Como todos sabemos, el sello de micro-surfactos y en la suspensión son tecnologías comunes de mantenimiento preventivo, y los métodos manuales son similares, por lo que muchas personas no saben cómo distinguirlas en el uso real. Por lo tanto, el editor de Sinosun Company desea aprovechar esta oportunidad para decirle la diferencia entre los dos.
1. Diferentes superficies de carreteras aplicables: el micro-superficie se usa principalmente para el mantenimiento preventivo y el relleno de la rutina de luz en las carreteras, y también es adecuada para capas de desgaste antideslizantes de carreteras recién construidas. El sello de la suspensión se usa principalmente para el mantenimiento preventivo de carreteras secundarias e inferiores, y también se puede usar en la capa de sello inferior de carreteras recién construidas.

2. Diferente calidad del agregado: la pérdida de desgaste de los agregados utilizados para la microurfacación debe ser inferior al 30%, lo que es más estricto que el requisito de no más del 35% para los agregados utilizados para el sello de la suspensión; El equivalente de arena de los agregados minerales sintéticos utilizados para la microurfacación a través de un tamiz de 4.75 mm debe ser superior al 65%, y significativamente mayor que el requisito del 45% para el sello de la suspensión.
3. Diferentes requisitos técnicos: Slurry Sello utiliza asfalto emulsionado no modificado de diferentes tipos, mientras que el micro-surfacio utiliza asfalto emulsionado de aceleración rápida modificada, y el contenido de residuos debe ser superior al 62%, que es más alto que el requisito del 60% para el asfalto emulsionado utilizado en el sello de slurry.
4. Los indicadores de diseño de las mezclas de los dos son diferentes: la mezcla de micro-surfacing debe cumplir con el índice de desgaste de la rueda húmeda de 6 días de inmersión en agua, mientras que la lechada no la necesita; La micro-surfacería se puede usar para el relleno de brotes, y su mezcla requiere que el desplazamiento lateral de la muestra sea inferior al 5% después de 1,000 veces de rodamiento por la rueda cargada, mientras que el sello de la suspensión no lo hace.
Se puede ver que, aunque el sello de microurfacing y en la lechada son similares en algunos lugares, en realidad son muy diferentes. Al usarlos, debe elegir de acuerdo con la situación real.