Mae'r arwyneb mân wedi'i wneud o garreg gyda maint gronynnau sengl, sydd ag ymwrthedd gwisgo uchel ac eiddo gwrth-slip. Mae adeiladu'r arwyneb mân yn mabwysiadu adeiladu mecanyddol, sy'n gofyn am lai o lafur â llaw ac sydd â nodweddion cyflymder adeiladu cyflym, lleihau gwrth-sgid a sŵn.

Mae gan y deunydd bondio arbennig ar gyfer arwynebau mân a gynhyrchir gan Briffordd Kaimai nodweddion perfformiad bondio da a gwydnwch da. Mae'r broses adeiladu benodol yn fras fel a ganlyn:
(1) cau traffig;
(2) trin afiechydon arwyneb y ffordd gwreiddiol;
(3) Glanhewch wyneb y ffordd;
(4) adeiladu arwyneb mân;
(5) rholio olwyn rwber;
(6) chwistrellu deunyddiau bondio gwell;
(7) Cadwraeth Iechyd;
(8) Agored i draffig.
Yn y bôn, mae triniaeth arwyneb mân yn dechnoleg trin wyneb mân ar gyfer palmant asffalt, sy'n un o'r technolegau cynnal a chadw ataliol cynnar mwy effeithiol ar gyfer palmant asffalt. Mae'n defnyddio offer mecanyddol arbenigol i chwistrellu asiant cynnal a chadw palmant asffalt epocsi wedi'i addasu'n gyfartal ar y palmant asffalt, a lledaenu haen o dywod mân arbennig i ffurfio strwythur rhwydwaith gofodol trwy gyfres o adweithiau corfforol a chemegol rhwng y deunydd a'r hen balmant. Yr haen amddiffynnol.