La tecnología de sellado de grava sincrónica se ha aplicado gradualmente en el hogar y en el extranjero. Es una tecnología de mantenimiento económica y eficiente. Se utiliza un camión de sellado de grava sincrónico para extender el aglutinante de asfalto (asfalto modificado, asfalto emulsionado, etc.) y piedras de tamaño de partícula simple (comúnmente usadas de 4 a 6 mm, 6 a 10 mm) en la superficie de la carretera simultáneamente, y luego pasan a través de la máquina de rodadura de neumáticos de goma o el rodillo natural de los vehículos de vehículos que usan una lima de la asfalto pavimento. Puede reparar grietas en la carretera, reducir las grietas reflectantes del pavimento y mejorar el desgaste. La película de asfalto formada en la superficie de la carretera puede resistir bien la penetración del agua superficial. Tiene un período de construcción corto, tecnología simple y una fuerte aplicabilidad. En la actualidad, la capa de sello de grava sincrónica se usa en el mantenimiento preventivo de carreteras, carreteras ordinarias, carreteras de condado y municipio, y también se puede usar en la base con una capa de nuevas carreteras y la capa de foca inferior de superficies de carreteras reforzadas. Cuando los fondos de construcción son ajustados, se puede usar como un pavimento de transición para carreteras de bajo grado.
Durante el proceso de construcción específico, esta tecnología se centra principalmente en la capa superior, mientras que la capa superior de sellado y la capa de uso a menudo se ignoran, lo que resulta en una pérdida de recursos. En los últimos años, las tecnologías como la micro-surfacería y la abrasión ultrasónica han seguido surgiendo. En el proceso de mantenimiento preventivo de caminos de asfalto, a menudo se usa tecnología de sellado. Las tecnologías de uso común incluyen cubierta de capa fina caliente y fría y sellado de grietas. capas y muchos otros tipos. La principal elección de la tecnología de capa de sellado para el pavimento de asfalto es la capa simultánea de sellado de grava de asfalto. Esta tecnología puede ahorrar efectivamente el costo del proyecto. Además, dado que esta tecnología se utilizó en Francia a fines del siglo XX, se ha expandido rápidamente a Estados Unidos y Europa. Los países, incluidos algunos en Asia, África y Australia, también han comenzado a utilizar esta tecnología en proyectos específicos. Las estadísticas muestran que solo alrededor del 5% de los proyectos en Europa no utilizan esta tecnología para el mantenimiento preventivo de las carreteras. Actualmente, al usar esta tecnología de sellado en nuestro país, se deben cumplir los siguientes requisitos.

(1) Requisitos agregados. Para resistir el desgaste de los vehículos durante la operación de la carretera, los agregados de pavimento deben tener suficiente dureza. Especialmente en el caso del flujo de tráfico pesado y la carga del vehículo, la selección de la dureza agregada se vuelve más prominente; La gradación generalmente no se mezcla con polvo. Use un solo tipo de gradación; Al seleccionar agregados, para evitar la aparición de los tipos de Flake PIN, use una forma cúbica para garantizar la incrustación completa de los agregados en el asfalto.
(2) Asfalto. La selección de Asfalto debe cumplir primero con los requisitos relevantes para la selección de asfalto establecido por el Departamento de Carreteras. Sobre la base de cumplir con las especificaciones, se puede seleccionar el asfalto de petróleo emulsionado, modificado, de goma u ordinario.
(3) Uso de material. Al usar tecnología de sellado de grava para el mantenimiento de la carretera, las piedras deben combinarse bien, y la piedra debe estar completamente cubierta por asfalto para resistir el desgaste y desgarrar la superficie de la carretera por las ruedas. Una vez que la cantidad de propagación es demasiado, la carpeta de asfalto se exprimirá de los huecos en las piedras cuando el vehículo ruede sobre la carretera, y aparecerá una superficie de petróleo, reduciendo así el índice anti-esquideo y de fricción de la carretera; Sin embargo, si la cantidad de propagación de piedra es demasiado pequeña, las piedras no pueden unirse de manera efectiva, y las piedras pueden ser arrojadas fuera de la superficie de la carretera.
En resumen, el uso de la tecnología de sellado de grava simultánea asfalto tiene un efecto práctico muy importante. No solo puede prevenir efectivamente la acumulación de agua en el camino, mejorar la resistencia al corte de la carretera, sino también mejorar efectivamente el rendimiento de la carretera en condiciones de baja y alta temperatura. La alta resistencia a las grietas puede proteger la superficie de asfalto de la erosión o el agrietamiento. Esta tecnología propaga el asfalto modificado y la piedra compatible de manera uniforme en la superficie de la carretera al mismo tiempo para garantizar una combinación efectiva entre los dos y mejorar la pegajosidad y la fuerza entre los dos. Además, esta tecnología es conveniente, ahorra recursos y costos, y tiene una fuerte factibilidad. Al mismo tiempo, debido a los altos requisitos para equipos relacionados, los costos laborales se reducen considerablemente. Por lo tanto, este método técnico se puede promover para mejorar la resistencia a las grietas y el rendimiento antideslizante de las carreteras de asfalto tanto como sea posible.