Os yw'r gludedd bitwmen yn uchel, bydd ymwrthedd ffrithiant hylif y bitwmen yn fawr, bydd y mowldio ysbeidiol yn fach, a bydd nifer y gorgyffwrdd yn cael eu lleihau. Er mwyn cael gwared ar y broblem hon, y dull cyffredinol yw cynyddu diamedr y ffroenell, ond mae'n anochel y bydd hyn yn lleihau cyflymder y jet dŵr, yn gwanhau'r effaith "effaith-splash-shalling", ac yn gwneud yr haen dreiddiad yn anwastad. Er mwyn gwella nodweddion technegol adeiladu asffalt yn well, dylid gwella nodweddion asffalt.

Ar hyn o bryd, mae rhai tryciau lledaenu bitwmen ar y farchnad sydd ag effeithiau athreiddedd anfoddhaol ac a allai fod ag anwastadrwydd llorweddol yn yr haen athreiddedd. Anwastadrwydd ochrol nodweddiadol yw patrwm traws yr haen athreiddedd. Ar yr adeg hon, gellir cymryd rhai mesurau i wella unffurfiaeth ochrol yr haen asffalt yn effeithiol. Dim ond o fewn yr ystod effeithiol y mae angen newid cyflymder y tryc lledaenu bitwmen cwbl ddeallus, na fydd yn cael unrhyw effaith ar unffurfiaeth fertigol yr haen asffalt. Oherwydd pan fydd y cyflymder yn gyflymach, mae maint yr asffalt sy'n tasgu fesul amser uned yn dod yn fwy, ond mae maint yr asffalt wedi'i wasgaru ar gyfanswm arwynebedd ?? Mae'r fenter yn aros yr un fath. Mae newidiadau mewn cyflymder yn cael effaith fawr ar yr unffurfiaeth ochrol.

Os yw uchder y bibell chwistrellu o'r ddaear yn rhy uchel, bydd yn lleihau grym effaith chwistrellu bitwmen ac yn gwanhau'r effaith "effaith sblash-homogeneiddio"; Os yw uchder y bibell chwistrellu o'r ddaear yn rhy isel, bydd yn lleihau effaith chwistrellu bitwmen. Dylid addasu nifer gorgyffwrdd y paentio ffan yn ôl y sefyllfa wirioneddol i wella'r effaith chwistrellu asffalt.