(1) Mae hanfod y sêl graean cydamserol yn haen triniaeth arwyneb graean asffalt ultra-denau wedi'i bondio gan drwch penodol o ffilm asffalt (1 ~ 2mm). Mae ei nodweddion mecanyddol cyffredinol yn hyblyg, a all gynyddu gwrthiant crac y palmant a gwella'r palmant. Gall leihau craciau yn wyneb y ffordd, lleihau craciau adlewyrchol ar wyneb y ffordd, gwella perfformiad gwrth-seepage arwyneb y ffordd, a chynnal eiddo gwrth-ddŵr am amser hir. Gellir ei ddefnyddio ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd i ymestyn oes gwasanaeth wyneb y ffordd i fwy na 10 mlynedd. Os defnyddir rhwymwr wedi'i addasu polymer, bydd yr effaith yn well.

(2) Cydamseru gwrthiant slip y sêl graean. Mae wyneb y ffordd ar ôl selio yn cynyddu'r garwedd i raddau mwy ac yn gwella cyfernod ffrithiant arwyneb gwreiddiol y ffordd yn fawr, sy'n cynyddu perfformiad gwrth-sgid wyneb y ffordd ac yn adfer llyfnder wyneb y ffordd i raddau, gan fodloni defnyddwyr (gyrwyr) a gofynion y diwydiant cludo;
(3) Effaith cywiro ar arwyneb gwreiddiol y ffordd. Trwy fabwysiadu'r dull adeiladu o balmant aml-haen rhannol o gerrig o wahanol feintiau gronynnau, gall yr haen selio graean ar yr un pryd wella rhigolio, ymsuddiant a chlefydau eraill yn effeithiol gyda dyfnder o fwy na 250px, a thrin craciau bach, rhwyllau, olew heb lawer o fraster, ac olew olew ar wyneb gwreiddiol y ffordd. Mae pob un yn cael effeithiau cywirol. Mae hyn yn ddigymar gan ddulliau cynnal a chadw eraill;
(4) Gellir defnyddio selio graean cydamserol fel palmant trawsnewidiol ar gyfer priffyrdd gradd isel i leddfu prinder difrifol cronfeydd adeiladu priffyrdd;
(5) Mae'r broses o selio graean cydamserol yn syml, mae'r cyflymder adeiladu yn gyflym, a gellir agor traffig ar derfyn cyflymder ar unwaith;
(6) P'un a yw'n cael ei ddefnyddio ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd neu fel palmant trawsnewidiol, mae'r gymhareb cost perfformiad o sêl graean cydamserol yn sylweddol well na dulliau trin arwyneb eraill, gan leihau cost atgyweirio a chynnal a chadw ffyrdd yn fawr.
Effaith gywirol ar ddiffygion palmant gwreiddiol. Ar ôl selio palmant, mae'n cael effaith gywiro dda ar graciau bach, rhwyllau, olew heb lawer o fraster, a gollyngiad olew ar y palmant gwreiddiol. Mae'r cyfnod adeiladu yn fyr. Gellir agor wyneb y ffordd ar ôl selio i draffig gyda therfynau cyflymder i leddfu tensiwn traffig a sicrhau defnydd arferol o'r ffordd. Mae'r dechnoleg adeiladu yn syml, yn ymarferol, ac mae ganddo ystod eang o gymwysiadau.
Lleihau costau cynnal a chadw ffyrdd. O'i gymharu â chynnal a chadw palmant du traddodiadol, mae gan selio graean cydamserol effeithlonrwydd defnyddio uchel a chost adeiladu unedau isel, a all arbed 40% i 60% o gronfeydd.