Asphaltlastwagen werden in den Straßenbau- und Autobahn -Wartungsprojekten verwendet. Sie können für obere und untere Dichtungen, durchlässige Schichten, wasserdichte Schichten, Bindungsschichten, Asphaltoberflächenbehandlung, Asphalt -durchdringende Gehwege, Nebeldichtungen usw. auf verschiedenen Noten von Autobahn -Bürgersteigern verwendet werden. Während des Projektbaus kann es auch zum Transport von Flüssigkeitsasphalt oder anderen schweren Öl verwendet werden.
Asphaltlastwagen werden verwendet, um die durchlässige Ölschicht, die wasserdichte Schicht und die Bindungsschicht der unteren Asphaltpflaster auf hochgradigen Autobahnen zu verteilen. Es kann auch für den Bau von Autobahn-Asphaltstraßen auf der Landstraße auf der Landstraße auf der Landstraße verwendet werden, die die Schicht-Pflastertechnologie implementieren. Es besteht aus Autos, Asphalttank, Asphaltpumpen- und Sprühsystem, Wärmeleitungssystem, Hydrauliksystem, Verbrennungssystem, Steuerungssystem, pneumatisches System und Betriebsplattform.

Die ordnungsgemäße Betrieb und Wartung von Asphaltlastwagen kann nicht nur die Lebensdauer der Geräte verlängern, sondern auch den reibungslosen Fortschritt des Bauprojekts gewährleisten. Auf welche Probleme sollten wir beim Betrieb von Asphalt -Spreiz -LKWs achten?
1. Vor dem Gebrauch prüfen Sie bitte, ob die Position jedes Ventils korrekt ist, und machen Sie vor dem Betrieb Vorbereitungen. Überprüfen Sie nach dem Start des Motors des Asphaltlastwagens die vier thermischen Ölventile und der Luftdruckmesser. Nachdem alles normal ist, starten Sie den Motor und der Stromversand beginnt zu funktionieren. Versuchen Sie, die Asphaltpumpe auszuführen und 5 Minuten zu zirkulieren. Wenn die Pumpenkopfhülle in Schwierigkeiten ist, schließen Sie das Wärmeleitventil langsam. Wenn die Erwärmung nicht ausreicht, dreht sich die Pumpe nicht oder macht Geräusche. Sie müssen das Ventil öffnen und die Asphaltpumpe weiter erwärmen, bis es normal funktionieren kann. Während des Betriebs muss die Asphaltflüssigkeit eine Betriebstemperatur von 160 ~ 180 ℃ aufrechterhalten und kann nicht gefüllt werden. Zu voll (achten Sie auf den Zeiger auf Flüssigkeitsebene während des Injizierens von Asphaltflüssigkeit und prüfen Sie jederzeit den Tankmund). Nachdem die Asphaltflüssigkeit injiziert wurde, muss der Füllanschluss fest geschlossen werden, um zu verhindern, dass die Asphaltflüssigkeit während des Transports überflutet wird.
2. Während des Betriebs wird der Asphalt möglicherweise nicht hineingepumpt. In diesem Fall muss prüfen, ob die Schnittstelle des Asphaltsaugrohrs undicht ist. Wenn die Asphaltpumpe und die Pipeline durch einen kondensierten Asphalt blockiert sind, können Sie einen Bloodtorch verwenden, um ihn zu backen. Drehen Sie die Pumpe nicht gewaltsam. Achten Sie beim Backen, um zu vermeiden, dass Sie direkte Kugelventile und Gummisteile direkt backigen.
3. Beim Sprühen von Asphalt fährt das Auto mit niedriger Geschwindigkeit weiter. Treten Sie nicht hart auf den Gaspedal, ansonsten können er die Kupplung, die Asphaltpumpe und andere Komponenten beschädigen. Wenn Sie 6 m breites Asphalt ausbreiten, sollten Sie immer auf die Hindernisse an beiden Enden achten, um die Kollision mit dem Spreizrohr zu verhindern. Gleichzeitig sollte der Asphalt in einem großen Zirkulationszustand gehalten werden, bis der Ausbreitungsvorgang abgeschlossen ist.
4. Nach jeder Tagesbetrieb muss es, wenn es verbleibende Asphalt vorliegt, in den Asphaltpool zurückgegeben werden, sonst kondensiert es im Tank und macht es unmöglich, das nächste Mal zu operieren.