Ang multa nga ibabaw gihimo sa bato nga adunay usa nga gidak-on sa tipik, nga adunay taas nga pagsukol sa pagsukol ug mga kabtangan nga anti-slip. Ang pagtukod sa maayong nawong nagsagop sa mekanisado nga konstruksyon, nga nanginahanglan gamay nga manual labor ug adunay mga kinaiya sa tulin nga tulin sa pagtukod, anti-skid ug reduction sa tunog.

Ang espesyal nga materyal nga bonding alang sa maayong mga ibabaw nga gihimo sa Kaimai nga haywey adunay mga kinaiya sa maayong pamatasan ug maayong tibuuk. Ang piho nga proseso sa konstruksiyon halos sama sa mosunod:
(1) pagsira sa trapiko;
(2) pagtambal sa mga orihinal nga sakit sa dalan;
(3) limpyohan ang nawong sa dalan;
(4) maayong pagtukod sa ibabaw;
(5) Gub-ot ang ligid sa goma;
(6) pag-spray sa mga labi nga mga materyales sa panagsama;
(7) Pagpreserbar sa Panglawas;
(8) Bukas sa trapiko.
Ang maayong pagtambal sa ibabaw mao ang usa ka maayong teknolohiya sa pagtambal sa nawong alang sa aspalto nga aspalto, nga usa sa labi ka epektibo nga seforce nga mga teknolohiya sa pagpadayon sa pag-aspalto. It uses specialized mechanical equipment to evenly spray modified epoxy asphalt pavement maintenance agent onto the asphalt pavement, and spread a layer of special fine sand to form a spatial network structure through a series of physical and chemical reactions between the material and the old pavement. Ang panalipod nga layer.