Mae pennu'r deunydd yn gam angenrheidiol ym mhroses ddylunio'r planhigyn cymysgu asffalt, ac mae hefyd yn un o'r cysylltiadau mwyaf hanfodol, oherwydd bydd y deunydd yn effeithio'n uniongyrchol ar effaith defnydd a bywyd gwasanaeth yr offer cyfan. Yn gyffredinol, pan fyddwn yn pennu deunydd y peiriant, rydym fel arfer yn defnyddio nodweddion y cyfrwng gweithio fel sail, ac mae'r planhigyn cymysgu asffalt yr un peth wrth gwrs.

Os nad oes unrhyw ofynion arbennig, mae planhigion cymysgu asffalt tebyg yn cael eu gwneud o ddur carbon, y gellir eu defnyddio yn y mwyafrif o amodau gwaith cyn belled nad yw'r tymheredd yn uwch na 350 ℃, ac mae'r pris yn gymharol isel. Fodd bynnag, ni all planhigion cymysgu asffalt ddefnyddio'r deunydd hwn. Mae asffalt yn sylwedd ag ymwrthedd tymheredd da, nid yw'n cwrdd â'r gofynion o ran ymwrthedd tymheredd uchel, ac mae gan ddur carbon wrthwynebiad cyrydiad gwael.
Yn wyneb y gofynion uchod, gellir defnyddio cymysgwyr asffalt dur gwrthstaen neu ddeunyddiau wedi'u leinio â gwydr. Ond ni waeth pa un, mae dosbarthiadau deunydd manylach, felly dylid pennu'r model penodol yn ôl ei amodau cymysgu ei hun, tymheredd cymysgu a chyrydolrwydd.