1. Dlážková teplota asfaltového chodníku je obecně 135 ~ 175 ℃. Před dlážděním asfaltu chodníku je nutné odstranit zbytky na vozojetové základně, aby se zajistilo, že je vozorožce suchá a čistá. Současně je nutné zajistit racionalitu hustoty a tloušťky základního chodníku, který stanoví důležitý předpoklad pro asfaltovou dlažbu.

2. teplota počátečního tlakového spojení je obecně 110 ~ 140 ℃. Po počátečním tlaku by měl relevantní technický personál zkontrolovat rovinnost a silniční oblouk chodníku a okamžitě napravit jakékoli problémy. Pokud během procesu válcování vozovky dojde k jevu posunu, můžete před válcováním počkat, až teplota klesne. Pokud se objeví příčné trhliny, zkontrolujte příčinu a včas přijměte nápravná opatření.
3. teplota re-pressingového spojení je obecně 120 ~ 130 ℃. Počet válců by měl být více než 6krát. Pouze tímto způsobem může být zaručena stabilita a pevnost chodníku.
4. teplota na konci konečného tlaku by měla být větší než 90 ℃. Konečný tlak je posledním krokem k odstranění značek kol, vady a zajištění, aby povrchová vrstva měla dobrou rovinnost. Protože konečná zhutnění musí eliminovat nerovnost zbývající z povrchové vrstvy během procesu opětovného kompaktu a zajistit rovinnost povrchu vozovky, asfaltová směs musí také ukončit zhutnění při relativně vysoké, ale ne příliš vysoké teplotě zhutnění.