Asfalt Cold Patch Road Construction je projekt zahrnující více kroků a klíčových bodů. Následuje podrobný úvod do procesu výstavby:
I. Příprava materiálu
Výběr materiálu asfaltu studené náplasti: Vyberte příslušný materiál asfaltu studeného náplasti podle poškození silnice, dopravního toku a klimatických podmínek. Vysoce kvalitní materiály studených náplastí by měly mít dobrou adhezi, odolnost proti vodě, odolnost proti povětrnostním povětrnostem a dostatečnou pevnost, aby se zajistilo, že opravený povrch vozovky vydrží zatížení vozidla a změny životního prostředí.
Příprava pomocných nástrojů: Připravte nástroje pro čištění (jako jsou košťata, vysoušeče vlasů), řezací nástroje (jako jsou řezačky), zařízení pro zhutňování (jako jsou manuální nebo elektrické umyvadla, válečky, v závislosti na opravné oblasti), měřicí nástroje (jako jsou pásková opatření), pera a bezpečnostní zařízení (jako jsou bezpečnostní helmy, ruBA atd.).
Ii. Stavební kroky
(1). Průzkum na místě a ošetření základem:
1. Prozkoumejte staveniště, pochopte terén, klima a další podmínky a formulujte vhodný plán výstavby.
2. Odstraňte zbytky, prach atd. Na povrchu základny, abyste zajistili, že základna je suchá, čistá a bez oleje.
(2). Určete místo výkopu jámy a vyčistěte trosky:
1. Určete místo vykopávky jámy a mlýna nebo ořízněte okolí.
2. Vyčistěte zbytky štěrku a odpadu v jámě a kolem jámy, aby se opravily, dokud není vidět pevný povrch. Současně by v jámě neměly být žádné zbytky, jako je bláto a led.
Při kopání jámy by měl být dodržován princip „čtvercové opravy pro kulaté jámy, rovnou opravu pro nakloněné jámy a kombinované opravy pro kontinuální jámy“, aby se zajistilo, že opravená jáma má úhledné řezné hrany, aby se zabránilo uvolnění a hlodání okraje v důsledku nerovnoměrných okrajů jámy.

(3). Použít primer:
Naneste primer na poškozenou oblast, abyste zvýšili adhezi mezi náplastí a povrchem vozovky.
(4). Šíření materiálu studené náplasti:
Podle požadavků na návrh rovnoměrně rozložte materiál asfaltového studeného náplasti, aby byla zajištěna rovnoměrná tloušťka.
Pokud je hloubka silniční jámy větší než 5 cm, měla by být vyplněna vrstvami a zhutněnou vrstvou po vrstvě, přičemž každá vrstva je vhodná 3 ~ 5 cm.
Po vyplnění by mělo být střed jámy o něco vyšší než okolní povrch vozovky a ve tvaru oblouku, aby se zabránilo promáčkám. Pro opravy komunálních silnic lze vstup materiálů studených náplastí zvýšit asi o 10% nebo 20%.
(5). Ošetření zhutnění:
1. Podle skutečného prostředí, velikosti a hloubky oblasti opravy, vyberte příslušné nástroje pro zhutňování a metody zhutnění.
2. Pro větší výmoly lze pro zhutnění použít ocelové válce nebo vibrační válečky; Pro menší výmoly lze pro zhutnění použít železo.
3. Po zhutnění by měla být opravená plocha hladká, plochá a bez značek kol. Okolí a rohy výmolů musí být zhutněné a bez uvolnění. Stupeň zhutnění běžných oprav silnic musí dosáhnout více než 93%a stupeň zhutnění na dálnici musí dosáhnout více než 95%.
(6_. Údržba zavlažování:
Podle povětrnostních podmínek a materiálových vlastností se voda přiměřeně stříká na údržbu, aby se zajistilo, že materiál asfaltového studeného náplasti je plně ztuhnut.
(7_. Statická údržba a otevření do provozu:
1. Po zhutnění musí být oblast opravy udržována po určitou dobu. Obecně řečeno, po dvakrát až třikrát a stát po dobu 1 až 2 hodin mohou chodci projít. Vozidla mohou být povolena řídit v závislosti na zhoršení povrchu vozovky.
2. Po otevření opravy do provozu bude materiál asfaltu studeného náplasti nadále zhutněn. Po období provozu bude opravná oblast ve stejné výšce jako původní povrch vozovky.
3. preventivní opatření
1. Vliv teploty: Účinek materiálů na studena je velmi ovlivněn teplotou. Pokuste se provést konstrukci během období vysoké teploty, aby se zlepšil adhezi a zhutněný účinek materiálů. Při konstrukci v prostředí nízké teploty lze přijmout předehřívací opatření, například použití horké vzduchové pistole k předehřátí výmolů a studených opravných materiálů.
2. Kontrola vlhkosti: Ujistěte se, že opravná oblast je suchá a bez vody, aby nedošlo k ovlivnění adheze materiálů studených záplav. V deštivých dnech nebo kdy je vlhkost vysoká, měla by být konstrukce pozastavena nebo by měla být provedena opatření v útulku deště.
3. ochrana bezpečnosti: Stavební personál by měl nosit bezpečnostní zařízení a dodržovat bezpečnostní provozní postupy, aby byla zajištěna bezpečnost výstavby. Současně věnujte pozornost ochraně životního prostředí, abyste se vyhnuli znečištění okolního prostředí stavebním odpadem.
4.. Po údržbě
Po dokončení opravy pravidelně kontrolujte a udržujte oblast opravy, abyste okamžitě zjistili a vypořádali s novými poškozeními nebo prasklinami. Pro menší opotřebení nebo stárnutí lze přijmout místní opravy; Pro poškození velké oblasti je nutné opětovné zpracování. Kromě toho může posílení každodenní údržby silnic, jako je pravidelná údržba čištění a drenážního systému, účinně prodloužit životnost silnice a snížit frekvenci oprav.
Stručně řečeno, asfalt Cold Patch Road Construction musí přísně dodržovat kroky a preventivní opatření, aby byla zajištěna kvalita konstrukce. Zároveň je po udržení údržby také důležitou součástí zajištění životnosti silnice a bezpečnosti jízdy.