Yn ôl astudiaethau blaenorol ac ymchwiliadau maes, mae anwadaliad, amsugno, ocsidiad ac adweithiau ffotocemegol y palmant yn effeithio ar balmant asffalt, ac mae'r gymhareb asffalt yn gostwng yn sydyn o dan amodau heneiddio cychwynnol, gan arwain at balmant brau a bregus. Gydag erydiad pellach o'r asffalt, mae'r palmant cymedrol oed yn datgelu ei gynnwys. Mae palmant asffalt yn mynd i mewn i'r cam sy'n heneiddio oherwydd rhwygo a hindreulio parhaus, lle mae'r cerrig yn agored i ronynnau llai ar y palmant.

Mae bitwmen yn ffurf hylif du a gludiog iawn neu led-solid o betroliwm. Gellir ei ddarganfod mewn dyddodion mwynau naturiol. Mae'r prif ddefnydd o asffalt (70%) wrth adeiladu ffyrdd, fel rhwymwr neu lud ar gyfer concrit asffalt. Mae ei brif ddefnydd arall mewn cynhyrchion diddosi asffalt, gan gynnwys toi deunyddiau gwrth-leithder ar gyfer selio toeau gwastad.

Mewn cynhyrchu asffalt, mae tymheredd y broses yn ffactor allweddol ym mherfformiad planhigion ac eiddo'r gymysgedd poeth. Er mwyn sicrhau ansawdd tymor hir y palmant, rhaid monitro'r tymheredd yn ystod y broses gynhyrchu a phan fydd y gymysgedd poeth yn cael ei lwytho ar y lori. Er mwyn sicrhau bod y tymheredd yn aros o fewn terfynau penodol pan fydd y deunydd yn cael ei gyfleu i'r cymysgydd, mae'r tymheredd yn cael ei fonitro lle mae'r deunydd yn gadael y drwm. Mae'r llosgwr yn cael ei reoli yn seiliedig ar y data hwn. Dyma pam mae offer ar gyfer cymysgu asffalt yn defnyddio pyromedrau ar gyfer dyfeisiau mesur digyswllt a systemau rheoli tymheredd.

Mae'r dull adeiladu o balmant asffalt wedi'i addasu yn cynnwys y camau canlynol yn bennaf:

Mae Asffalt Cold Patch Road Construction yn brosiect sy'n cynnwys sawl cam a phwyntiau allweddol. Mae'r canlynol yn gyflwyniad manwl i'r broses adeiladu:

O dan y sefyllfa bresennol o ddatblygu gwahanol ddiwydiannau yn barhaus, mae planhigyn bitwmen emwlsiwn wedi'i ddatblygu a'i gymhwyso ymhellach. Rydym yn gwybod bod bitwmen emwlsiwn yn emwlsiwn sy'n hylif ar dymheredd ystafell a ffurfir trwy wasgaru asffalt i'r cyfnod dŵr. Fel deunydd ffordd newydd aeddfed, mae'n arbed mwy na 50% o ynni a 10% -20% o asffalt o'i gymharu ag asffalt poeth traddodiadol, ac mae ganddo lai o lygredd amgylcheddol.