Die synchrone Kiesversiegelungstechnologie wurde im In- und Ausland gefördert und angewendet. Es ist eine wirtschaftliche und effiziente Wartungstechnologie. Ein synchroner Kiesdichtungswagen wird verwendet, um den Asphaltbindemittel (modifizierter Asphalt, emulgiertes Asphalt usw.) und einzelne Partikelgrößensteine ​​(üblicherweise 4 bis 6 mm, 6 bis 10 mm) auf der Straßenoberfläche gleichzeitig zu verteilen und dann gleichzeitig durch den Kautschuk -Roller -Roller -Kompaktor oder die natürliche Rollenschicht zu einer Schicht zu bilden. Es kann Straßenrisse reparieren, reflektierende Risse im Fahrraum reduzieren und den Verschleiß verbessern. Der auf der Straßenoberfläche gebildete Asphaltfilm kann dem Eindringen von Oberflächenwasser gut widerstehen. Es hat eine kurze Bauzeit, eine einfache Technologie und eine starke Anwendbarkeit. Gegenwärtig wird die synchrone Kiesdichtungsschicht hauptsächlich in der vorbeugenden Wartung von Schnellstraßen, gewöhnlichen Autobahnen, Straßen- und Gemeindestraßen verwendet und kann auch in der Basisschicht neuer Straßen und der unteren Robbenschicht der verstärkten Straßenoberflächen verwendet werden. Wenn die Baufonds eng sind, kann sie als Übergangspflaster für minderwertige Autobahnen verwendet werden.
Während des spezifischen Konstruktionsprozesses konzentriert sich diese Technologie hauptsächlich auf die obere Schicht, während die obere Versiegelungsschicht und die Trageschicht häufig ignoriert werden, was zu einem Verlust von Ressourcen führt. In den letzten Jahren haben sich Technologien wie Mikroaufflüge und Ultraschallabrieb weiterentwickelt. Bei der vorbeugenden Aufrechterhaltung von Asphaltstraßen wird häufig die Versiegelungstechnologie verwendet. Zu den häufig verwendeten Technologien gehören eine heiße und kalte, dünne Schichtabdeckung und Rissversiegelung. Schichten und viele andere Typen. Die Hauptwahl der Versiegelungsschichttechnologie für Asphaltpflaster ist die gleichzeitige Asphaltkiesdichtungsschicht. Diese Technologie kann die Kosten des Projekts effektiv einsparen. Da diese Technologie Ende des 20. Jahrhunderts in Frankreich eingesetzt wurde, hat sie sich außerdem schnell in die USA und Europa ausgeweitet. Länder, darunter einige in Asien, Afrika und Australien, haben diese Technologie auch in bestimmten Projekten eingesetzt. Daten zeigen, dass nur etwa 5% der europäischen Projekte diese Technologie nicht zur vorbeugenden Wartung von Straßen verwenden. Derzeit müssen die folgenden Anforderungen erfüllt werden, wenn diese Versiegelungstechnologie in unserem Land verwendet wird.

(1) aggregierte Anforderungen. Um dem Verschleiß von Fahrzeugen während des Autobahnbetriebs zu widerstehen, müssen Fahrbahnaggregate eine ausreichende Härte aufweisen. Insbesondere bei starkem Verkehrsfluss und Fahrzeuglast wird die Auswahl der Gesamthärte stärker. Die Abstufung wird normalerweise nicht mit Pulver gemischt. Verwenden Sie eine einzelne Art von Abstufung; Verwenden Sie bei der Auswahl von Aggregaten unbedingt eine Würfelform, um das Erscheinungsbild von Pin-Flocken zu verhindern und eine angemessene Einbettung des Aggregats im Asphalt zu gewährleisten.
(2) Asphalt. Die Auswahl von Asphalt muss zunächst die relevanten Anforderungen für die von der Autobahnabteilung festgelegte Asphaltauswahl erfüllen. Auf der Grundlage der Erfüllung der Spezifikationen können emulgierte, modifizierte, gummi- oder gewöhnliche Erdölasphalt ausgewählt werden.
(3) Materialverbrauch. Bei der Verwendung der Kiesdichtungstechnologie für die Wartung der Straßen müssen die Steine ​​eng kombiniert werden, und der Stein muss mit Asphalt vollständig bedeckt sein, um den Verschleiß auf der Straßenoberfläche durch die Räder zu widerstehen. Sobald die Ausbreitungsmenge zu stark ist, wird der Asphaltbindemittel aus den Lücken in den Steinen herausgedrückt, wenn das Fahrzeug über die Straße rollt, und es wird eine Öloberfläche erscheint, wodurch der Anti-Skid- und Reibungsindex der Straße reduziert wird. Wenn jedoch die Menge der Steinverbreitung zu klein ist, können die Steine ​​nicht effektiv gebunden werden und die Steine ​​können aus der Straßenoberfläche geworfen werden.
Zusammenfassend hat die Verwendung der gleichzeitigen Asphalt -Kiesversiegelungstechnologie einen sehr wichtigen praktischen Effekt. Es kann nicht nur die Wasserakkumulation auf der Straße effektiv verhindern, die Scherfestigkeit der Straße, sondern auch die Leistung der Straße unter niedrigen und hohen Temperaturbedingungen effektiv verbessern. Der hohe Risswiderstand verhindert, dass die Asphaltoberfläche durch Erosion oder Risse beschädigt wird. Diese Technologie verbreitet den modifizierten Asphalt und den konformen Stein gleichmäßig auf der Straßenoberfläche gleichzeitig, um eine effektive Kombination zwischen beiden zu gewährleisten und die Klebrigkeit und Stärke zwischen den beiden zu verbessern. Darüber hinaus ist diese Technologie hocheffizient, bequem, spart Ressourcen und Kosten und hat eine starke Durchführbarkeit. Gleichzeitig werden die Arbeitskosten aufgrund der hohen Anforderungen an verwandte Geräte stark gesenkt. Daher kann diese technische Methode gefördert werden, um die Rissresistenz und die Anti-Skid-Leistung von Asphaltstraßen so weit wie möglich zu verbessern.