Analýza společných chyb v asfaltových míchacích rostlinách
V konstrukci asfaltových vozovek jsou rostliny asfaltového betonu klíčovým vybavením pro zajištění kvality konstrukce a zlepšení účinnosti. Při výstavbě domácích vysoce kvalitních dálničních vozovek se používají téměř všechny dovážené asfaltové míchací rostliny. Obecné specifikace jsou více než 160 hodin. Investice do vybavení je velká a je velmi kritickou součástí technologie konstrukce vozovky.
Účinnost asfaltového míchání a kvality produkovaného betonu souvisí s tím, zda selhává asfaltová míchací rostlina a typu a pravděpodobnost selhání. Kombinace mnoha let zkušeností s produkcí asfaltového betonu a konstrukcí elektrických plochých vozů se analyzuje příčiny selhání v asfaltových betonových směšovacích závodech, aby poskytovaly určité zkušenosti s podporou vývoje asfaltového betonu a zajišťovaly kvalitu stavby vysoce kvalitního asfaltového asfaltu.

1. Nestabilní výstup a nízká účinnost výroby zařízení
Ve výrobě stavebnictví se tento druh jevu často setkává. Výrobní kapacita zařízení je vážně nedostatečná a skutečná výrobní kapacita je mnohem nižší než kapacita specifikace zařízení, což vede k odpadu na zařízení a nízkou účinnost. Mezi hlavní důvody tohoto typu selhání patří následující aspekty:
(1) Nesprávný poměr asfaltových betonových směsí. Poměr cílového poměru asfaltového poměru mixu a poměr výrobní mix. Poměr cílového mixu řídí přepravní poměr studeného materiálu písku a štěrkových materiálů a poměr výrobní směsi je míchací poměr různých typů pískových a kamenných materiálů v hotových asfaltových betonových materiálech uvedených v návrhu. Poměr produkční mix je určen laboratoří, která přímo určuje standard třídění mimo místo hotového asfaltového betonu. Poměr cílového mixu je nastaven tak, aby se dále zajistil poměr výrobní směsi a může být přiměřeně upraven podle skutečné situace během výroby. Pokud poměr cílového směsi nebo poměr produkční směsi není vhodný, kameny uložené v každém měření asfaltové rostliny budou nepřiměřené, s některými přetékání a některými dalšími materiály, které nebudou možné zvážit v čase, a směšovací válec bude volnoběh, což povede ke sníženému výkonu.
(2) Gradace písku a kamene je nekvalifikovaná.
Každá specifikace písku a kamene má rozsah gradace. Pokud kontrola krmiva není přísná a gradace vážně překračuje rozsah, bude vyrobeno velké množství „odpadu“ a měřicí koš nemůže měřit včas. Nejen to má za následek nízký výstup, ale také plýtvá spoustou surovin.
(3) Obsah vody v písku a kameni je příliš vysoký.
Produkční kapacita sušicího bubnu asfaltové mixovací stanice odpovídajícím způsobem odpovídá modelu zařízení. Když je obsah vody v písku a kameni příliš vysoký, sušicí kapacita se snižuje a množství písku a kamene dodávaného do měřicího koše k dosažení nastavené teploty za jednotku času je malé. To snižuje produkci.
(4) Hodnota spalování paliva je nízká. Existují určité požadavky na spalovací olej používaný v asfaltových rostlinách. Obecně se spálí nafta, těžká nafta nebo těžký olej. Během výstavby, aby byl levný, je někdy spálen smíšený olej. Tento druh oleje má nízkou hodnotu spalování a nízkou teplotu, což vážně ovlivňuje vytápěcí kapacitu sušicího hlaveň. .
(5) Provozní parametry zařízení jsou nesprávně nastaveny.
Převážně se odráží v nesprávném nastavení suchého míchání a doby mokrého míchání a nesprávné nastavení otevírání a zavírání dveří kbelíku. Za normálních okolností je každý výrobní cyklus míchání 45 sekund, což právě dosáhne jmenovité výrobní kapacity zařízení. Jako příklad vezme -li zařízení typu 2000, cyklus míchání je 45s, hodinový výstup q = 2 × 3600 / 45 = 160T / H, doba míchání je doba míchání, je to hodinová výstup q = 2 × 3600 / 50 = 144T / H (Poznámka: Poznámka: Poznámka: Poznámka: Poznámka: Poznámka: Poznámka: Kapacita 2000 typu zařízení je 160T / H). To vyžaduje, aby doba míchání cyklu byla co nejvíce zkrácena při zajišťování kvality.

