Na trhu je mnoho typů asfaltu, takže kolik víme o výrobním principu gumového asfaltu? Pojďme se podívat společně.
Gumový asfalt je modifikovaný asfaltový pojivový materiál vytvořený prvním zpracováním původní pneumatiky odpadního pneumatiky do gumového prášku, poté jej kombinuje podle určitého hrubého a jemného třídění, přidává řadu vysokých polymerních modifikátorů a plně roztavením a otoky s maticovým asfaltem za vysokých teplotních podmínek (nad 180 ° C) s plným směsí. Obecně se chápe jako asfalt s přidanou gumou. Gumový asfalt má vysokou teplotu stabilitu, flexibilitu nízké teploty, anti-aging, anti-únavo a odolnost proti poškození vodou. Je to ideální materiál pro vozovky šetrný k životnímu prostředí a používá se hlavně ve vrstvě absorpce napětí a povrchové vrstvě silničních struktur.

Existují tři populární koncepty „gumového asfaltu“: „suché metody“ gumový asfalt, gumový asfalt „mokrý metoda“ a „metoda míchání asfaltu“ gumový asfalt.
(1) Rubkový asfalt „suché metody“ je smíchat gumový prášek s agregátem nejprve a poté přidat asfalt pro míchání. Tato metoda
má považovat gumový prášek za součást agregátu, ale obvykle množství gumového prášku nemůže být příliš vysoké. Tato metoda se zřídka používá.
(2) Gumový asfalt „mokré metody“ je smíchat určité množství gumového prášku s asfaltem a reagovat při vysoké teplotě za vzniku směsi s určitými vlastnostmi. V současné době je to nejpoužívanější metoda pro výrobu gumového asfaltu.
(3) „Metoda míchání asfaltového skladu“ odkazuje na míchání odpadního gumového prášku s horkým asfaltem v rafinérii nebo asfaltovém skladu a poté jej doručí do asfaltového betonového míchání nebo staveniště. „Metoda míchání asfaltů“ lze ve skutečnosti považovat za druh produkce „mokré metody“, ale jeho využití odpadního gumového prášku obecně nepřesáhne 10%, používání gumového prášku je nižší a viskozita je nižší než u gumového asfaltu (produkce „mokré metody“). Smíšená směs nemůže dosáhnout stejného výkonu jako směs gumové asfaltové.
Jaké jsou výhody gumového asfaltu ve srovnání s běžným asfaltem?
1. Antireflexní trhliny
Ve vrstvě absorpce asfaltového napětí asfaltového napětí je velké množství gumového asfaltu silně spojeno se štěrkem jedné velikosti částic za vzniku vrstvy struktury odrazu trhliny asi 1 cm tlusté. Je pro proniknutí této vrstvy, což může účinně omezit odraz trhlin ve vodě stabilní vrstvě nebo starém cementovém chodníku, je obtížné proniknout do této vrstvy.
2. poškození proti vodě
Množství gumového asfaltu je velké (2,3 kg / m2) a na povrchu vozovky se vytvoří asfaltový film o tloušťce asi 3 mm, což může zcela zabránit pronikání dešťové vody dolů a chránit silnici. Zadruhé, když na ní dláždí asfaltovou směs, gumový asfalt na horní části gumové vrstvy asfaltového napětí se podruhé roztaví a po zhuštění vozovky bude plně vyplnit mezeru ve spodní části povrchové směsi, čímž se eliminuje možnost skladování vody a zabrání poškození vodou a zabrání poškození vody.
3. účinek lepení
Gumový asfalt má super silnou viskozitu. Může být adsorbován a spojen s vrstvou stabilním vodou nebo starý cementový chodník velmi pevně, čímž hraje lepenou roli s povrchem vozovky.