Gumový prášek modifikovaný bitumen (bitumenrubber, označovaný jako AR) je nový typ vysoce kvalitního kompozitního materiálu. Jedná se o nový typ vysoce kvalitního kompozitu vyrobeného z gumového prášku vyrobeného z odpadních pneumatik, který se přidává jako modifikátor do základního bitumenu. Vyrábí se prostřednictvím řady akcí, jako je vysoká teplota, přísady a smykové míchání ve speciálním speciálním vybavení. Materiál. Může prodloužit životnost povrchu vozovky, snížit hluk, snižovat vibrace, zlepšit tepelnou stabilitu a tepelné praskání a zlepšit odolnost proti námrazy. V kombinovaném působení bitumenu s těžkým provozem, gumovým práškem a příměsích odpadních pneumatik absorbuje gumový prášek pryskyřice, uhlovodíky a další organickou hmotu v bitumenu a podstoupí řadu fyzikálních a chemických změn, aby se zvlhčily a rozšířily gumový prášek. Zvyšuje se viskozita, zvyšuje se bod změkčení a bere v úvahu viskozita, houževnatost a elasticita gumy a bitumenu, čímž se zlepšuje výkon gumového bitumenu.
„Gumový modifikovaný bitumen“ odkazuje na gumový prášek vyrobený z odpadních pneumatik, který se přidává jako modifikátor do základního bitumenu. Vyrábí se prostřednictvím řady akcí, jako je vysoká teplota, přísady a smykové míchání ve speciálním speciálním vybavení. Adhezivní materiál.
Princip modifikace gumového prášku modifikovaného bitumenu je modifikovaný batumenný cementační materiál vytvořený plnou otokovou reakcí mezi gumovými částicemi pneumatiky a matricovým bitumenem za plně smíšených vysokoteplotních podmínek. Gumový prášek modifikovaný bitumen výrazně zlepšil výkon základního bitumenu a je lepší než modifikovaný bitumen vyrobený z běžně používaných modifikátorů, jako je SBS, SBR, EVA atd. S ohledem na jeho vynikající výkon a velký příspěvek k ochraně životního prostředí, někteří odborníci předpovídají, že gumový prášek modifikovaný bitumen se očekává, že se nahrazují sbs modified baitmen.
výhoda

Gumový prášek může být přidán do bitumenu při stavbě silnic a dálnic. Tato aplikace nebyla zpočátku určena jako odbytiště pro spotřebu pneumatik odpadu, ale spíše ke zlepšení vlastností bitumenu na úroveň podobnou úrovni vysoce kvalitního bitumenu obsahujícího nové elastomery. Mezi výhody přidávání gumového prášku do bitumenu patří snížení tendence silnice k prasklině (zejména v chladných oblastech), zlepšení trvanlivosti silnice, její odolnost proti vodě a stabilitu štěrku. Gumová modifikovaný bitumen je odolnější a trvá průměrně o sedm let delší než tradiční bitumenové směsi?
Guma používaná pro modifikovaný bitumen je vysoce elastický polymer. Přidání vulkanizovaného gumového prášku do základního bitumenu může dosáhnout nebo dokonce překročit stejný účinek jako styren-butadien-styrenový blokový kopolymer modifikovaný modifikovanýBumen. Charakteristiky modifikovaného bitumenu gumového prášku zahrnují:
1. Penetrace se snižuje, zvyšuje se bod změkčení a viskozita se zvyšuje, což naznačuje, že se zlepšuje vysokoteplotní stabilita bitumenu a může zlepšit jevy koleje a tlačení na silnici během letního řízení.
2. Citlivost na teplotu je snížena. Když je teplota nízká, bitumen se stane křehkým, což způsobuje praskání napětí v chodníku; Když je teplota vysoká, chodník se z měkké a deformuje pod vlivem vozidel, která jej nesou. Po modifikaci gumového prášku se zlepšuje citlivost na teplotu bitumenu a jeho odolnost proti průtoku se zlepšuje. Koeficient viskozity gumového prášku modifikovaného bitumenu je větší než u základního bitumenu, což naznačuje, že modifikovaný bitumen má vyšší odolnost vůči deformaci toku.
3. nízkoteplotní výkon se zlepšuje. Gumový prášek může zlepšit nízkou teplotu tažení bitumenu a zvýšit flexibilitu bitumenu.
4. Vylepšená adheze. Jak se tloušťka gumového bitumenu dodržuje na povrchu kamene, lze zlepšit odpor bitumenu na poškození vodou a život silnice lze prodloužit.
5. Snižte znečištění hluku.
6. Zvyšte přilnavost mezi pneumatikami vozidla a povrchem vozovky a zvyšte bezpečnost jízdy.
nedostatek
Použití gumového prášku tímto způsobem však zvyšuje náklady na bitumenu a přidání gumového prášku do bitumenu však ztěžuje manipulaci s bitumenu (snadno se slepí) a zvyšuje dobu provozu. Během procesu tání se někdy snadno zachytí bitumen obsahující velké množství gumového prášku, takže se doporučuje, aby obsah gumového prášku v gumovém modifikovaném bitumenu byl menší než 10%.