias, el enfoque general es aumentar el diámetro de la boquilla, pero esto inevitablemente reducirá la velocidad del chorro, debilitará el efecto de "homogenización con salpicaduras de impacto" y hará que la distribución horizontal sea desigual. Para mejorar el rendimiento de la tecnología de construcción de asfalto, se deben mejorar las propiedades del asfalto.
4. Haga la altura del tubo de pulverización desde el suelo ajustable y el control de circuito cerrado
Dado que el ángulo del ventilador de pulverización se verá afectado por factores como la velocidad del vehículo, el tipo de asfalto, la temperatura, la viscosidad, etc., la altura sobre el suelo debe determinarse en función de la experiencia de construcción y ajustarse en función de esto: si la altura de la tubería del rociador desde el suelo es demasiado alta, se reducirá el impacto de la pulverización de asfalto. fuerza, debilitando el efecto de "homogenización con topes de impacto"; La altura del tubo de pulverización desde el suelo es demasiado baja, lo que reducirá el número de sectores de pulverización de asfalto superpuesto. La altura del tubo de pulverización debe ajustarse de acuerdo con la situación real para mejorar el efecto de pulverización de asfalto.