Laut Statistiken sind etwa 80% der hochgradigen Autobahnen, die abgeschlossen und für den Verkehr in unserem Land geöffnet wurden, Asphalt-Bürgerstände. Mit der Entwicklung der Zeit, des Einflusses verschiedener klimatischer und umweltbedingter Faktoren und der Wirkung von Lasten mit hoher Intensität verschlechtern sich die Asphalt-Bürgerstätten. Es treten unterschiedliche Abbau- oder Schädengrade auf, und die Wartung von Pflaster besteht darin, wirksame technische Mittel einzulegen, um diesen Abbau zu verlangsamen, damit der Bürgersteig während seiner Lebensdauer eine gute Servicequalität bieten kann.

Es wird davon ausgegangen, dass einige Unternehmen in den Vereinigten Staaten durch die Verfolgung von Forschungsergebnissen zu Hunderttausenden von Kilometern mit verschiedenen Noten und einer großen Anzahl von Statistiken zur Wartungs- und Reparaturpraxis abgeschlossen sind. Abschluss. Die Ergebnisse eines strategischen Forschungsplans für Autobahnen in den USA sind ebenfalls in die Ausgaben einbezogen. Wenn die vorbeugende Wartung während des gesamten Lebenszyklus des Fahrbahn 3-4 Mal durchgeführt wird, können 45% -50% der nachfolgenden Wartungskosten gespeichert werden. In unserem Land haben wir immer "den Schwerpunkt auf den Bau und die Vernachlässigung der Wartung" gelegt, was zu einem großen Teil zu einer großen Anzahl frühzeitiger Schäden an der Straßenoberfläche geführt hat, was nicht zu einer Erfüllung der vom Entwurf erforderlichen Servicestufe, der Erhöhung der Verkehrsbetriebskosten für die Straßenverkehr und zu schlechten sozialen Auswirkungen führte. Daher müssen die zuständigen Autobahnenverwaltungsabteilungen auf die Aufrechterhaltung der Autobahnen achten und verschiedene Krankheiten auf der Straßenoberfläche verhindern und reduzieren, um sicherzustellen, dass unsere Straßenoberflächen eine gute Servicequalität haben.