El uso correcto de la maquinaria de construcción de carreteras está directamente relacionado con la calidad, el progreso y la eficiencia de los proyectos de carreteras, y la reparación y el mantenimiento de la maquinaria de construcción de carreteras son la garantía para completar las tareas de producción. Manejo con precisión el uso, el mantenimiento y la reparación de la maquinaria es un problema crucial en la construcción mecanizada de empresas modernas de construcción de carreteras.

El uso racional de la maquinaria de construcción de carreteras para maximizar su potencial es lo que desean las empresas de construcción mecanizadas de carreteras, y el mantenimiento y la reparación son los requisitos previos necesarios para el máximo rendimiento de la eficiencia mecánica. En los últimos años, en la construcción mecanizada de carreteras, la gerencia se ha llevado a cabo de acuerdo con el principio de "centrarse en el uso y el mantenimiento", que ha cambiado la construcción anterior que solo prestó atención al uso de maquinaria y no al mantenimiento mecánico. Se ignoraron muchos problemas fáciles de encontrar, lo que resultó en la falla de algunos equipos pequeños. Las preguntas se convirtieron en grandes errores, y algunas incluso terminaron siendo desechadas temprano. Esto no solo aumenta enormemente el costo de las reparaciones mecánicas, sino que también retrasa la construcción, y algunos incluso causan problemas con la calidad del proyecto. En respuesta a esta situación, formulamos y determinamos el contenido de mantenimiento de cada cambio en la gestión de la máquina e instamos a su implementación. Realizar mantenimiento forzado durante 2-3 días al final de cada mes puede eliminar muchos problemas antes de que ocurran.
Después de cada cambio de mantenimiento, retire el concreto de cemento restante en la olla de mezcla después de trabajar todos los días para reducir el desgaste del cuchillo de mezcla y extender la vida útil del servicio del cuchillo de mezcla; Retire el polvo de todas las partes de la máquina y agregue mantequilla a las partes lubricadas para que toda la máquina sea suave. La buena condición de lubricación de los componentes reduce el desgaste de piezas consumibles, reduciendo así las fallas mecánicas causadas por el desgaste; Verifique cada sujetador y piezas consumibles, y resuelva cualquier problema de manera oportuna para que se puedan eliminar algunas fallas antes de que ocurran. Para prevenir problemas antes de que ocurran; Para mantener cada turno, la vida útil de la cuerda de alambre de la tolva de la batidora puede extenderse por un promedio de 800 h, y el cuchillo de mezcla puede extenderse por 600 h.
El mantenimiento obligatorio mensual es una medida efectiva que tomamos en función de la situación real de la maquinaria de construcción de carreteras. Debido a la alta intensidad de la construcción moderna de carreteras, la maquinaria de construcción de carreteras básicamente funciona a plena capacidad. Es imposible tomarse el tiempo para diagnosticar y eliminar problemas que aún no han aparecido. Por lo tanto, durante el mantenimiento obligatorio mensual, comprenda las funciones de toda la maquinaria de construcción de carreteras y se ocupe de cualquier pregunta de manera oportuna. Durante el mantenimiento forzado, además de los elementos de mantenimiento de cambio habituales, el departamento de mantenimiento mecánico debe inspeccionar estrictamente algunos enlaces después de cada mantenimiento. Después de la inspección, cualquier pregunta encontrada se tratará de manera oportuna, y se otorgarán ciertas sanciones financieras y administrativas a aquellos a quienes no les importa el mantenimiento. A través del mantenimiento forzado de la maquinaria de construcción de carreteras, se puede mejorar la tasa de utilización y la tasa de integridad de la maquinaria de construcción de carreteras.