Muchos amigos en la industria de la construcción de carreteras se encontrarán con el mismo problema al comprar vehículos de asfalto: ¿Cómo elegir el más adecuado entre las diversas configuraciones de los spreaders de asfalto? Antes de resolver el problema, déjame explicarte las configuraciones comunes de los spreaders de betún en la actualidad. En la actualidad, hay tres tipos básicos de configuraciones de dispersión de asfalto. La mayoría de los fabricantes de dispersión de asfalto los clasifican en tres tipos. Todas las demás configuraciones se transforman de estos tres tipos. Los esparcidores de asfalto son como los tres colores de la naturaleza. Otros colores están hechos de los tres colores. Dicho esto, creo que tienes mucha curiosidad sobre cuáles son estas tres configuraciones básicas de vehículos de dispersión de asfalto. Déjame explicarlos uno por uno a continuación.

Camión dispersante de asfalto para asfalto emulsionado. Este tipo de camión diseminante de asfalto se usa principalmente para extender el asfalto emulsionado. Los repartidores de asfalto tienen un punto de ablandamiento bajo, por lo que no requieren un alto efecto de calentamiento del quemador. Por lo tanto, este tipo de camión dispersante de asfalto está equipado con un sistema de calefacción especial. El sistema de calefacción de este camión dispersante de asfalto generalmente usa un quemador diesel, y se instala una cámara de combustión del motor dentro del tanque. El camión dispersante de asfalto calienta el asfalto directamente a través de la quema vacía, y el asfalto en la parte de la tubería y la parte de la barra de pulverización trasera del camión diseminante de asfalto no se pueden calentar.
Camión dispersante de asfalto para asfalto emulsionado. Las boquillas son de dos tipos: válvula de bola manual y cilindro. Los repartidores de asfalto son válvulas de pelota manuales seleccionadas por algunos fabricantes. Extendientes de asfalto para asfalto emulsionado. Los repartidores de asfalto son estrechos en el posicionamiento y no en un vehículo universal cuando se desarrollan extensores de asfalto. Por lo tanto, los repartidores de asfalto no son adecuados para amigos que necesitan rociar asfalto caliente o asfalto modificado. Además, este tipo de dispersión de asfalto es propenso al bloqueo de la tubería o la boquilla debido al enfriamiento del asfalto de la tubería durante la construcción de dos días o la construcción intermitente. El spreader de asfalto se calentará lentamente en tal situación, y el spreader de asfalto puede necesitar transmisión manual, lo cual es inconveniente de operar. Sin embargo, el precio de mercado de los spreaders de asfalto es relativamente asequible y todavía tiene la consideración de muchos clientes.
Los repartidores de asfalto también se llaman extensores de asfalto universales. Este tipo de dispersión de asfalto puede rociar asfalto emulsionado, asfalto emulsionado modificado, asfalto caliente y otro asfalto. La razón principal de esto es que el asfalto de calefacción de todo el vehículo, el sistema de transmisión hidráulica y el software del sistema del dispersión de asfalto son diferentes de los del modelo especial de asfalto emulsionado. El sistema de calefacción del dispersión de asfalto todavía usa calefacción de quemador diesel. El área donde el dispersión de asfalto se basa principalmente en la instalación de calentamiento de aceite térmico a alta temperatura. La temperatura del aceite térmico de alta temperatura del diseminador de asfalto se puede establecer en 200 ℃, y tiene funciones de calentamiento y calentamiento para algunos asfaltos, como tanques, tuberías y varillas de pulverización trasera de dispersos de asfalto.
El dispersión de asfalto también está equipado con una función de calentamiento de recuperación de calor para el asfalto en el tanque. Esto hace que la temperatura aumente más rápido. El dispersión de asfalto se puede usar durante dos días de construcción. Si la tubería está bloqueada, se puede calentar inmediatamente sin quemarse. Es fácil de administrar y operar. Además, la boquilla trasera del esparcidor de asfalto adopta el funcionamiento eléctrico. Se instala la caja de operación eléctrica en la plataforma de trabajo trasera del dispersión de asfalto o se instala la caja centralizada de la cabina en la cabina. Las boquillas del esparcidor de asfalto se controlan una por una. Cualquiera que sea necesario para abrir. Es flexible y conveniente. Esta es una serie de autos muy recomendable. La razón de la recomendación no es elaborada.
El dispersión de asfalto o el dispersión general de asfalto básicamente agrega hardware de computadora y válvula de inversión hidráulica electrónica y otros componentes, por lo que el precio del dispersión de asfalto es ligeramente más alto que el del dispersión de asfalto. La ventaja de Asphalt Spreader es que el operador, es decir, el conductor, puede completar todas las operaciones del vehículo sin dejar la cabina, y la configuración de la cantidad de propagación y el ancho del dispersión de asfalto es más conveniente.