Reparaturen und Wartungswartungs -Asphaltkaltfleckmaterial ist ein effizientes und bequemes Straßenreparaturmaterial. Das Folgende ist eine detaillierte Einführung:
1. Definition und Komposition
Asphalt -Kalt -Patching -Material, auch als kaltes Patching -Material bezeichnet, kaltes Patch -Asphaltmisch oder kaltes Mix -Asphaltmaterial ist ein Pflastermaterial, das aus Matrixasphalt, Isolationsmittel, speziellen Zusatzstoffen und Aggregaten (wie Kies) besteht. Diese Materialien sind gemäß einem bestimmten Anteil an professionellen Asphaltmischgeräten gemischt, um "Asphaltkaltauffüllflüssigkeit" herzustellen, und dann mit Aggregaten gemischt, um endlich fertige Materialien herzustellen.
2. Merkmale und Vorteile
Modifiziert, nicht vollständig thermoplastisch: Asphaltkalter Patchmaterial ist ein modifiziertes Asphaltgemisch, das die erheblichen Vorteile von Direktinjektion und hoher Leistung aufweist.
Gute Stabilität: Bei normaler Temperatur ist Asphaltkaltmaterial flüssig und dick, mit stabilen Eigenschaften. Es ist der Kern Rohstoff für die Produktion von Kaltpflaster.
Großes Anwendungsbereich: Es kann zwischen -30 ℃ und 50 ℃ verwendet werden und Allwetter verwendet werden. Es eignet sich zur Reparatur verschiedener Arten von Straßenoberflächen bei jedem Wetter und in jeder Umgebung, wie Asphalt, Zementbetonstraßen, Parkplätze, Flugbahnen und Brücken. Szenarien wie Expansionsfugen, Schlaglöcher auf Autobahnen, nationale und provinzielle Autobahnen und kommunale Autobahnen, Ausgrabungen und Füllung in der Gemeinde, Pipeline -Backfüllung usw.
Es ist kein Erhitzen erforderlich: Im Vergleich zum heißen Mix kann ein Asphaltkalt -Patch -Material ohne Erhitzen verwendet werden, die den Energieverbrauch und die Emissionen reduzieren.
Einfach zu bedienen: Gießen Sie beim Verwendung das kalte Patch -Material einfach in die Gruben und verdichten Sie es mit einem Schaufel oder einem Verdichtungswerkzeug.
Ausgezeichnete Leistung: Asphaltkalter Patchmaterial hat eine hohe Adhäsion und Kohäsion, kann eine Gesamtstruktur bilden und ist nicht einfach zu schälen und zu bewegen.
Praktische Lagerung: Unbenutztes Asphaltkaltfleckmaterial kann für die spätere Verwendung versiegelt werden.

3. Bauschritte
Topfreinigung: Bestimmen Sie die Lage der Grubenausgrabung und mühlen Sie die Umgebung oder schneiden Sie die Umgebung. Reinigen Sie den Kies und Abfallreste in und um die Reparatur der Grube, bis eine feste und feste Oberfläche zu sehen ist. Gleichzeitig sollte es in der Grube keinen Schlamm, kein Eis oder andere Trümmer geben. Beim Grooven sollte das Prinzip der "Quadratreparatur für Runde Gruben, geradlinige Reparaturen für geneigte Gruben und kombinierte Reparaturen für kontinuierliche Gruben" befolgt werden, um sicherzustellen, dass die reparierten Gruben ordentliche Kanten haben.
Büreisgrenzflächenrandversiegelung Die empfohlene Menge beträgt 0,5 kg pro Quadratmeter, um die Anpassung zwischen dem neuen und dem alten Bürgersteig zu verbessern und den wasserdichten und Wasserschädenwiderstand der Fahrbahnverbände zu verbessern.
Füllen Sie die Grube: Füllen Sie genug Asphaltkaltfleckmaterial in die Grube, bis der Füllstoff etwa 1,5 cm über dem Boden liegt. Bei der Reparatur von städtischen Straßen kann der Eingang von Kaltflächenmaterialien um etwa 10% oder 20% erhöht werden. Nach der Füllung sollte die Mitte der Grube etwas höher sein als die umgebende Straßenoberfläche und in Lichtbogenform. Wenn die Tiefe der Grube auf der Straßenoberfläche größer als 5 cm beträgt, sollte sie in Schichten und verdichtete Schicht für Schicht gefüllt werden, wobei 3 bis 5 cm pro Schicht angemessen sind.
