Asfaltové šíření nákladních vozidel se používají v projektech výstavby dálnic a na údržbě dálnic. Mohou být použity pro horní a dolní těsnění, propustné vrstvy, vodotěsné vrstvy, vazebné vrstvy, úpravu asfaltu, pronikavé asfaltové vozovky, mlhové těsnění atd. Na různých stupních dálničních chodníků. Během výstavby projektu může být také použit k přepravě kapalného asfaltu nebo jiného těžkého oleje.
Asfaltové šíření vozidel se používají k šíření propustné olejové vrstvy, vodotěsné vrstvy a vazby spodní vrstvy asfaltového chodníku na vysoce kvalitních dálnicích. Může být také použita při výstavbě asfaltových silnic na úrovni krajů a na úrovni černošských čtvrtí, které implementují technologii dlažby. Skládá se z podvozku automobilů, asfaltového nádrže, asfaltového čerpacího a postřikovacího systému, systému vytápění tepelného oleje, hydraulického systému, spalovacího systému, řídicího systému, pneumatického systému a operační platformy.

Správný provoz a údržba asfaltových šíření nákladních vozidel může nejen prodloužit životnost zařízení, ale také zajistit hladký pokrok stavebního projektu. Na jakým problémům bychom tedy měli věnovat pozornost při provozu asfaltových šířících nákladních vozidel?
1. Před použitím zkontrolujte, zda je poloha každého ventilu správná, a před operací proveďte přípravy. Po spuštění motoru asfaltového rozpínacího vozu zkontrolujte čtyři tepelné olejové ventily a tlakový měřič vzduchu. Poté, co je všechno normální, spusťte motor a výkonový vzlet začne fungovat. Zkuste spustit asfaltovou čerpadlo a cirkulujte jej po dobu 5 minut. Pokud má skořápku hlavy čerpadla potíže, pomalu zavřete ventil čerpadla tepelného oleje. Pokud je zahřívání nedostatečné, čerpadlo se neotočí ani nevytváří hluk. Musíte otevřít ventil a pokračovat v zahřívání asfaltového čerpadla, dokud nebude fungovat normálně. Během provozu musí asfaltová kapalina udržovat provozní teplotu 160 ~ 180 ℃ a nelze ji vyplnit. Příliš plný (věnujte pozornost ukazateli kapaliny během procesu injekce asfaltové kapaliny a kdykoli zkontrolujte ústa nádrže). Po injekci asfaltové kapaliny musí být plnicí port pevně uzavřen, aby se zabránilo přetékání asfaltové kapaliny během přepravy.
2. Během provozu nemusí být asfalt čerpán. V tomto případě je nutné zkontrolovat, zda rozhraní asfaltového sacího potrubí uniká. Když jsou asfaltové čerpadlo a potrubí blokovány kondenzovaným asfaltem, můžete jej pečit. Neotočte čerpadlo. Při pečení buďte opatrní, abyste se vyhnuli přímému pečení kulových ventilů a gumových částí.
3. Při postřiku asfaltu, auto stále cestuje při nízké rychlosti. Nepřekračujte na akcelerátoru tvrdě, jinak to může způsobit poškození spojky, asfaltové čerpadla a dalších komponent. Pokud šíříte 6m široký asfalt, měli byste vždy věnovat pozornost překážkám na obou koncích, abyste zabránili kolizi s rozmetací trubkou. Současně by měl být asfalt udržován ve velkém cirkulačním stavu, dokud není dokončena operace šíření.
4. Po každodenním provozu, pokud dojde k nějakému zbývajícímu asfaltu, musí být vrácen do asfaltového fondu, jinak se v nádrži kondenzuje a znemožňuje příště provozovat.