Asphalt Cold Patch Road Construction es un proyecto que involucra múltiples pasos y puntos clave. La siguiente es una introducción detallada al proceso de construcción:
I. Preparación de material
Selección de material de parche de asfalto: seleccione el material de parche frío asfalto apropiado de acuerdo con el daño de la carretera, el flujo de tráfico y las condiciones climáticas. Los materiales de parche frío de alta calidad deben tener buena adhesión, resistencia al agua, resistencia a la intemperie y una fuerza suficiente para garantizar que la superficie de la carretera reparada pueda soportar cargas de vehículos y cambios ambientales.
Preparación de la herramienta auxiliar: Prepare herramientas de limpieza (como escobas, secadores de cabello), herramientas de corte (como cortadores), equipos de compactación (como manuales o manipuladores eléctricos, rodillos, dependiendo del área de reparación), herramientas de medición (como medidas de cinta), marcadores y equipos de protección de seguridad (como cascos de seguridad, cascos, vestos reflectivos, gloves, etc.).
II. Pasos de construcción
(1). Encuesta del sitio y tratamiento base:
1. Encuesta el sitio de construcción, comprenda el terreno, el clima y otras condiciones, y formule un plan de construcción adecuado.
2. Retire los desechos, el polvo, etc. en la superficie de la base para garantizar que la base esté seca, limpia y sin aceite.
(2). Determine la ubicación de excavación del pozo y limpie los escombros:
1. Determine la ubicación de excavación del pozo y el molino o corte el área circundante.
2. Limpie el residuo de grava y desechos dentro y alrededor del pozo para reparar hasta que se vea una superficie sólida. Al mismo tiempo, no debe haber escombros como lodo y hielo en el pozo.
Se debe seguir el principio de "reparación cuadrada para pozos redondos, reparación recta para pozos inclinados y reparación combinada para pozos continuos" al cavar el pozo para asegurarse de que el pozo reparado tenga bordes de corte ordenados para evitar la sueltividad y el ritmo de los bordes debido a los bordes de pozo desiguales.

(3). Aplicar imprimación:
Aplique imprimación al área dañada para mejorar la adhesión entre el parche y la superficie de la carretera.
(4). Extender material de parche frío:
Según los requisitos de diseño, extienda uniformemente el material de parche de asfalto para garantizar un grosor uniforme.
Si la profundidad del pozo de carretera es mayor que 5 cm, debe llenarse en capas y capa compactada por capa, con cada capa de 3 ~ 5 cm apropiada.
Después del relleno, el centro del pozo debe ser ligeramente más alto que la superficie de la carretera circundante y en forma de arco para evitar abolladuras. Para las reparaciones de carreteras municipales, el aporte de los materiales de parche frío se puede aumentar en aproximadamente un 10% o un 20%.
(5). Tratamiento de compactación:
1. Según el entorno real, el tamaño y la profundidad del área de reparación, seleccione herramientas y métodos de compactación apropiados para la compactación.
2. Para baches más grandes, los rodillos de ruedas de acero o los rodillos vibrantes se pueden usar para la compactación; Para baches más pequeños, el tampamiento de hierro se puede usar para la compactación.
3. Después de la compactación, el área reparada debe ser suave, plana y libre de marcas de las ruedas. Los alrededores y las esquinas de los baches deben ser compactados y libres de flojedad. El grado de compactación de las reparaciones de carreteras ordinarias debe alcanzar más del 93%, y el grado de compactación de las reparaciones de carreteras debe alcanzar más del 95%.
(6_. Mantenimiento de riego:
De acuerdo con las condiciones climáticas y las propiedades del material, el agua se rocía apropiadamente para el mantenimiento para garantizar que el material de parche frío asfalto esté completamente solidificada.
(7_. Mantenimiento estático y apertura al tráfico:
1. Después de la compactación, el área de reparación debe mantenerse por un período de tiempo. En términos generales, después de rodar dos o tres veces y de 1 a 2 horas, los peatones pueden pasar. Se puede permitir que los vehículos conduzcan dependiendo de la solidificación de la superficie de la carretera.
2. Después de abrir el área de reparación al tráfico, el material de parche de asfalto se continuará compactando. Después de un período de tráfico, el área de reparación tendrá la misma altura que la superficie de la carretera original.
3. Precauciones
1. Influencia de la temperatura: el efecto de los materiales de parcheo frío se ve muy afectado por la temperatura. Trate de llevar a cabo la construcción durante períodos de alta temperatura para mejorar la adhesión y el efecto de compactación de los materiales. Al construir en un entorno de baja temperatura, se pueden tomar medidas de precalentamiento, como el uso de una pistola de aire caliente para precalentar los baches y los materiales de parches fríos.
2. Control de humedad: asegúrese de que el área de reparación esté seca y libre de agua para evitar afectar la adhesión de los materiales de parcheo frío. En los días lluviosos o cuando la humedad es alta, se debe suspender la construcción o se deben tomar medidas de refugio de lluvia.
3. Protección de seguridad: el personal de construcción debe usar equipos de protección de seguridad y cumplir con los procedimientos operativos de seguridad para garantizar la seguridad de la construcción. Al mismo tiempo, preste atención a la protección del medio ambiente para evitar la contaminación del medio ambiente circundante por los desechos de la construcción.
4. Post Mantenening
Después de completar la reparación, inspeccione regularmente y mantenga el área de reparación para detectar y lidiar rápidamente con nuevos daños o grietas. Para el desgaste menor o el envejecimiento, se pueden tomar medidas de reparación locales; Para daños en el área grande, se requiere tratamiento de reeña. Además, el fortalecimiento del trabajo diario de mantenimiento de la carretera, como la limpieza regular y el mantenimiento del sistema de drenaje, puede extender efectivamente la vida útil de la carretera y reducir la frecuencia de las reparaciones.
En resumen, la construcción de la carretera de parche en frío de Asphalt debe seguir estrictamente los pasos de construcción y las precauciones para garantizar la calidad de la construcción. Al mismo tiempo, el post-mantenimiento también es una parte importante para garantizar la vida útil de la carretera y la seguridad de la conducción.