Mae sêl sglodion i ddefnyddio offer arbennig, sef cerbyd sêl sglodion cydamserol, i ledaenu carreg wedi'i falu a deunydd bondio (asffalt wedi'i addasu neu asffalt emwlsiwn wedi'i addasu) ar wyneb y ffordd ar yr un pryd, a ffurfio haen sengl o haen gwisgo carreg wedi'i falu asffalt trwy rolio gyrru naturiol. Fe'i defnyddir yn bennaf fel haen wyneb wyneb y ffordd, a gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer haen wyneb ffyrdd gradd isel. Mantais fwyaf technoleg morloi sglodion cydamserol yw lledaenu cydamserol deunyddiau bondio a cherrig, fel y gellir cyfuno'r deunydd bondio tymheredd uchel sydd wedi'i chwistrellu ar wyneb y ffordd ar unwaith â'r garreg wedi'i malu heb oeri, a thrwy hynny sicrhau bond cadarn rhwng y deunydd bondio a'r garreg.

Mae gan sêl sglodion berfformiad gwrth-sgid da a pherfformiad gwrth-seepage, a gall wella diffyg olew wyneb ffordd yn effeithiol, colli grawn, cracio bach, rhuthro, ymsuddiant a chlefydau eraill. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd ataliol a chywirol, yn ogystal â gwella perfformiad gwrth-sgid ffyrdd gradd uchel.
Mae sêl slyri yn haen denau a ffurfiwyd gan offer mecanyddol sy'n cymysgu asffalt emwlsiwn wedi'i raddio'n briodol, agregau bras a mân, dŵr, llenwyr (sment, calch, lludw hedfan, powdr carreg, ac ati) ac ychwanegion yn ôl y gymhareb a ddyluniwyd yn gymysgedd slyri a'i pharatoi ar wyneb gwreiddiol y ffordd. Gan fod y cymysgeddau asffalt emwlsiwn hyn yn denau ac yn debyg i bast mewn cysondeb a bod y trwch palmant yn denau, yn llai na 3 cm yn gyffredinol, gallant adfer difrod arwyneb y ffordd yn gyflym fel gwisgo, heneiddio, craciau, llyfnder, a looseness, a chwarae rôl diddos, gwrth-sgid, gwastad, gwisgo-gwrthsefyll a gwella swyddogaeth y ffordd. Ar ôl i'r sêl slyri gael ei rhoi ar wyneb ffordd garw'r palmant asffalt sydd newydd ei balmantu, fel y math treiddiad, concrit asffalt bras-fras, macadam asffalt, ac ati, gall wella ansawdd wyneb y ffordd yn sylweddol fel haen amddiffynnol a haen gwisgo, ond ni all chwarae rôl strwythurol lwyth.