2. Vypouštěcí teplota asfaltového betonu je nestabilní
Během výrobního procesu asfaltového betonu existují přísné požadavky na teplotu. Pokud je teplota příliš vysoká, bude asfalt snadno „spálen“, běžně známý jako „pasta“, která nemá hodnotu a musí být odhozeno; Pokud je teplota příliš nízká, asfalt bude nerovnoměrně dodržovat písek a štěrk, běžně známý jako „bílý materiál“. Ztráta „pasty“ a „bílého materiálu“ je ohromující a cena za tunu materiálu je obecně kolem 250 juanů. Pokud asfaltový betonový výrobní místo zahodí více odpadu na místě, odráží nižší úroveň správy a provozu. Existují dva důvody tohoto druhu selhání:
(1) Kontrola teploty asfaltového zahřívání je nepřesná. Pokud je teplota příliš vysoká, bude vyrobena „Paste“; Pokud je teplota příliš nízká, bude vyrobena „bílý materiál“.
(2) Ovládání teploty zahřívání pískových a štěrkových materiálů je nepřesná. Nesprávné nastavení velikosti plamene hořáku, selhání nouzového tlumiče, změny obsahu vlhkosti v písku a štěrku, nedostatek materiálu v koši na studený materiál atd. Může snadno způsobit odpad. To vyžaduje pečlivé pozorování, časté měření a vysoký pocit kvality odpovědnosti během výrobního procesu.

3. poměr olejového kamene je nestabilní
Poměr buttonu odkazuje na poměr kvality asfaltu k kvalitě plniv, jako je písek v asfaltovém betonu. Je to důležitý ukazatel pro kontrolu kvality asfaltového betonu. Pokud je poměr olejového kamene příliš velký, „olejový dort“ se na povrchu vozovky objeví po dláždění a válcování. Pokud je poměr olejového kamene příliš malý, betonový materiál se bude lišit a beton se po válcování nebude vytvořit. To vše jsou vážné kvalitní nehody. Hlavní důvody jsou:
(1) Obsah půdy a prachu v písku a kamenech vážně překračuje standard. Přestože byl prach odstraněn, obsah bahna v plnivu je příliš velký a většina asfaltu je kombinována s plnivem, běžně známým jako „absorpce oleje“. Na povrchu štěrku je méně asfalt, což ztěžuje tvorbu válcováním.
(2) Selhání měření systému. Hlavním důvodem je to, že nulový bod systému měření asfaltového váhového stupnice a měřítka vážení minerálního prášku, což způsobuje chyby měření. Zejména pro měřící měřítka asfaltu bude chyba 1 kg vážně ovlivnit poměr olejového kamene. Při výrobě musí být systém měření často kalibrován. Ve skutečné produkci, vzhledem k velkému množství nečistot obsažených v minerálním prášku, se dveře měření minerálního prášku často nezavřou, což má za následek únik, což vážně ovlivňuje kvalitu asfaltového betonu.

4. prach je velký a znečišťuje stavební prostředí.
Během výstavby jsou některé míchací rostliny plné prachu, vážně znečišťují životní prostředí a ovlivňují zdraví pracovníků. Hlavní důvody jsou:
(1) Množství bahna a prachu v písku a kamenných materiálech je příliš velké a vážně překračuje standard.
(2) Selhání systému odstraňování prachu sekundárního prachu. Asfaltové míchací rostliny v současné době obvykle používají sběrače prachu suchých sekundárních sáčků, které jsou vyrobeny ze speciálních materiálů s malými póry, dobrou propustností vzduchu a odolností proti vysoké teplotě. Jsou drahé, ale mají dobré účinky a mohou splňovat požadavky na ochranu životního prostředí. Hlavní příčinou znečištění je to, že tlak pytle pro pulzní vzduch je příliš nízký nebo některé jednotky jej nepoškodí včas po poškození, aby se ušetřilo peníze. Taška je poškozena nebo blokována, spalování paliva je neúplné a nečistoty jsou adsorbovány na povrchu vaku, způsobují zablokování a způsobují, že se sušička zchladí. Prach létá u vchodu do materiálu; Taška je poškozena nebo neinstalována a kouř se jeví jako „žlutý kouř“, ale ve skutečnosti je prach.