Verdichtung: Wählen Sie nach gleichmäßigem Pflaster die entsprechenden Verdichtungswerkzeuge und -methoden für die Verdichtung gemäß der tatsächlichen Umgebung, der Größe und Tiefe des Reparaturbereichs. Für Schlaglöcher mit größeren Bereichen kann eine Walze zur Verdichtung verwendet werden. Für Schlaglöcher mit kleineren Bereichen kann eine Eisen -Tampenmaschine zur Verdichtung verwendet werden. Nach der Verdichtung sollte der reparierte Bereich eine glatte, flache Oberfläche ohne Radspuren haben, und die Umgebung und die Ecken der Grube müssen verdichtet und nicht locker sein. Wenn Bedingungen dies zulassen, kann ein Pflasterstaber für den Betrieb verwendet werden. Wenn keine Maschinenpflasterung verfügbar ist, kann ein Gabelstapler verwendet werden, um den Ton -Beutel anzuheben, den Bodenabflussanschluss zu öffnen und die Konstruktion umzukehren. Wenn Sie das Material freigeben, kratzen Sie es manuell flach ab und verfolgen Sie das erste Rollen. Kühlen Sie es nach dem Rollen für ca. 1 Stunde ab. Zu diesem Zeitpunkt beobachten Sie visuell, dass auf der Oberfläche keine flüssige Kaltmischung vorhanden ist oder während des Rollens auf die Radnabenmarke achten. Wenn es keine Abnormalität gibt, kann eine kleine Walze für das endgültige Rollen verwendet werden. Das zweite Rollen hängt von dem Grad der Verfestigung ab. Wenn es zu früh ist, gibt es Radmarkierungen. Wenn es zu spät ist, wird die Flachheit aufgrund der Erstarrung der Straßenoberfläche betroffen. Schneiden Sie die Kanten manuell zufällig ab und achten Sie darauf, ob das Rad haftet. Wenn ein Rad festgeklebt ist, fügt die Walze Seifenwasser hinzu, um es zu schmieren, um die am Stahlrad festgehaltenen Partikel zu entfernen. Wenn das Rad -Stick -Phänomen schwerwiegend ist, verlängern Sie die Kühlzeit angemessen. Nach der Reinigung und Verdichtung kann eine Schicht aus Steinpulver oder feinem Sand gleichmäßig auf die Oberfläche bestreut und mit einem Reinigungswerkzeug hin und her ab und wrücht so, dass der feine Sand die Oberflächenlücken füllen kann. Die Oberfläche der reparierten Grube sollte glatt, flach und frei von Radmarkierungen sein. Die Ecken um die Grube müssen verdichtet werden und es sollte keine Lockerheit geben. Der Verdichtungsgrad der normalen Straßenreparaturen muss mehr als 93%erreichen, und der Verdichtungsgrad der Autobahnreparaturen muss mehr als 95%erreichen.
Offener Verkehr: Fußgänger und Fahrzeuge können vergehen, nachdem der Reparaturbereich verfestigt wurde und die Bedingungen für den Öffnen des Verkehrs erfüllt. Fußgänger können nach zwei- bis dreimaligem Rollrollen vergehen und 1 bis 2 Stunden stehen lassen, und Fahrzeuge können je nach Härtung der Straßenoberfläche zum Verkehr geöffnet werden.
Iv. Anwendungsszenarien
Asphaltkaltfleckmaterial wird häufig verwendet, um Straßenrisse zu füllen, Schlaglöcher zu reparieren und ungleiche Straßenoberflächen zu reparieren, wodurch eine langlebige und hochfeste Reparaturlösung sorgt. Es kann für Wartungsarbeiten auf Straßen auf allen Ebenen wie Autobahnen, städtischen Straßen, Schnellstraßen, nationalen Straßen, Provinzstraßen usw. verwendet werden. Außerdem eignet es sich auch für die Wartung von Parkplätzen, Flugbahnen, Brückenaufrichtern, Baumaschinen und Kontaktteilen sowie zur Aufgabe von Pipeline -Gräben und anderen Schatten.
Zusammenfassend ist die Reparatur und Wartung von Straßenkaltpatmen ein Straßenreparaturmaterial mit hervorragender Leistung und bequemer Konstruktion.