Es gibt auch Umkehrventile in Asphaltmischanlagen, die im Allgemeinen keine Probleme verursachen, sodass ich seine Lösungen vorher nicht sorgfältig verstanden habe. Aber im tatsächlichen Gebrauch habe ich auf diese Art von Scheitern gestoßen. Wie soll ich damit umgehen?

Das Versagen des Umkehrventils in der Asphalt -Mischanlage ist nicht kompliziert, dh und unabgeordnet, Gasleckage, elektromagnetisches Pilotventilversagen usw. Die entsprechenden Ursachen und Lösungen sind natürlich unterschiedlich. Für das Phänomen der vorzeitigen Umkehrung des Umkehrventils wird es im Allgemeinen durch schlechte Schmierung, festgefahrene oder beschädigte Federn, Öl oder Verunreinigungen verursacht, die im Schiebeteil usw. stecken usw. dafür müssen den Zustand des Ölnebelgeräts und die Viskosität des Schmieröls überprüft. Bei Bedarf können das Schmieröl oder andere Teile ersetzt werden.
Nach langfristiger Verwendung ist das Umkehrventil anfällig für den Verschleiß des Ventilkerndichtungsrings, die Schädigung des Ventilstamms und des Ventilsitzes, was zu Gasleckagen im Ventil führt. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Dichtungsring, der Ventilstiel und der Ventilsitz ersetzt werden, oder das Umkehrventil sollte direkt ersetzt werden. Um die Ausfallrate des Asphaltmischeres zu verringern, sollte die Wartung zu normalen Zeiten gestärkt werden.