5. Údržba asfaltového betonového míchání
Asfaltový míchací závod na staveništi je kusem vybavení, které je náchylné k selhání. Posílení údržby tohoto zařízení hraje důležitou roli při zajišťování bezpečné výstavby na staveništi, zlepšování integrity zařízení, snižování selhání zařízení a zajištění kvality betonu.
Normálně je údržba míchacího zařízení rozdělena do údržby nádrže, údržby a úpravy systému navijáků, nastavení a údržby omezovače zdvihu, údržbu drátěného lana a kladky, údržba zvedacího násypky a údržba konzol pro trať a trať. Počkejte. Nádrž je pracovním zařízením asfaltového míchání a je vystavena vážnému opotřebení. Obecně musí být vložka, čepel, čepel, míchací rameno a těsnění dveří materiálu upraveny a vyměňovány často v závislosti na opotřebení. Po každém míchání betonu musí být nádrž včas propláchnutá a zbývající beton v nádrži a betonu, který se drží na dveřích materiálu, musí být důkladně propláchnut, aby se zabránilo ztuhnutí betonu v nádrži. Flexibilita při otevírání a zavírání dveří materiálu by měla být často kontrolována, aby se zabránilo uvíznutí dveří materiálu. Silné olejové čerpadlo je provozováno dvakrát na posun do napájení oleje na konec hřídele nádrže, aby namazal ložiska a vypouštěcí písek, vodu atd. Při udržování nádrže se ujistěte, že se napáječ odpojte a nechte se o něj postarat, aby se vyhnul nehodám. Před zahájením stroje se ujistěte, že v nádrži nejsou žádné cizí objekty, a je přísně zakázáno spustit hostitele se zatížením.

Údržba a nastavení motoru navijáku: Brzdový systém systému navijáku mixovací stanice Aspahlt může zajistit, aby násypka mohl při plném zatížení zůstat v jakékoli poloze na trati. Velikost točivého momentu je upravena velkým maticím na zadním sedadle motoru. Vyjměte spojovací šroub mezi maticí zámku a brzdou ventilátoru, ustupujte matici zámku do příslušné polohy a přesuňte rotor do extrémní polohy směrem k konci hřídele. Poté přesuňte brzdu ventilátoru dozadu tak, aby brzdový kroužek vyhovoval vnitřnímu kuželovému povrchu zadního krytu. Utáhněte uzamykací matici, dokud nekontaktuje koncovou plochu brzdy ventilátoru. Poté ji zašroubujte na jedné řadě a utáhněte spojovací šroub. Pokud má násyp, když je zvýšen nebo spuštěn, nejprve přesuňte uzamykací matici zpět do příslušné polohy a poté utáhněte šroub hexagonálního zásuvky na tomto konci ve směru hodinových ručiček. Pokud při startu zvedacího motoru dojde k zaseknutí, nejprve odstraňte uzamykací matici. Zpět do příslušné polohy uvolněte na tomto konci šroub hexagonálního objímky, prodloužte vnitřní brzdovou vzdálenost a utáhněte uzamykací matici. Údržba nakládacího stojanu a držáku: Často naneste tuk uvnitř a vně drážky, kde nakládací stojan kontaktuje válec, aby se snížil odolnost vůči horskému válci, když jde nahoru a dolů. Deformace nakládacího stojanu a držáku musí být řešena včas, aby se zabránilo nehodám.
Údržba omezovače zdvihu: omezovač míchací stanice je rozdělen do limitního limitu, horní limity, dolní limit a jistič. Je nutné často a okamžitě zkontrolovat citlivost a spolehlivost každého limitního spínače, zkontrolovat, zda jsou komponenty řídicího obvodu, klouby a zapojení v dobrém stavu a zda jsou obvody normální. To je velmi důležité pro bezpečný provoz míchací stanice.
Dobrá práce v kontrole kvality a řešení problémů asfaltového závodu může nejen zajistit kvalitu projektu, ale také snížit náklady na projekt, zlepšit efektivitu konstrukce a dosáhnout dvojité sklizně sociálních a ekonomických výhod.