Die Basisschicht des Asphalt-Pflasters ist in semi-rigid und starr unterteilt. Da die Basisschicht und die Oberflächenschicht Materialien unterschiedlicher Eigenschaften sind, sind gute Bindung und Kontinuität zwischen beiden die wichtigsten Anforderungen für diese Art von Bürgersteig. Wenn die Asphaltoberflächenschicht Wasser sickert, wird der größte Teil des Wassers an der Gelenk zwischen der Oberflächenschicht und der Basisschicht konzentriert, was zu einer Beschädigung des Asphalt -Pflasters wie Aufschlämmung, Lockerheit und Schlaglöcher führt. Daher spielt das Hinzufügen einer niedrigeren Dichtungsschicht über eine halbweiche oder starre Basisschicht eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Festigkeits-, Stabilitäts- und Abdichtungsfähigkeiten der Pflasterstrukturschicht. Die häufiger verwendete ist die Verwendung von Asphaltkies -Synchronversiegelungstechnologie.

Schauen wir uns also an, wie der Bau des Asphaltkies -Synchronen -Seal -Trucks durchgeführt wird:
(1) Quetschen. Die gerade befestigte wasserdichte Schicht, die gerade bestreut (bestreut) wurde, kann nicht sofort gerollt werden, da der modifizierte Hochtemperatur-Asphalt an den Reifen der Gummi-Reifenrolle haften und den Kies entfernen. Wenn die Temperatur des SBS-modifizierten Asphalts auf etwa 100 ° C fällt, verwenden Sie eine gummibereiste Straßenwalze, um den Druck für eine Rundtour zu stabilisieren und die Antriebsgeschwindigkeit bei 5 bis 8 km · H-1 zu steuern, so dass der Kies in den modifizierten Asphalt gedrückt und fest gebunden ist.
(2) Wartung. Nachdem die Versiegelungsschicht gelegt wurde, ist es für Baufahrzeuge streng verboten, plötzlich zu bremsen und eine Kehrtwende zu machen. Der Verkehr sollte geschlossen werden, bis der Bau der SBS -modifizierten Asphaltdichtungsschicht eng mit der Konstruktion der unteren Schicht verbunden ist, dann wird die untere Asphaltschicht konstruiert und die untere Schicht kann erst nach dem Einspannen der unteren Schicht zum Verkehr geöffnet werden. Auf der Oberfläche der wasserdichten Schicht, die durch die Gummi -Reifenwalze gebildet wird, ist die Bindung zwischen Kies und Asphalt sehr stark. Der modifizierte Asphalt hat eine große Duktilität (elastische Wiederherstellung) und spielt die Rolle einer Spannungsabsorptionsschicht, die die Risse in der Basisschicht auf der Oberflächenschicht effektiv verzögern und reduzieren kann. Reflektierende Risse.
(3) Qualitätsinspektion vor Ort. Die Inspektion von Aussehen zeigt, dass sich die Ausbreitung der Asphaltschicht in der Asphaltdichtungsschicht gleichmäßig ohne Leckage oder übermäßige Ölschicht ausbreiten sollte. Der einkörnige Kies in der Asphaltschicht und die Aggregatschicht sollte gleichmäßig verteilt sein, ohne schwer oder undicht zu sein. Die Ausbreitungsbetragerkennung ist in die Gesamtbetragerkennung und die Einzelpunkterkennung unterteilt. Die erstere kontrolliert die Gesamtausbreitungsmenge des Bauabschnitts, wägt Kies und Asphalt ab, berechnet die Ausbreitungsfläche nach Länge und Breite des Ausbreitungsabschnitts und berechnet dann den Konstruktionsabschnitt insgesamt ausstrahl. Letzteres steuert die Menge und Gleichmäßigkeit der Ausbreitung an einzelnen Stellen.